[實(shí)用新型]一種電梯限速裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201620037291.6
• 申請日: 2016-01-15
• 公開（公告）號: CN205294536U
• 公開（公告）日: 2016-06-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 譚碧濤;田源
• 申請（專利權(quán)）人: 中國礦業(yè)大學(xué)
• 主分類號: B66B5/04
• 分類號: B66B5/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種電梯限速裝置，屬于電梯設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

在現(xiàn)有技術(shù)中，電梯限速裝置一般采用的是電梯限速器：當(dāng)電梯速度超過設(shè)定值時(shí)，限速器會及時(shí)產(chǎn)生一個信號，繼而機(jī)械動作切斷供電電路同時(shí)使用限速器鋼絲繩提拉拉桿，拉桿帶動安全鉗動作，使得轎廂停止在電梯導(dǎo)軌上。

通常限速器一般都安裝于曳引機(jī)旁邊，這使得安裝與維護(hù)都不方便；而限速器都是由限速器鋼絲繩帶動其旋轉(zhuǎn)，為了漲緊鋼絲繩，需要設(shè)置漲緊裝置，而該漲緊裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜并且比較浪費(fèi)空間。

發(fā)明內(nèi)容

針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實(shí)用新型提供一種電梯限速裝置，其不需要使用限速器鋼絲繩，鋼絲繩漲緊裝置，節(jié)省井道空間，提高井道利用率，便于安裝維護(hù)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種電梯限速裝置，包括水平設(shè)置在轎廂或者轎架上的輪軸、緩沖液壓缸、安裝在所述輪軸上的導(dǎo)軌滾輪、限速器輪和限速器觸發(fā)輪。

在所述限速器輪上設(shè)置有一銷軸，限速器輪轉(zhuǎn)速超過設(shè)定值時(shí)會通過銷軸驅(qū)動限速器觸發(fā)輪轉(zhuǎn)動，將電梯轎廂或者轎架11制停在電梯導(dǎo)軌1上。

所述的限速器觸發(fā)輪上設(shè)置有鋼絲繩，所述鋼絲繩的另一端連接在拉桿系統(tǒng)上，該拉桿系統(tǒng)與能夠提拉以制停所述電梯轎廂或者轎架的安全鉗連接。

與現(xiàn)有的電梯限速器相比：本實(shí)用新型在電梯運(yùn)行時(shí)，電梯轎廂或者轎架沿著導(dǎo)軌作垂直升降運(yùn)動，則導(dǎo)軌滾輪沿著電梯導(dǎo)軌作相應(yīng)地滾動，限速器輪也相應(yīng)的轉(zhuǎn)動，電梯轎廂或者轎架的運(yùn)行速度可以通過限速器輪的轉(zhuǎn)速來反應(yīng)。

如果電梯轎廂或者轎架運(yùn)行速度超過設(shè)定值，則限速器輪也會超過設(shè)定值，相應(yīng)的會觸發(fā)限速器觸發(fā)輪轉(zhuǎn)動，則設(shè)置在限速器觸發(fā)輪上的鋼絲繩會提拉拉桿系統(tǒng)，拉桿系統(tǒng)提拉另一端的安全鉗以將電梯轎廂或者轎架制停在電梯導(dǎo)軌上。

本電梯限速裝置不需要使用限速器鋼絲繩，鋼絲繩漲緊裝置，節(jié)省了井道空間，提高了井道利用率，而且踩在轎廂或轎架上能對該限速裝置進(jìn)行安裝維護(hù)，比較方便。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的俯視圖；

圖2是滾輪和限速器輪裝置的俯視圖；

圖3是滾輪和限速器輪裝置的左視圖；

圖4是限速器輪的主視圖；

圖5是限速器輪的俯視圖。

圖中：1、電梯導(dǎo)軌，2、導(dǎo)軌滾輪，3、輪軸，4、緩沖液壓缸，5、限速器輪，6、限速器觸發(fā)輪，7、鋼絲繩，8、銷軸，9、拉桿系統(tǒng)，10、安全鉗，11、電梯轎廂或者轎架。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

應(yīng)注意到的是：除非另外具體說明，否則本實(shí)施例中闡述的部件的相對布置、數(shù)值等不限于本實(shí)用新型的范圍。

如圖1至圖5所示為一種電梯限速裝置，包括電梯導(dǎo)軌1、導(dǎo)軌滾輪2、輪軸3、緩沖液壓缸4、限速器輪5、限速器觸發(fā)輪6、鋼絲繩7、銷軸8、拉桿系統(tǒng)9、安全鉗10、電梯轎廂或者轎架11；

輪軸3水平設(shè)置在轎廂或者轎架11上，導(dǎo)軌滾輪2、限速器輪5、限速器觸發(fā)輪6通過輪軸3連接，導(dǎo)軌滾輪2與限速器輪5同步轉(zhuǎn)動，導(dǎo)軌滾輪2與電梯導(dǎo)軌1通過緩沖液壓缸4相匹配。

實(shí)際工作中，電梯運(yùn)行時(shí)，電梯轎廂或者轎架11沿著電梯導(dǎo)軌1做垂直升降運(yùn)動，則導(dǎo)軌滾輪2沿著電梯導(dǎo)軌1作相應(yīng)地滾動，限速器輪5也會相應(yīng)的轉(zhuǎn)動，電梯轎廂或者轎架11運(yùn)行的速度能夠通過限速器輪5的轉(zhuǎn)速來反應(yīng)，一旦電梯轎廂或者轎架11運(yùn)行超速，則相應(yīng)的限速器輪5的速度也會超速，限速器輪5會通過銷軸8帶動限速器觸發(fā)輪6轉(zhuǎn)動，限速器觸發(fā)輪6通過鋼絲繩7提拉拉桿系統(tǒng)9以提拉安全鉗10制停電梯轎廂或者轎架11，本電梯限速裝置未使用限速器鋼絲繩和鋼絲繩漲緊裝置，節(jié)省了井道空間，提高了井道利用率，而且踩在轎廂或轎架上能對該限速裝置進(jìn)行安裝維護(hù)，比較方便。

對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其它的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

以上所述，僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所作的任何細(xì)微修改、等同替換和改進(jìn)，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍之內(nèi)。