[實用新型]用于停車設備的可升降和回轉的載車板

有效

• 申請號: 201620044211.X
• 申請日: 2016-01-18
• 公開（公告）號: CN205314642U
• 公開（公告）日: 2016-06-15
• 發明（設計）人: 于君
• 申請（專利權）人: 于君
• 主分類號: E04H6/28
• 分類號: E04H6/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種機械式停車設備，尤其涉及一種可升降和回轉的載車板。

背景技術

現有升降橫移車庫的用四根繩鏈吊掛升降的載車板落地后，不能直接回轉，因此， 不能滿足在某些應用場合中，需要落地的載車板回轉一定角度以便于車輛直接進出通道的 要求。

現有技術中，也有直接在可移動的剛性托架上安裝可繞軸回轉的載車板的實施 例。為了解決托架的構造高度對安裝其上的載車板兩端形成的大約十厘米的落差障礙，讓 車輪可平緩上下載車板，現有技術一般采用的是在載車板的前后端安裝繞軸鉸接的彈性坡 道板，讓車輪滾壓該彈性坡道板的懸空邊緣駛上載車板。當車輛的車輪駛上這個彈性坡道 板時，因本身不能固定的載車板的缺少支撐的單側懸空端被車輪重壓，會讓載車板連同托 架一起整體劇烈傾斜震動，容易造成構造變形，影響使用壽命，而且使用過程的用戶體驗性 差。

現有升降橫移車庫中，為了在已有的地下車庫的有限高度的空間內安裝兩層車 位，往往需要盡量縮小設備部件占用的高度空間，比如減少載車板占用的高度。但是，因材 料性能和結構的受力要求的限制，載車板占用的空間高度難以做的很低。

發明內容

針對現有技術的上述缺陷，本發明的基本目的，是為了提供一種構造簡單、震動 小、無需彈性坡道板、占用空間高度少的可回轉的載車板。

本發明的基本目的是這樣實現的：

這是一種用于停車設備的可升降和回轉的載車板，其特征是：

a)有四個C型吊鉤，每個C型吊鉤上部連接在可同步升降的繩鏈下端；

b)載車板的四角可由繩鏈下端的四個C型吊鉤勾住并起升離地；

c)四個C型吊鉤的底部均連接在同一塊剛性的薄底板角部；

d)薄底板的中部吊裝在載車板的回轉軸下部；

e)載車板的四角有輪子；

f)四個C型吊鉤落地后，在回轉機構驅動下，載車板可繞回轉軸回轉；

g)載車板回轉時，載車板角部的輪子可在地面以及落在地面的薄底板上滾過。

本文所稱的“繩鏈”是指繩、鏈、條帶狀物等可用于提拉載車板的繞性部件。

繩鏈吊掛的托架落到地面后，托架的四個C型吊鉤的底部與薄底板一起被載車板 及車輛壓在地面之上。下落到下極限位置的載車板的四個角部懸置于對應的各個C型吊鉤 的鉤型空間內。因托架的C型吊鉤已經與載車板的四個角部的底部脫離接觸，所以，當載車 板在回轉機構的驅動下做繞軸回轉動作時，載車板的四個角部不會被C型吊鉤阻礙。載車板 的四角的輪子可在地面和薄底板上面滾過。因薄底板可以只有數毫米厚度，所以，滾輪滾過 薄底板邊緣時的震動很小。

當托架起升時，四個C型吊鉤直接吊起載車板的四個具有特殊形狀的角部，使載車 板的重量不需要由薄底板來直接承擔。

薄底板的主要作用只是在托架和載車板落地并做相對回轉動作過程中，讓載車板 和四個C型吊鉤之間在水平方向的相互位置關系始終保持不變。

因薄底板的厚度很小，并且，車輛在載車板上停放到位后，載車板的用于承載車輪 的部分區域的載重底板部分也可以做的很薄，所以，整個載車板起升后，托架的底板地面距 離車輪底面之間的凈距離大約只有2-4厘米。因此，本發明提出的這種載車板及其托架所實 際占用的高度空間很小，很適合應用在凈空高度有限的建筑內的停車設備上。

本發明的更具體的技術特征和有益效果將在以下兩個實施例中結合附圖進行描 述。

附圖說明

圖1是本發明的實施例1的立體圖和局部放大圖；

圖2是圖1的右視圖和局部放大圖；

圖3是圖1的載有車輛時的前視圖；

圖4是圖1隱藏載車板后的立體圖和局部放大圖；

圖5是圖1的載車板回轉90度后的立體圖和局部放大圖；

圖6是圖5的載有車輛后的右視圖和局部放大圖；

圖7是圖1的載車板處于起升過程時的立體圖和局部放大圖；

圖8是圖7的前下方視角的仰視立體圖和局部放大圖；

圖9是圖1的載車板回轉路徑俯視示意圖；

圖10是圖9鄰近墻體時的載車板回轉范圍示意圖；

圖11是圖1的載車板載有車輛并上升到上極限位置時的立體圖；

圖12是圖11的局部剖視示意圖；