[實用新型]開縫中空彈性管嵌入接縫防水的水泥混凝土路面

有效

• 申請號: 201620039510.4
• 申請日: 2016-01-17
• 公開（公告）號: CN205295846U
• 公開（公告）日: 2016-06-08
• 發明（設計）人: 馬銀華;任俊杰;鄧沖;黃鋒;唐羽;趙朝華;谷建義;李亞
• 申請（專利權）人: 重慶交通大學
• 主分類號: E01C11/10
• 分類號: E01C11/10
• 代理公司: 北京海虹嘉誠知識產權代理有限公司 11129
• 代理人: 謝殿武

技術領域

本實用新型涉及一種防水結構，特別涉及一種開縫中空彈性管嵌入接縫防 水的水泥混凝土路面。

背景技術

水泥混凝土路面的接縫可分為縱縫和橫縫兩大類。與路線中線平行的接縫 稱為縱縫，與路線垂直的接縫稱為橫縫。但是，當路面雨水存在或流動時，雨 水就會從路面的接縫向路面結構滲漏，造成路面結構中積水或含水量增加，最 終導致路面層、基層、底基層、墊層等結構強度下降，另一方面，在車輛的動 靜荷載作用下，使路面結構中的積水或滲透水產生動水壓力，對路面結構產生 沖刷、淘刷等破壞。在強度下降和動靜水壓力作用下，最終導致路面結構產生 開裂、斷裂等破壞，而這種破壞最初是從接縫處開始逐漸向板塊的其他部位延 伸發展，最終導致水泥混凝土路面使用壽命短，行車平穩性和舒適性差，影響 車行速度和行車安全。而現有的針對水泥路面接縫的防水方法，一般采用瀝青 封閉路面、路面快的接縫處采用加強鋼筋的方法，但是采用瀝青接縫，由于受 溫差的影響，在低溫狀態下，瀝青及路面板收縮，接縫張開，瀝青的封閉效果 不理想，同時還需要經常維護，影響交通和增加維護成本，而采用加強鋼筋的 方法，其很難適應混凝土板的變形，尤其是水平伸縮變形和豎向剪切變形，防 水效果不好，使用周期短。目前常用的有瀝青基類、聚氨酯類、有機硅類、硅 酮類等填縫料，它們是通過加熱施工或常溫施工的方式，將配制好的具有一定 稠度和流動性要求的材料灌入路面接縫中，待其冷卻凝固或經過數小時的反應 固化后，開放交通。從填縫料的配制到施工、開放交通，通常需要較長的時間， 對道路交通封閉限行有較大影響。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種開縫中空彈性管嵌入接縫防水 的水泥混凝土路面，結構簡單，施工方便嵌縫完畢立即開放交通，防水效果好， 能夠長期適應混凝土板的變形，尤其是水平伸縮變形和豎向剪切變形，使用周 期長。

本實用新型的開縫中空彈性管嵌入接縫防水的水泥混凝土路面，包括水泥 混凝土路面和嵌入接縫內設置并可隨路面板的膨脹和收縮而水平伸縮的中空彈 性管，所述彈性管在路面板的擠壓作用下至少向上具有一拱形凸起部，在正對 縫隙的中空彈性管面設置有內外連通的開口縫；

進一步，所述中空彈性管為軟質管材并與接縫兩內側壁粘接固定；

進一步，所述開口縫沿中空彈性管表面縱向等間距線性分布；

進一步，所述中空彈性管開縫面的開縫總長度占中空彈性管長度的1/2以 上；

進一步，所述中空彈性管嵌入接縫內的預壓量不小于4mm；

進一步，所述中空彈性管的管壁厚度為1-3mm；

進一步，所述中空彈性管的拉伸強度＞5MPa，拉斷伸長率＞200％，撕裂強 度＞20kN/m，硬度＞50HA，回彈率＞50％。

進一步，所述彈性管材與路面板表面齊平或低于路面板表面設置；

進一步，所述中空彈性管兩端與其對應的接縫內側壁之間以彈性防水材料 密封封閉。

本實用新型的有益效果：本實用新型的開縫中空彈性管嵌入接縫防水的水 泥混凝土路面，中空彈性防水件預壓縮量大，可以有較大的伸展和壓縮空間， 可以長期適應混凝土板的變形，尤其是水平伸縮變形和豎向剪切變形，當接縫 的寬度隨溫度變化時，由于中空彈性管的壓縮程度適于其進行伸縮運動，當接 縫寬度變寬時，中空彈性防水件的壓縮程度變小或具有小程度的拉伸，彈性管 本身及其與接縫的連接處不會因拉伸而發生破損，當接縫變窄時，彈性防水條 的壓縮程度加大，但由于壓縮所形成的凸起部和彈性管上的開口縫結構，因此 彈性防水件在接縫伸縮變形和剪切變形的情況下，通過降低因接縫伸縮、剪切 變形的界面應力而不會因脫離出接縫而造成接縫與彈性管的連接處產生破損 該，該防水構造防水效果好，耐久性好，可以實現常溫快速施工、快速開放交 通，相較現有方法和填縫料具有非常明顯的優勢。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步描述：

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為具有等間距線性分布的開口縫的中空彈性管材結構示意圖。

具體實施方式