[實用新型]無溢流損失裝載機液壓工作系統

有效

• 申請號: 201620040304.5
• 申請日: 2016-01-16
• 公開（公告）號: CN205329757U
• 公開（公告）日: 2016-06-22
• 發明（設計）人: 張宇;韓云武;王繼新;楊永海;范久臣;徐志國;楊松;張立博
• 申請（專利權）人: 吉林大學
• 主分類號: E02F9/22
• 分類號: E02F9/22;E02F3/42
• 代理公司: 長春市四環專利事務所(普通合伙) 22103
• 代理人: 張建成

1.一種無溢流損失裝載機液壓工作系統，其特征在于：在原始的發動機(21)、傳動軸(20)、過濾器(17)、油箱(18)、定量泵(19)、多路閥、轉斗油缸(4)、動臂油缸(5)、安全閥、雙作用安全閥的構造基礎上，在多路閥與定量泵(19)之間加裝第一兩位三通換向閥(1)、高壓蓄能器(7)，在回油油路上加裝低壓蓄能器(8)及第二兩位三通換向閥(13)，并且使用壓力傳感器分別測量蓄能器的壓力值；所述多路閥包括三位六通換向閥(2)、四位四通換向閥(3)；控制器(6)信號輸入端接收第一壓力傳感器(9)、第二壓力傳感器(10)、三位六通換向閥(2)、四位四通換向閥(3)的輸出信號，其中：三位六通換向閥(2)、四位四通換向閥(3)分別輸出操作手柄角度信號，第一壓力傳感器(9)、第二壓力傳感器(10)信號輸入端通過液壓管路分別與低壓蓄能器(8)、高壓蓄能器(7)連接；控制器(6)對信號處理后輸出控制信號驅動第一兩位三通換向閥(1)，第二兩位三通換向閥(13)工作。

2.根據權利要求1所述的一種無溢流損失裝載機液壓工作系統，其特征在于：裝載機液壓工作系統中的高壓蓄能器(7)可單獨驅動轉斗油缸(4)和動臂油缸(5)，也可通過控制器(6)控制第一兩位三通換向閥(1)工作在左位，實現定量泵(19)與高壓蓄能器(7)合流，保證工作裝置的正常動作；同時在第一兩位三通換向閥(1)中加裝單向閥，避免在定量泵(19)建壓過程中造成工作裝置動作遲滯；在回油油路上加裝的低壓蓄能器(8)及第二兩位三通換向閥(13)用于實現回收勢能，同時在低壓蓄能器(8)和第二兩位三通換向閥(13)之間加裝單向閥，避免工作裝置被反向驅動；蓄能器和定量泵均可作為動力源，并通過換向閥實現二者協同工作或單獨工作。

3.根據權利要求1或2所述的一種無溢流損失裝載機液壓工作系統，其特征在于：三位六通換向閥(2)、四位四通換向閥(3)均無中位回油功能，可以實現工作裝置無動作時高壓蓄能器(7)保壓并在工作過程中減少節流損失。