[實(shí)用新型]一種車載空調(diào)用接水盤

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201620037301.6
• 申請(qǐng)日: 2016-01-15
• 公開（公告）號(hào): CN205351711U
• 公開（公告）日: 2016-06-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 韓勇;劉敏學(xué)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 青島海信電子設(shè)備股份有限公司
• 主分類號(hào): F24F13/22
• 分類號(hào): F24F13/22
• 代理公司: 青島聯(lián)智專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 37101
• 代理人: 楊秉利

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于空調(diào)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體來說涉及一種車載空調(diào)用接水盤結(jié)構(gòu)的改進(jìn)。

背景技術(shù)

車品空調(diào)由于其特殊的工作環(huán)境，在行駛過程中會(huì)有較大的振動(dòng)和傾斜，尤其是在上下坡或路況惡劣的情況下，車載空調(diào)會(huì)隨著車體發(fā)生較大幅度的振動(dòng)或傾斜。在這種情況下空調(diào)室內(nèi)側(cè)中從蒸發(fā)器流出的到接水盤中的冷凝水會(huì)從接水盤傾倒出來，為解決此問題，現(xiàn)有技術(shù)中大多采用加大接水盤深度的方法來解決，但是這種方法會(huì)使得靠近接水盤底部的蒸發(fā)器部分迎面風(fēng)速很小，造成換熱器面積浪費(fèi)，嚴(yán)重的話甚至影響蒸發(fā)器分流均勻性。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提出一種車載空調(diào)用接水盤結(jié)構(gòu)，可以保證車載空調(diào)在任意方向發(fā)生較大角度傾斜時(shí)，冷凝水不從接水盤中發(fā)生傾瀉，同時(shí)無需加深接水盤的深度，可有效避免因接水盤過深以致影響蒸發(fā)器迎面風(fēng)速和制冷性能的問題。

本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種車載空調(diào)用接水盤，其特征在于，包括接水底盤、至少兩塊擋水板和接水嘴，所述擋水板固定設(shè)置在所述接水底盤內(nèi)，相鄰兩擋水板間圍設(shè)成一盛水擋水腔，與所述接水底盤臨接的擋水板的底端上設(shè)置有便于水流排出的排水孔，所述接水嘴設(shè)置在所述接水底盤的底端且與所述底盤連通。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比有許多優(yōu)點(diǎn)和積極效果：

本實(shí)用新型提出一種車載空調(diào)用接水盤結(jié)構(gòu)，包括接水底盤，在接水底盤內(nèi)設(shè)置擋水板，通過相鄰兩擋水板之間形成用于盛水擋水的空腔，通過蒸發(fā)器流出的冷凝水可以存儲(chǔ)在盛水擋水腔內(nèi)，同時(shí)在擋水板的底端開設(shè)排水孔，在接水底盤的底端設(shè)置接水嘴，在盛水擋水腔中的水流可以通過排水孔相應(yīng)的排入到接水嘴內(nèi)，然后順利排出，且由于盛水擋水腔的作用，使進(jìn)入到接水底盤內(nèi)的冷凝水在車載空調(diào)無論進(jìn)行多大角度的傾斜都不會(huì)傾斜流出，增強(qiáng)了實(shí)用性。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型車載空調(diào)用接水盤的立體結(jié)構(gòu)圖；

圖2為本實(shí)用新型車載空調(diào)用接水盤的主視圖；

圖3為圖2的A-A向剖視圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。

參見圖1-圖3所示，本實(shí)用新型提出一種車載空調(diào)用接水盤的實(shí)施例，

包括接水底盤1、至少兩塊擋水板2和接水嘴3，所述擋水板2固定設(shè)置在所述接水底盤1內(nèi)，相鄰兩擋水板2間圍設(shè)成一盛水擋水腔4，與所述接水底盤1臨接的擋水板2的底端上設(shè)置有便于水流排出的排水孔21，所述接水嘴3設(shè)置在所述接水底盤1的底端且與所述接水底盤1連通。

本實(shí)施例中提出一種應(yīng)用于車載空調(diào)的接水盤結(jié)構(gòu)，由于車載空調(diào)需要長(zhǎng)期在路途中運(yùn)行，其接水盤由于受到路況等各種因素的影響容易發(fā)生接水盤中的冷凝水向外傾泄的現(xiàn)象，為確保車載空調(diào)在運(yùn)行過程中不會(huì)在任意方向發(fā)生較大角度傾斜時(shí)，冷凝水發(fā)生傾瀉，本實(shí)施例中對(duì)接水盤結(jié)構(gòu)進(jìn)行相應(yīng)的改進(jìn)，在現(xiàn)有的接水底盤1上設(shè)置擋水板2結(jié)構(gòu)，具體的，在接水底盤1內(nèi)的底面上固定設(shè)置擋水板2，擋水板2至少設(shè)置2塊，通過相鄰的兩擋水板2間形成一盛水擋水腔4，從蒸發(fā)器中流出的冷凝水流入當(dāng)盛水擋水腔4內(nèi)后，則通過盛水擋水腔4將冷凝水儲(chǔ)存在其內(nèi)部，同時(shí)通過盛水擋水腔4的擋設(shè)作用，即使車體發(fā)生增加角度的傾斜時(shí)冷凝水也不會(huì)從其內(nèi)部?jī)A泄出，同時(shí)在擋水板2與接水底盤1臨接的底端上開設(shè)有排水孔21，盛水擋水腔4中的冷凝水可以通過排水孔21流出，然后依次流入到與接水底盤1連通設(shè)置的接水嘴3內(nèi)，通過接水嘴3將冷凝水排出，實(shí)現(xiàn)了冷凝水的順利排出。

優(yōu)選的，所述接水嘴3設(shè)置有2個(gè)，對(duì)稱設(shè)置在所述接水底盤1的兩端。所述擋水板2設(shè)置有多塊，沿所述接水底盤1的長(zhǎng)度方向等間距設(shè)置。多塊擋水板2沿接水底盤1的長(zhǎng)度方向設(shè)置，每相鄰的兩擋水板2間均圍設(shè)成一盛水擋水腔4，每一擋水板2的底端均對(duì)應(yīng)設(shè)置有排水孔21，致使多個(gè)相鄰設(shè)置的盛水擋水腔4中的冷凝水可以相互流通，通過其底端的排水孔21對(duì)應(yīng)流動(dòng)到設(shè)置在接水底盤1兩端的接水嘴3內(nèi)，實(shí)現(xiàn)接水底盤1中的冷凝水的順利排出。

優(yōu)選的，所述接水嘴3與所述接水底盤1間為螺紋連接。當(dāng)然，接水嘴3與接水底盤1之間也可以采用過盈配合的連接方式，在此不做具體形式的限制。

進(jìn)一步的，所述擋水板2包括擋水塊22和安裝塊23，所述安裝塊23垂直設(shè)置在所述擋水塊2的中心位置，所述安裝塊23與所述接水底盤1固定連接。安裝塊23用于實(shí)現(xiàn)與接水底盤1內(nèi)底面的連接固定，擋水塊2則設(shè)置在上方，其兩端用于實(shí)現(xiàn)對(duì)盛水擋水腔4中的冷凝水的擋設(shè)作用。

進(jìn)一步的，排水孔21設(shè)置在安裝塊23上，沿所述安裝塊23長(zhǎng)度方向設(shè)置多個(gè)，貫通所述安裝塊23底端。

以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非是對(duì)本實(shí)用新型作其它形式的限制，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員可能利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容加以變更或改型為等同變化的等效實(shí)施例。但是凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與改型，仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍。