[實用新型]一種由汽封齒間取壓驅動密封間隙自調整的寬汽封

有效

• 申請號: 201620044602.1
• 申請日: 2016-01-18
• 公開（公告）號: CN205330740U
• 公開（公告）日: 2016-06-22
• 發明（設計）人: 韋紅旗;孫丹;石偉偉
• 申請（專利權）人: 南京博沃科技發展有限公司
• 主分類號: F01D11/04
• 分類號: F01D11/04
• 代理公司: 南京天翼專利代理有限責任公司 32112
• 代理人: 李建芳

1.一種由汽封齒間取壓驅動密封間隙自調整的寬汽封，包括汽封弧段和設在汽封弧段之間的周向螺旋彈簧，汽封弧段上設有汽封齒，其特征在于：汽封弧段的軸向寬度大于60mm，汽封弧段上當量齒個數不少于10個；汽封弧段的軸向寬度方向上，設有兩個掛耳，且兩掛耳間的汽封弧段上設有取壓孔，取壓孔從汽封弧段背部通向相鄰兩汽封齒間；

汽封弧段兩個掛耳的軸向間距包括兩掛耳寬度大于汽封弧段的軸向寬度的一半；取壓孔總通流面積大于閉合狀態下汽封齒汽漏汽面積兩倍以上。

2.如權利要求1所述的由汽封齒間取壓驅動密封間隙自調整的寬汽封，其特征在于：取壓孔為圓柱孔，圓柱孔的軸線與轉子表面垂直或呈30～60°的夾角，且沿汽封周向均布兩個以上；當圓柱孔的軸線與轉子徑向呈30～60°的夾角時，圓柱孔的軸線朝向轉子表面的傾斜方向逆著轉子旋轉方向。

3.如權利要求1或2所述的由汽封齒間取壓驅動密封間隙自調整的寬汽封，其特征在于：汽封弧段上還設有引汽孔，其中，引汽孔位于取壓孔的上游；引汽孔設在汽封弧段的脖頸上或設在兩掛耳間的汽封弧段上；當設在汽封弧段的脖頸上時，設置方向為沿汽封弧段的軸向寬度方向；當設在兩掛耳間的汽封弧段上時，引汽孔從汽封弧段背部通向相鄰兩汽封齒間。

4.如權利要求3所述的由汽封齒間取壓驅動密封間隙自調整的寬汽封，其特征在于：引汽孔為圓柱孔，當設在兩掛耳間的汽封弧段上時，圓柱孔的軸線與轉子表面垂直或呈30～60°的夾角，且沿汽封周向均布兩個以上；當圓柱孔的軸線與轉子徑向呈30～60°的夾角時，圓柱孔的軸線朝向轉子表面的傾斜方向順著轉子旋轉方向。

5.如權利要求1或2所述的由汽封齒間取壓驅動密封間隙自調整的寬汽封，其特征在于：在汽封脖頸的高壓側裝設有輔助密封環；輔助密封環為C型密封環或O型圈；當為C型密封環時，C型密封環的開口連通汽封的高壓側；當為O型圈時，O型圈壁面開有小孔，小孔連通汽封的高壓側。

6.如權利要求1或2所述的由汽封齒間取壓驅動密封間隙自調整的寬汽封，其特征在于：取壓孔上游高壓汽封齒密封間隙小于取壓孔下游低壓汽封齒密封間隙。

7.如權利要求6所述的由汽封齒間取壓驅動密封間隙自調整的寬汽封，其特征在于：汽封弧段之間設置徑向阻隔片。

8.如權利要求1或2所述的由汽封齒間取壓驅動密封間隙自調整的寬汽封，其特征在于：至少六個汽封弧段組成一道汽封，周向螺旋彈簧設置在汽輪機轉子最頂部和最底部的兩個汽封弧段的端面上，且最頂部和最底部的兩個汽封弧段中的每個汽封弧段的兩端各設置兩個周向螺旋彈簧，即每道汽封至少設置八個周向螺旋彈簧。

9.如權利要求1或2所述的由汽封齒間取壓驅動密封間隙自調整的寬汽封，其特征在于：汽封弧段的大背弧上設有徑向彈簧組件或螺釘組件；

徑向彈簧組件包括設在汽封弧段大背弧上的徑向彈簧孔、徑向螺旋彈簧、壓蓋和凸桿；徑向螺旋彈簧放置在徑向彈簧孔內；壓蓋與徑向彈簧孔以螺紋連接方式連接；凸桿穿過壓蓋與徑向螺旋彈簧壓接，凸桿可相對壓蓋竄動，且凸桿高出汽封弧段的大背弧；若設有徑向彈簧組件，則每個汽封弧段的大背弧上設有不少于四組徑向彈簧組件；

螺釘組件包括設在汽封弧段大背弧上的螺紋孔和與螺紋孔螺紋配合的螺釘，其中，螺釘高出汽封弧段的大背弧。

10.如權利要求1或2所述的由汽封齒間取壓驅動密封間隙自調整的寬汽封，其特征在于：汽封弧段的兩掛耳與靜子的兩T型槽配合，汽封弧段兩脖頸處存在四個軸向配合間隙，從高壓側至低壓側，依次定義為第一軸向間隙，第二軸向間隙，第三軸向間隙，第四軸向間隙；第一軸向間隙為0.4～0.6mm，第二軸向間隙為0.4～0.6mm，第三軸向間隙為0.8～1.2mm；第四軸向間隙為0mm；汽封張開狀態下間隙設計為0.8～1.5mm，閉合狀態下間隙設計為0.3～0.5mm。