[實用新型]無框架式立體車庫

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201620041290.9
• 申請日: 2016-01-16
• 公開（公告）號: CN205296940U
• 公開（公告）日: 2016-06-08
• 發(fā)明（設計）人: 路曉麗
• 申請（專利權）人: 山東博創(chuàng)智能停車設備有限公司
• 主分類號: E04H6/06
• 分類號: E04H6/06;E04H6/22
• 代理公司: 青島發(fā)思特專利商標代理有限公司 37212
• 代理人: 鞏同海

技術領域

本實用新型涉及一種無框架式立體車庫，屬于立體停車設備技術領域。

背景技術

立體停車庫是用來存取儲放車輛的機械設備，隨著城市交通的發(fā)展，立體車庫逐步得到 推廣使用。現(xiàn)有的立體停車庫底部設置一條行走導軌，移動箱體內設置行走滾輪沿導軌行走， 行走滾輪帶動整個停車裝置前后移動。由于整個車庫的重量都在單條軌道上，因此對軌道的 損傷嚴重，并且在行走時，車庫有時會輕微晃動，造成軌道受力很大，容易損傷軌道。

有些框架式立體停車庫在框架上部增加一條導軌，整個停車裝置沿上下兩條導軌移動， 這種框架式立體停車庫結構較為復雜，成本高，占用空間較大。

實用新型內容

根據以上現(xiàn)有技術的不足，本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種無框架式立體 車庫，簡化結構，降低成本，節(jié)省占地面積，滿足車庫行走穩(wěn)定性。

本實用新型所述的無框架式立體車庫，包括立柱及沿立柱升降的停車臺，立柱上端安裝 提升機構，立柱下端安裝在旋轉座上，旋轉座安裝在移動箱體上，移動箱體設置在并排的第 一導軌、第二導軌上，移動箱體內設有旋轉電機、行走電機，移動箱體前后部分別通過主動 行走組件、從動行走組件與第一導軌、第二導軌接觸，行走電機連接主動行走組件，旋轉電 機連接旋轉座。

通過設置兩條軌道，滿足立體車庫的行走要求，移動穩(wěn)定，減輕導軌的損傷，同時，去 除了原有框架式結構的框架結構，節(jié)省空間，簡化結構，降低制造成本。

主動行走組件包括對稱分列在兩側的第一主動座板、第二主動座板，第一主動座板與第 二主動座板之間通過第一連接軸相連，第一主動座板上部安裝第一上滾輪、第四上滾輪，第 二主動座板上部安裝第二上滾輪、第三上滾輪，第一主動座板、第二主動座板下部均安裝下 滾輪，第四上滾輪中心固定轉軸，轉軸伸出端連接從動齒輪，從動齒輪與主動齒輪嚙合，主 動齒輪中心通過軸連接從動鏈輪，從動鏈輪通過鏈條連接主動鏈輪，主動鏈輪與行走電機輸 出端相連。

所述的從動行走組件包括對稱分列在兩側的從動座板，從動座板內安裝上從動輪及下從 動輪，兩從動座板的上從動輪之間通過第二連接軸相連。

所述的第一主動座板、第二主動座板均包括兩平行立板，每一立板上固定兩組下滾輪， 四組下滾輪交錯布置。

所述的從動座板包括兩平行立板，每一立板上固定兩組下從動輪，四組下從動輪交錯布 置。

所述的行走電機為減速電機。

車庫進行移動時，第一上滾輪、第四上滾輪沿第一導軌的上沿移動，第二上滾輪、第三 上滾輪沿第二導軌的上沿移動，下滾輪分別沿第一導軌、第二導軌的下沿移動。行走電機驅 動主動鏈輪轉動，主動鏈輪通過鏈條帶動從動鏈輪轉動，從動鏈輪帶動主動齒輪轉動，主動 齒輪帶動從動齒輪、轉軸及第四上滾輪轉動，第四上滾輪帶動第一主動座板移動，第一主動 座板通過第一連接軸帶動第二主動座板移動，主動行走組件帶動從動行走組件移動，帶動移 動箱體運動，從而帶動整個車庫的運動。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型具有的有益效果是：

本無框架式立體車庫通過設置兩條軌道，去除了原有框架式結構的框架結構，節(jié)省空間， 簡化結構，降低制造成本。

附圖說明

圖1是本實用新型結構示意圖；

圖2是移動箱體立體圖；

圖3是移動箱體及行走部分俯視圖；

圖4是主動行走組件結構示意圖；

圖5是從動行走組件結構示意圖。

圖中：1、立柱；2、提升機構；3、停車臺；4、移動箱體；5、第一導軌；6、第二導軌； 7、主動行走組件；7.1、第一主動座板；7.2、第一上滾輪；7.3、第一連接軸；7.4、第二上滾 輪；7.5、第二主動座板；7.6、第三上滾輪；7.7、從動齒輪；7.8、轉軸；7.9、第四上滾輪； 7.10、下滾輪；8、從動行走組件；8.1、從動座板；8.2、上從動輪；8.3、第二連接軸；8.4、 下從動輪；9、旋轉座；10、旋轉電機；11、行走電機；12、主動齒輪；13、從動鏈輪；14、 主動鏈輪。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的實施例做進一步說明。