[實用新型]一種采用子午線簾布層的雙凸輪胎

有效

• 申請號: 201620038473.5
• 申請日: 2016-01-16
• 公開（公告）號: CN205326699U
• 公開（公告）日: 2016-06-22
• 發明（設計）人: 楊銀明
• 申請（專利權）人: 建泰橡膠（深圳）有限公司
• 主分類號: B60C9/02
• 分類號: B60C9/02;B60C9/18;B60C11/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及輪胎技術領域，更具體地說涉及一種采用子午線簾布層的雙凸輪胎。

背景技術

輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實現與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。輪胎常在復雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時承受著各種變形、負荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。隨著社會的發展，人民生活水平的不斷提高，汽車、自行車等交通工具的使用量逐年增加。車輛多時需要在路況復雜的路面行駛，保證車輛在路面平穩可靠的行駛一直是令人煩惱的問題。路面上的坑洼等經常會損壞輪胎，現有的輪胎不能夠滿足所需要的強度，防滑性差，交通事故多。

發明內容

本實用新型主要解決的技術問題是：提供一種采用子午線簾布層的雙凸輪胎，尼龍補強束和鋼絲帶束層使得輪胎的機械強度高，抗壓抗震性能高，承載能力強，雙層結構的內胎有效的解決了內胎易破裂的難題，并且的輪胎的防滑性能好，使用壽命長。

為解決上述技術問題，本實用新型涉及輪胎技術領域，更具體地說是一種采用子午線簾布層的雙凸輪胎，包括胎體、尼龍補強束、子午線簾布層、氣密層、內胎、胎圈、鋼絲帶束層、胎面基部膠、凸起圈、防滑槽和彈性防滑釘，尼龍補強束和鋼絲帶束層使得輪胎的機械強度高，抗壓抗震性能高，承載能力強，雙層結構的內胎有效的解決了內胎易破裂的難題，并且的輪胎的防滑性能好，使用壽命長。

尼龍補強束和子午線簾布層均設置在胎體的內部，并且尼龍補強束位于子午線簾布層的外側。氣密層設置在胎體的內部，并且氣密層位于子午線簾布層的內側。胎圈設置在胎體的內部，內胎設置在氣密層的內部，鋼絲帶束層和胎面基部膠均設置在胎體的內部，并且鋼絲帶束層位于胎面基部膠的內側。凸起圈有兩個，兩個凸起圈分別連接在胎體的左右兩外壁上，防滑槽設置在凸起圈的外壁上，彈性防滑釘連接在胎體的外壁上。

作為本技術方案的進一步優化，本實用新型一種采用子午線簾布層的雙凸輪胎所述的防滑槽和彈性防滑釘均有多個。

作為本技術方案的進一步優化，本實用新型一種采用子午線簾布層的雙凸輪胎所述的內胎為雙層結構。

作為本技術方案的進一步優化，本實用新型一種采用子午線簾布層的雙凸輪胎所述的鋼絲帶束層位于兩個尼龍補強束之間。

本實用新型一種采用子午線簾布層的雙凸輪胎的有益效果為：

本實用新型一種采用子午線簾布層的雙凸輪胎，尼龍補強束和鋼絲帶束層使得輪胎的機械強度高，抗壓抗震性能高，承載能力強，雙層結構的內胎有效的解決了內胎易破裂的難題，并且的輪胎的防滑性能好，使用壽命長。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方法對本實用新型做進一步詳細的說明。

圖1為本實用新型一種采用子午線簾布層的雙凸輪胎的斷面結構示意圖。

圖中：胎體1；尼龍補強束2；子午線簾布層3；氣密層4；內胎5；胎圈6；鋼絲帶束層7；胎面基部膠8；凸起圈9；防滑槽10；彈性防滑釘11。

具體實施方式

具體實施方式一：

下面結合圖1說明本實施方式，本實用新型涉及輪胎技術領域，更具體地說是一種采用子午線簾布層的雙凸輪胎，包括：胎體1、尼龍補強束2、子午線簾布層3、氣密層4、內胎5、胎圈6、鋼絲帶束層7、胎面基部膠8、凸起圈9、防滑槽10和彈性防滑釘11，尼龍補強束和鋼絲帶束層使得輪胎的機械強度高，抗壓抗震性能高，承載能力強，雙層結構的內胎有效的解決了內胎易破裂的難題，并且的輪胎的防滑性能好，使用壽命長。