[實(shí)用新型]雨刷接頭以及使用該雨刷接頭的雨刷

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201620043181.0
• 申請(qǐng)日: 2016-01-18
• 公開（公告）號(hào): CN205327018U
• 公開（公告）日: 2016-06-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 羅向東
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江圖騰汽車用品制造有限公司
• 主分類號(hào): B60S1/40
• 分類號(hào): B60S1/40
• 代理公司: 臺(tái)州市南方商標(biāo)專利事務(wù)所(普通合伙) 33225
• 代理人: 郭建平

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車用品的技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種雨刷接頭，同時(shí)，本實(shí)用新型還涉及一種使用該雨刷接頭的雨刷。

背景技術(shù)

所謂雨刷，就是機(jī)動(dòng)車輛車前玻璃上為了防止雨水及其他污物影響視線而進(jìn)行簡(jiǎn)單清理的一種工具。

雨刷，通常包括雨刮條組件與雨刷接頭，雨刷接頭包括底座、殼體、卡簧蓋以及卡簧罩蓋，底座底面與雨刮條連接，殼體安裝在底座上，在殼體上設(shè)有固定軸，固定軸作為車輛雨刷臂的原始支撐；卡簧蓋處于殼體內(nèi)并固定在固定軸上，雨刷臂直接卡位在卡簧蓋上；在殼體的頂部設(shè)置卡簧罩蓋，達(dá)到美觀并防塵的作用。在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中，上述結(jié)構(gòu)的雨刷，由于殼體與底座之間的裝配過(guò)程較為復(fù)雜，裝配不牢固，漸漸的，人們習(xí)慣將殼體的作用整合到底座上，最終設(shè)計(jì)成僅包括底座、卡簧蓋與卡簧罩蓋的雨刷接頭。

中國(guó)專利公告號(hào)CN201808545U公開了一種多功能汽車雨刷接頭，參閱圖1，包括底座101，在所述的底座101上設(shè)置一卡簧蓋102，在所述的底座101、卡簧蓋102上還設(shè)置有一卡簧罩蓋103，卡簧蓋102通過(guò)安裝孔A與底座101的底座管軸定位連接。上述結(jié)構(gòu)的雨刷接頭，其底座實(shí)際上就是原始結(jié)構(gòu)的底座與殼體的結(jié)合，生產(chǎn)、安裝簡(jiǎn)便。但是，此類結(jié)構(gòu)的雨刷接頭，在售后維修方面存在著諸多麻煩：由于底座與雨刮條組件連接在一起，一旦受力支撐的固定軸被破壞，若要維修，將拆卸整個(gè)雨刷，維修成本提高，或者就是需更換整個(gè)雨刷，兩種方案均給使用者增加了經(jīng)濟(jì)開支。

結(jié)合上述兩種結(jié)構(gòu)的雨刷接頭以及雨刷，急需設(shè)計(jì)一種安裝方便、可更換局部零配件、維修成本低的雨刷接頭。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種雨刷接頭，它可以實(shí)現(xiàn)安裝方便、零部件可更換以及更換維修成本低。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型雨刷接頭的技術(shù)解決方案為：

包括底座、殼體、卡簧蓋與卡簧罩蓋，所述底座上設(shè)有一容置槽，殼體設(shè)于容置槽中，在容置槽的底部設(shè)有彈性裝置，所述彈性裝置抵在殼體底面并對(duì)殼體具有向上的彈力；所述殼體與底座之間設(shè)有卡扣裝置，所述卡扣裝置包括設(shè)在殼體上的卡扣、與卡扣匹配的設(shè)在容置槽內(nèi)的卡孔；所述殼體與容置槽之間還設(shè)有導(dǎo)向裝置。

所述卡扣裝置具有2個(gè)，呈相對(duì)稱設(shè)置，所述卡扣包括豎條與橫條，豎條一端與橫條的一端連接并且形成一個(gè)夾角α，0°<α<180°，橫條另一端與殼體連接并形成一連接部，兩個(gè)卡扣以連接部為支點(diǎn)可相向或/和反向彎曲一定角度；在豎條的外側(cè)設(shè)有凸條，凸條匹配在卡孔的上壁。

所述導(dǎo)向裝置，具有多個(gè)，包括設(shè)置在殼體上的導(dǎo)向條或/和導(dǎo)向槽，所述容置槽內(nèi)設(shè)置有與殼體上的導(dǎo)向條或/和導(dǎo)向槽相對(duì)應(yīng)的導(dǎo)向槽或/和導(dǎo)向條。

所述殼體上的導(dǎo)向槽或/和導(dǎo)向條的總數(shù)為不等同。

所述導(dǎo)向裝置，也可以包括殼體上設(shè)置的導(dǎo)軌或/和導(dǎo)向輪，所述容置槽內(nèi)設(shè)置有與殼體上的導(dǎo)軌或/和導(dǎo)向輪相對(duì)應(yīng)的導(dǎo)向輪或/和導(dǎo)軌。

所述殼體上的導(dǎo)軌或/和導(dǎo)向輪的總數(shù)為不等同。

優(yōu)選地，導(dǎo)向槽與導(dǎo)向條為不規(guī)則形狀。

優(yōu)選地，導(dǎo)向槽與導(dǎo)向條為倒梯形。

優(yōu)選地，導(dǎo)向槽與導(dǎo)向條為T字形。

所述彈性裝置為兩個(gè)呈相對(duì)稱設(shè)置的彈片，每個(gè)彈片為呈“L”形的條狀物，兩個(gè)彈片共同組成“W”形的彈片組合，所述彈片在底座底面的投影位置為通孔，當(dāng)彈片被殼體擠壓時(shí)，彈片在通孔內(nèi)實(shí)現(xiàn)位移的改變。

所述彈性裝置包括設(shè)于殼體底面的永磁鐵A、設(shè)于容置槽底面的永磁鐵B，所述永磁鐵A與永磁鐵B相對(duì)的一面的磁極為相同。

本實(shí)用新型還提供一種使用該雨刷接頭的雨刷，其技術(shù)解決方案為：

包括雨刷接頭與雨刮條組件，所述雨刮條組件包括主支架、人字形輔助梁、護(hù)套、膠條與鋼片，所述主支架固定在底座的底部，主支架的兩側(cè)分別鉸接人字形輔助梁，護(hù)套與主支架鉸接且端部與底座的端部匹配，護(hù)套、人字形輔助梁上均設(shè)有卡爪，所述鋼片嵌在膠條上，所述卡爪固定住鋼片。

本實(shí)用新型可以達(dá)到的技術(shù)效果是：

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的雨刷接頭，殼體與底座之間采用彈性裝置、卡扣裝置以及導(dǎo)向裝置的結(jié)構(gòu)，在組裝時(shí)，垂直于底座將殼體插入，待卡扣的凸條卡進(jìn)卡孔內(nèi)時(shí)，殼體即與底座完成組裝固定，此時(shí)，殼體的底面匹配在容置槽的底面，彈性裝置被殼體擠壓，并對(duì)殼體具有向上的彈力；若要拆卸殼體，只需將食指與拇指分別抵在卡扣的豎條上，輕輕的相向一捏，凸條脫離卡孔，彈性裝置的彈力使得殼體順利的向上移動(dòng)并與底座實(shí)現(xiàn)分離；