[實用新型]一種帶有雙向推手的建筑物料推車

有效

• 申請號: 201620040282.2
• 申請日: 2016-01-18
• 公開（公告）號: CN205365660U
• 公開（公告）日: 2016-07-06
• 發明（設計）人: 姬棟宇
• 申請（專利權）人: 湖南城建職業技術學院
• 主分類號: B62B3/00
• 分類號: B62B3/00
• 代理公司: 洛陽公信知識產權事務所(普通合伙) 41120
• 代理人: 炊萬庭

技術領域

本實用新型設計建筑工程設備領域，具體為一種帶有雙向推手的建筑物料推車。

背景技術

建筑施工是指通過對各類房屋建筑及其附屬設施的建造和與其配套的線路、管道、設備的安裝活動所形成的工程實體。其中，“房屋建筑”指有頂蓋、梁柱、墻壁、基礎以及能夠形成內部空間，滿足人們生產、居住、學習、公共活動等需要。

現有的建筑施工用的推料車推運貨料過程一般分為三個工序，即貨料的裝載、推運和卸載，其中，推料車裝載完貨料開始推運過程中，操作工人通常需要先操控推料車調頭，再沿推運方向推送貨料，這個過程由于推料車已裝載滿貨料，推料車的重量較大，比較難操控，操作工人必須付出較大的人力才能完成推料車的調轉，不僅費力，且浪費時間，效率低下。

實用新型內容

為了解決上述問題，本實用新型的目的是提出一種帶有雙向推手的建筑物料推車，避免了推料車在裝載完貨料進行推運過程中需要調轉方向的繁瑣，節約人力，提高效率。

本實用新型為了解決上述問題所采取的技術方案為：一種帶有雙向推手的建筑物料推車，包括車體，車體底部設置有車輪，所述車體沿行走方向的兩側壁分別設有導向筒，導向筒內穿設有推桿，車體側壁上位于導向筒的兩端對應設置有卡銷，推桿的兩端分別設置有可與卡銷相配合的限位桿。

優選的，所述卡銷通過銷槽設置在車體上，卡銷滑動設置在銷槽中。

優選的，所述限位桿與推桿呈夾角設置，且推桿與其兩端的限位桿位于同一個平面內。

優選的，所述推桿的兩個端頭還分別連接有推手。

本實用新型的工作方式為：推料車在裝載完貨料后，操作工人開啟推料車前端的卡銷，將推料車后端的推桿通過導向筒完全推送至前端，再利用推料車后端的卡銷將推桿固定，此時，推桿就完成了前后端的換向，推料車原來的前端變為后端，原來的后端變成前端，再推運推料車時便無須再調轉推料車的前后方向，直接推運即可。

與現有技術相比，本實用新型具有以下有益效果：

本實用新型所述的一種帶有雙向推手的建筑物料推車，在車體沿行走方向的兩側壁上分別設置導向筒，并將推桿穿設在導向筒中，推桿可在導向筒中沿行走方向滑動進行推料車前后方向的換向，避免了推料車在裝載完貨料進行推運過程中需要調轉方向的繁瑣，節約人力，提高效率。

附圖說明

圖1為本實用新型一種帶有雙向推手的建筑物料推車的主視圖；

圖2為本實用新型一種帶有雙向推手的建筑物料推車的側視圖；

圖中標記：1、車體，2、導向筒，3、推桿，301、推手，302、限位桿，4、卡銷，5、銷槽，6、車輪。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作詳細說明，本實施例以本實用新型技術方案為前提，給出了詳細的實施方式和具體的操作過程，但本實用新型的保護范圍不限于下述的實施例。

如圖所述，本實用新型為一種帶有雙向推手的建筑物料推車，包括車體1，車體1底部設置有車輪6，所述車體1沿行走方向的兩側壁分別設有導向筒2，導向筒2內穿設有推桿3，推桿3可在導向筒2內沿行走方向滑動，車體1側壁上位于導向筒2的兩端對應設置有卡銷4，推桿3的兩端分別設置有可與卡銷4相配合的限位桿302，卡銷4可通過限位桿302將推桿3的一端固定。

以上為本實用新型的一個基本實施方式，可在以上基礎上做出進一步的改進、優化或限定。

進一步的，所述卡銷4通過銷槽5設置在車體1上，卡銷4滑動設置在銷槽5中。

進一步的，所述限位桿302與推桿3呈夾角設置，且推桿3與其兩端的限位桿302位于同一個平面內。

進一步的，所述推桿3的兩個端頭還分別連接有推手301。

本實用新型在實際工作中，推料車在裝載完貨料后，操作工人開啟推料車前端的卡銷，將推料車后端的推桿通過導向筒完全推送至前端，再利用推料車后端的卡銷將推桿固定，此時，推桿就完成了前后端的換向，無須再調轉推料車的前后方向，直接推運即可。

以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上的限制，雖然本實用新型已以較佳實施例描述如上，然而并非用以限定本實用新型，任何熟悉本專業的技術人員，在不脫離本實用新型技術方案范圍內，當可利用上述所述技術內容作出的些許更動或修飾均為等同變化的等效實施例，但凡是未脫離本實用新型技術方案內容，依據本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型技術方案的范圍內。