[實用新型]應用于曲折銅管的鉆孔裝置

有效

• 申請號: 201620043439.7
• 申請日: 2016-01-18
• 公開（公告）號: CN205309386U
• 公開（公告）日: 2016-06-15
• 發明（設計）人: 楊洲
• 申請（專利權）人: 蘇州日川精密儀器有限公司
• 主分類號: B23B41/02
• 分類號: B23B41/02;B23B47/08;B23B47/00
• 代理公司: 南京蘇科專利代理有限責任公司 32102
• 代理人: 陳忠輝

技術領域

本實用新型涉及一種鉆孔裝置，尤其涉及一種應用于曲折銅管的鉆孔裝置。

背景技術

管體鉆孔是一項較為普及的技術，一般需要將管體進行固定，再對鉆孔定位進行鉆孔操作，其中管體的固定尤為重要，首先需要保證固定穩定，同時又不能對管體造成損傷。

現有技術中涉及一種曲折銅管的鉆孔，曲折銅管具有多道彎折，無法進行有效的固定，傳統的固定方式不夠完善，當施壓過小時，鉆孔過程中曲折銅管會產生偏轉，而施壓過大時會對曲折銅管造成損傷。

實用新型內容

本實用新型的目的是解決上述現有技術的不足，提供應用于曲折銅管的鉆孔裝置。

為了達到上述目的，本實用新型所采用的技術方案為：

應用于曲折銅管的鉆孔裝置，所述曲折銅管包括直線段及位于直線段兩側的第一彎曲段和第二彎曲段，所述第一彎曲段與所述直線段和所述第二彎曲段的共面相垂直；

所述鉆孔裝置包括基臺，所述基臺上設有限位單元和鉆孔單元，

其中限位單元包括第一彎曲段定位部、直線段定位部和第二彎曲段定位部，所述曲折銅管限位設置于所述限位單元，所述鉆孔單元包括驅動氣缸、導軌、承載滑臺和電鉆，所述承載滑臺滑動設置于所述導軌上，所述電鉆固定設置于所述承載滑臺上，所述驅動氣缸的伸縮端與所述承載滑臺相連，

在所述驅動氣缸伸縮狀態上，所述電鉆的鉆頭與所述曲折銅管的鉆孔部相抵接或分離。

進一步地，所述第一彎曲段定位部包括一垂直向設置的限位軸，所述限位軸穿接于所述第一彎曲段內。

進一步地，所述直線段定位部和所述第二彎曲段定位部均為夾持單元，所述夾持單元包括限制曲折銅管的U形支架及對曲折銅管進行夾持限位的肘夾。

進一步地，所述直線段定位部包括兩組夾持單元。

進一步地，所述導軌為兩條平行設置的雙滑軌。

進一步地，所述基臺的底部設有支承立柱。

本實用新型的有益效果主要體現在：

1.對曲折銅管的多道彎折進行單獨分類固定，固定牢靠；

2.具體采用限位軸及肘夾進行分類固定，肘夾的夾持端為柔性彈性件，不會對曲折銅管的管體造成損傷；

3.鉆孔單元采用氣缸驅動電鉆，定位精確，不存在手動偏差，鉆孔位置精準；

4.采用雙滑軌對電鉆進行導向，穩定可靠。

附圖說明

圖1是本實用新型應用于曲折銅管的鉆孔裝置的結構示意圖；

圖2是圖1的俯視圖。

具體實施方式

本實用新型提供應用于曲折銅管的鉆孔裝置，鉆孔快速、鉆孔定位準確。以下結合附圖對本實用新型技術方案進行詳細描述，以使其更易于理解和掌握。

如圖1和圖2所示，應用于曲折銅管的鉆孔裝置，曲折銅管1包括直線段2及位于直線段2兩側的第一彎曲段3和第二彎曲段4，第一彎曲段3與直線段2和第二彎曲段4的共面相垂直；鉆孔裝置包括基臺5，基臺5上設有限位單元和鉆孔單元，其中限位單元包括第一彎曲段定位部6、直線段定位部7和第二彎曲段定位部8，曲折銅管1限位設置于限位單元，鉆孔單元包括驅動氣缸9、導軌10、承載滑臺11和電鉆12，承載滑臺11滑動設置于導軌10上，電鉆12固定設置于承載滑臺11上，驅動氣缸9的伸縮端與承載滑臺11相連，在驅動氣缸伸縮狀態上，電鉆12的鉆頭與曲折銅管1的鉆孔部相抵接或分離。

更細化的描述，第一彎曲段定位部6包括一垂直向設置的限位軸13，限位軸13穿接于第一彎曲段內，通過軸向套接的方式對曲折銅管1的第一彎曲段進行固定限位。直線段定位部7和第二彎曲段定位部8均為夾持單元，夾持單元包括限制曲折銅管1的U形支架14及對曲折銅管1進行夾持限位的肘夾15。肘夾15的夾持端16為柔性彈性件，不會對曲折銅管的管體造成損傷。

本實用新型應用于曲折銅管的鉆孔裝置的具體鉆孔原理及過程：首先將曲折銅管1的第一彎曲段3與限位軸13進行套接固定，然后使直線段及第二彎曲段進入U形支架14內，通過肘夾15對直線段及第二彎曲段進行夾緊固定。此時曲折銅管定位完畢，驅動氣缸9的伸縮端伸出推動承載滑臺11，承載滑臺11沿導軌10朝向曲折銅管1運動，并攜帶電鉆12運動，電鉆12運動至曲折銅管1的鉆孔部時，電鉆開啟，驅動氣缸繼續推進，電鉆對曲折銅管進行鉆孔，鉆孔完畢后，驅動氣缸驅動電鉆撤離，此時將曲折銅管拆離即完成。