[實用新型]一種貨廂登車裝置及其梯盒總成

有效

• 申請號: 201620042597.0
• 申請日: 2016-01-15
• 公開（公告）號: CN205344719U
• 公開（公告）日: 2016-06-29
• 發明（設計）人: 黃康;王亮亮;祝慧
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R3/02
• 分類號: B60R3/02
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 張金玲;吳蘭柱

技術領域

本實用新型屬于車輛工程領域，具體涉及一種用于貨廂登車裝置的梯盒總成。本實用新型還涉及一種包括上述梯盒總成的貨廂登車裝置。

背景技術

商用車在生產生活中應用廣泛，其中廂式貨車在城市運輸領域內更顯現了絕對優勢。廂式貨車由于其結構特點，通常在裝卸貨物時，工人需要進入貨廂內部，在人員進出貨廂時，往往需要借助于外部設施，甚至踩踏車輛的防護裝置或其他部件，造成不必要的損壞，這就需要在廂式貨車上配置貨廂登車裝置。

請參考圖1，圖1為現有技術中一種登車裝置的結構示意圖。

如圖1所示，現有的廂式貨車中普遍采用的登車裝置為框架式的登車踏板101，其設置在貨廂尾部的貨廂后門102之下，通過焊接的方式固定在后門框103的底部；但是，該種形式的登車裝置中，其踏板結構離地高度通常在0.8m～1m，人在上下貨廂時極為不便，且在裝載貨物時必須要借助于外力，而登車踏板的離地高度無過多的降低空間，否則會遮擋后尾燈的可視角度或與后防護欄干涉。

因此，提供一種用于登車裝置的梯盒總成，以期能夠安全便捷地上下貨廂，并且具有較為緊湊的結構，提高車體上的空間利用率，就成為本領域技術人員亟待解決的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種用于貨廂登車裝置的梯盒總成，以期能夠安全便捷地上下貨廂，并且具有較為緊湊的結構，提高車體上的空間利用率。本實用新型的另一目的是提供一種包括上述梯盒總成的貨廂登車裝置。

為了實現上述目的，本實用新型提供一種用于貨廂登車裝置的梯盒總成，所述梯盒總成包括安裝于所述廂式貨車的車廂底部，所述貨廂登車裝置的登梯總成沿長度方向可伸縮地套裝于所述梯盒總成的盒體內，所述盒體之內設置有擋銷，在所述登梯總成相對于所述梯盒總成拉出至外極限位置時，所述擋銷在外側抵靠所述登梯總成的延伸加強板；盒體內設置有限位墊，處于收納狀態時，所述登梯總成的內端抵靠于所述限位墊。

優選地，所述限位墊為兩個，兩所述限位墊分別設置于所述盒體的兩側。

優選地，所述限位墊為橡膠墊。

優選地，所述盒體的兩側分別設置有鎖緊機構。

本實用新型還提供一種貨廂登車裝置，包括登梯總成、梯盒總成和鎖緊機構；所述梯盒總成安裝于所述廂式貨車的車廂底部，所述登梯總成沿長度方向可伸縮地套裝于所述梯盒總成的盒體內，且所述登梯總成與所述梯盒總成處于收納狀態時，通過所述鎖緊機構鎖緊；所述梯盒總成為如上所述的梯盒總成。

本實用新型提供的梯盒總成用于貨廂登車裝置，所述梯盒總成包括安裝于所述廂式貨車的車廂底部，所述貨廂登車裝置的登梯總成沿長度方向可伸縮地套裝于所述梯盒總成的盒體內，所述盒體之內設置有擋銷，在所述登梯總成相對于所述梯盒總成拉出至外極限位置時，所述擋銷在外側抵靠所述登梯總成的延伸加強板；盒體內設置有限位墊，處于收納狀態時，所述登梯總成的內端抵靠于所述限位墊。在非裝卸貨狀態下，登梯總成可收放于梯盒總成內，并通過鎖緊機構固定，需要裝卸貨時，將鎖緊機構打開，將登梯總成從梯盒總成中抽出，并令登梯邊梁繞銷軸旋轉，使其支撐端抵靠于地面；這樣，該貨廂登車裝置能夠安全便捷地上下貨廂，并且具有較為緊湊的結構，提高了車體上的空間利用率。

附圖說明

圖1為現有技術中一種貨廂登車裝置的結構示意圖；

圖2為本實用新型所提供的貨廂登車裝置一種具體實施方式的結構示意圖；

圖3為本實用新型所提供的登梯總成一種具體實施方式的結構示意圖；

圖4為圖3中A部分的放大圖；

圖5為圖3所示登梯總成的拆分圖；

圖6為圖3所示登梯總成中封蓋安裝部分的拆分圖；

圖7為圖3所示登梯總成中延伸加強板安裝部分的拆分圖；

圖8為圖3所示登梯總成中鎖舌板安裝部分的拆分圖；

圖9為圖3所示登梯總成中延伸梁安裝部分的拆分圖；

圖10為本實用新型所提供的梯盒總成一種具體實施方式的結構示意圖；

圖11為圖10所示梯盒總成的主視圖；

圖12為圖10所示梯盒總成與鎖緊部安裝部分的拆分圖；

圖13為圖10所示梯盒總成中限位墊安裝部分的結構示意圖；

圖14為圖10所示梯盒總成中擋銷安裝部分的拆分圖；

圖15為本實用新型所提供的貨廂登車裝置的使用狀態圖。

附圖標記說明：

在圖1中：101-登車踏板102-貨廂后門103-后門框