[實用新型]一種電動汽車車身側圍內板中段

有效

• 申請號: 201620037334.0
• 申請日: 2016-01-15
• 公開（公告）號: CN205292803U
• 公開（公告）日: 2016-06-08
• 發明（設計）人: 王劍中
• 申請（專利權）人: 江蘇新萬寶車業制造有限公司
• 主分類號: B62D25/02
• 分類號: B62D25/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽車車身技術領域，特別是涉及一種電動汽車側圍內板中段。

背景技術

隨著生活水平的提高和節奏的加快，汽車已經成為生活中不可或缺的交通工具，目前隨著人們環保意識的提高，出現了電動汽車，電動汽車使用過程中不會產生廢氣，與傳統汽車相比根本不存在大氣污染的問題。對于電動汽車來說，其中汽車側圍內板是汽車上的重要組成部分，而側圍內板中段又是汽車側圍內板的重要組成部分，在汽車制造中，側圍內板中段是通過板料沖壓而成的，由于側圍內板中段是鈑金件，其重量較大；目前側圍內板中段與側圍外板通過焊接處的鋼性不是太好，焊接后容易變形，另外車身電泳時車身里灌滿電泳液，在出電泳池是里面局部的電泳液無法流除去。

發明內容

針對上述缺陷，本實用新型的目的在于提供一種電動汽車車身側圍內板中段，通過側圍內板中段本體側窗玻璃孔處沉臺折邊上設有的多個漏液工藝槽增加沉臺折邊處的鋼性與進行漏液，再通過側窗玻璃孔下方的減重孔進行減重。

本發明采用的技術方案是：一種電動汽車車身側圍內板中段，包含側圍內板中段本體，所述的側圍內板中段本體上設有側窗玻璃孔，側窗玻璃孔處設有沉臺折邊，側窗玻璃孔下方設有兩個或兩個以上的外板支撐片與多個安裝內飾的卡扣安裝孔；其特征在于：所述的側窗玻璃孔處的沉臺折邊上設有多個漏液工藝槽，側窗玻璃孔下方設有兩個或兩個以上的減重孔，外板支撐片位于減重孔的內邊緣上。

所述的外板支撐片上設有多個凹臺與凸臺。

所述的側窗玻璃孔上還設有車身內飾頂棚安裝定位孔，定位孔優選橢形孔。

所述的沉臺折邊由沉臺與折邊組成，折邊位于沉臺內側，漏液工藝槽設在沉臺上。

本實用新型，結構簡單，通過沉臺折邊上設有的多個漏液工藝槽增加此處的鋼性也方便電泳液漏液，大大提高了生產率，且生產出的側圍內板中段重量較輕。

附圖說明

圖1是本實用新型的立體結構圖。

圖中：1為側圍內板中段本體、2為側窗玻璃孔、3為沉臺折邊、4為外板支撐片、5為卡扣安裝孔、6為漏液工藝槽、7為減重孔、8為定位孔。

具體實施方式

由圖1知，一種電動汽車車身側圍內板中段，包含側圍內板中段本體1，所述的側圍內板中段本體1上設有側窗玻璃孔2，側窗玻璃孔2處設有沉臺折邊3，所述的沉臺折邊3上設有多個漏液工藝槽6，所述的沉臺折邊3由沉臺與折邊組成，折邊位于沉臺內側，漏液工藝槽6設在沉臺上；通過多個漏液工藝槽6大大增加了此處的鋼性，很好的防止了與側圍外板焊接后此處的鋼性不好產生變形，也方便了電泳液漏液；側窗玻璃孔2下方設有兩個或兩個以上的減重孔7，并在減重孔7的內邊緣設有一個或一個以上的外板支撐片4。通過外板支撐片4對側圍外板進行支撐，所述的外板支撐片4上設有多個凹臺與凸臺，大大的增加了外板支撐片4的強度，并在減重孔7周圍還設有多個安裝內飾的卡扣安裝孔5；所述的側圍內板中段本體1位于側窗玻璃孔2的上方還設有車身內飾頂棚安裝定位孔8，定位孔8優選橢形孔，可以防止安裝困難。本實用新型，結構簡單，通過沉臺折邊3上設有的多個漏液工藝槽6增加此處的鋼性也方便電泳液漏液，大大提高了生產率，且生產出的側圍內板中段重量較輕。