[實用新型]一種散熱良好的液壓裝置

有效

• 申請號: 201620039845.6
• 申請日: 2016-01-10
• 公開（公告）號: CN205278008U
• 公開（公告）日: 2016-06-01
• 發明（設計）人: 王志偉;程左
• 申請（專利權）人: 哈爾濱理工大學
• 主分類號: F15B21/04
• 分類號: F15B21/04;F15B15/14;F15B15/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型是一種散熱良好的液壓裝置，屬于液壓技術領域。

背景技術

1795年英國約瑟夫·布拉曼，在倫敦用水作為工作介質，以水壓機的 形式將其應用于工業上，誕生了世界上第一臺水壓機，1905年將工作介質 水改為油，又進一步得到改善。

第一次世界大戰后液壓傳動廣泛應用，特別是1920年以后，發展更為 迅速，液壓元件大約在19世紀末20世紀初的20年間，才開始進入正規 的工業生產階段，1925年維克斯發明了壓力平衡式葉片泵，為近代液壓元 件工業或液壓傳動的逐步建立奠定了基礎，20世紀初康斯坦丁·尼斯克 對能量波動傳遞所進行的理論及實際研究，1910年對液力傳動方面的貢 獻，使這兩方面領域得到了發展。

第二次世界大戰期間，在美國機床中有30％應用了液壓傳動，應該指出， 日本液壓傳動的發展較歐美等國家晚了近20多，在1955年前后，日 本迅速發展液壓傳動，1956年成立了“液壓工業會”，近20～30年間，日 本液壓傳動發展之快，居世界領先地位。

有一點機械常識的人都知道，能量會互相轉換的，液壓裝置會有一些 能量的損失，損失掉的這一部分能量將會轉變成熱能，使液壓油的溫度升 高，油液變質，導致液壓裝置出現故障。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型目的是提供一種散熱良好的液壓 裝置，以解決上述背景技術中提出的問題，本實用新型設計新穎，培訓效果 好，具有很高的市場推廣價值。

為了實現上述目的，本實用新型是通過如下的技術方案來實現：一種散 熱良好的液壓裝置，包括柱塞、儲油器、量孔、油室、油缸、隔離活塞、氣 室和量油桿，所述柱塞內部設有所述隔離活塞，所述隔離活塞一側設有所 述氣室，所述隔離活塞遠離所述氣室的一側設有所述儲油器，所述柱塞遠 離所述氣室的一端中部設有所述量孔，所述柱塞的外側設有所述油缸，所述 油缸內部設有所述油室，所述油缸一端中部設有所述量油桿，所述油缸外側 設有散熱層，所述柱塞遠離所述量孔的一端設有制冷器。

進一步地，所述柱塞和所述油缸均為高鈹銅制成的所述柱塞和所述油 缸。

進一步地，所述制冷器內部設有制冷劑，所述制冷器與所述氣室相連。

進一步地，所述散熱層內部設有冷凝液。

進一步地，所述量孔的半徑大于所述量油桿的半徑。

本實用新型的有益效果：本實用新型的一種散熱良好的液壓裝置，包括 柱塞、儲油器、量孔、油室、油缸、隔離活塞、氣室和量油桿；

1.由于柱塞和油缸均為高鈹銅制成的柱塞和油缸，高鈹銅具有高導熱 性、高強度、耐磨性、耐高溫性、高韌性和耐金屬液侵蝕的能力，柱塞和 油缸用高鈹銅制成能夠具有高導熱性，能夠快速散去熱量和不易損壞的特 點；

2.由于油缸外側設有散熱層，油缸內部熱量通過油缸傳導到散熱層，由 于散熱層內部設有的冷凝劑，能夠快速的達到降溫散熱的功能；

3.通過設有的制冷器能夠把進入氣室的空氣進行制冷，能夠降低柱塞內 部的溫度，從而達到快速降溫和散熱的效果，另外用過對油缸和柱塞的雙重 降溫散熱，能夠讓液壓裝置具有優良的散熱能力，提高液壓裝置的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型一種散熱良好的液壓裝置的結構示意圖；

圖中：1-柱塞、2-儲油器、3-量孔、4-油室、5-散熱層、6-油缸、7-隔 離活塞、8-氣室、9-制冷器、10-量油桿。

具體實施方式

為使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白 了解，下面結合具體實施方式，進一步闡述本實用新型。

請參閱圖1，本實用新型提供一種技術方案：一種散熱良好的液壓裝置， 包括柱塞1、儲油器2、量孔3、油室4、油缸6、隔離活塞7、氣室8和量油 桿10，柱塞1內部設有隔離活塞7，隔離活塞7一側設有氣室8，隔離活塞 7遠離氣室8的一側設有儲油器2，柱塞1遠離氣室8的一端中部設有量孔 3，柱塞1的外側設有油缸6，油缸6內部設有油室4，油缸6一端中部設有 量油桿10，油缸6外側設有散熱層5，散熱層5能夠把液壓裝置傳來的熱量 進行降溫，散去液壓裝置工作時產生的溫度，柱塞1遠離量孔3的一端設有 制冷器9，制冷器9把進入氣室8的氣體進行制冷，從而達到從液壓裝置內部 降溫散熱的效果。