[實用新型]汽車發動機軸承安裝裝置

有效

• 申請號: 201620038000.5
• 申請日: 2016-01-15
• 公開（公告）號: CN205325128U
• 公開（公告）日: 2016-06-22
• 發明（設計）人: 張毅;張薇
• 申請（專利權）人: 張毅
• 主分類號: B23P19/027
• 分類號: B23P19/027
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于汽車技術領域，具體涉及一種汽車發動機軸承安裝裝置。

背景技術

發動機是汽車中的重要動力部件，用于給汽車提供動力。發動機是通過發動機軸輸出動力的，在安裝時需要在軸上蓋合主軸承蓋。軸承在發動機里的作用是中心定位，承受壓力和重力、使軸線平行、軸距定位、減少摩擦，使發動機在不同轉速、不同負荷、不同機溫的情況下能可靠和耐久地運轉。在安裝軸和軸承時出現誤差，會增加軸在轉動時受到的摩擦，使發動機產生震動。因此，在汽車發動機軸承安裝時需要進行定位，確保安裝的準確。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車發動機軸承安裝裝置，以便更好地改善汽車發動機軸承安裝處理效果，方便根據需要使用。

為了實現上述目的，本實用新型的技術方案如下。

一種汽車發動機軸承安裝裝置，包括左支撐柱，左支撐柱右側設置有右支撐柱，左支撐柱和右支撐柱下部之間設置有供液腔，供液腔上部中間位置設置有支撐座，支撐座中間位置設置有軸承，軸承中間位置設置有旋轉軸，左支撐柱和右支撐柱上部之間固定連接有頂板，頂板中間位置設置有第一液壓器，第一液壓器下部連接有第一液壓伸縮柱，第一液壓伸縮柱下部連接有推板，左支撐柱和右支撐柱中間位置分別設置有第二液壓器和第三液壓器，第二液壓器右側和第三液壓器左側分別連接有第二液壓伸縮柱和第三液壓伸縮柱，第二液壓伸縮柱右側和第三液壓伸縮柱左側分別連接有左限位板和右限位板；右支撐柱下部設置有進液腔，進液腔下部連接有進液管，進液管下端設置在供液腔內部，左支撐柱左側下部設置有抽液泵，抽液泵下部連接有抽液管，抽液管右側連接有過濾器，抽液泵右側連接有出液管。

該實用新型的有益效果在于：該實用新型裝置能夠有效地針對汽車發動機軸承進行安裝，減少安裝過程中摩擦力的作用，方便根據需要使用。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例中所使用裝置結構示意圖。

圖中標記說明：1、過濾器；2、支撐座；3、軸承；4、旋轉軸；5、右限位板；6、第一液壓伸縮柱；7、右支撐柱；8、進液管；9、進液腔；10、第三液壓伸縮柱；11、頂板；12、第一液壓器；13、供液腔；14、第三液壓器；15、抽液管；16、第二液壓器；17、左支撐柱；18、推板；19、左限位板；20、第二液壓伸縮柱；21、出液管；22、抽液泵。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式進行描述，以便更好的理解本實用新型。

如圖1所示的汽車發動機軸承安裝裝置，包括左支撐柱17，左支撐柱17右側設置有右支撐柱7，左支撐柱17和右支撐柱7下部之間設置有供液腔13，供液腔13上部中間位置設置有支撐座2，支撐座2中間位置設置有軸承3，軸承3中間位置設置有旋轉軸4，左支撐柱17和右支撐柱7上部之間固定連接有頂板11，頂板11中間位置設置有第一液壓器12，第一液壓器12下部連接有第一液壓伸縮柱6，第一液壓伸縮柱6下部連接有推板18，左支撐柱17和右支撐柱7中間位置分別設置有第二液壓器16和第三液壓器14，第二液壓器16右側和第三液壓器14左側分別連接有第二液壓伸縮柱20和第三液壓伸縮柱10，第二液壓伸縮柱20右側和第三液壓伸縮柱10左側分別連接有左限位板19和右限位板5；右支撐柱7下部設置有進液腔9，進液腔9下部連接有進液管8，進液管8下端設置在供液腔13內部，左支撐柱17左側下部設置有抽液泵22，抽液泵22下部連接有抽液管15，抽液管15右側連接有過濾器1，抽液泵22右側連接有出液管21。