[實用新型]汽車玻璃導槽

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201620036591.2
• 申請日: 2016-01-14
• 公開（公告）號: CN205381128U
• 公開（公告）日: 2016-07-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 代宏星;李春林;劉陽;戈宏;陳軍偉;靳同義
• 申請（專利權(quán)）人: 北京電咖汽車科技有限公司杭州分公司
• 主分類號: B60J10/76
• 分類號: B60J10/76
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏;閻忠華

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車玻璃升降系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種減震性能好，玻璃升降及開關(guān)門聲音小的汽車玻璃導槽。

背景技術(shù)

玻璃導槽在車門鈑金導軌中起到引導玻璃平穩(wěn)、順暢滑動的作用。汽車車門結(jié)構(gòu)分為：上段式車門、復合式車門、整體式車門、無框式車門四種。根據(jù)車門結(jié)構(gòu)的不同，玻璃導槽也分為四種；上段式車門相對應的玻璃導槽斷面較小，經(jīng)常會出現(xiàn)升降異響和開關(guān)門振響，通常采用加大玻璃導槽唇邊的夾持力來解決上述問題，但是夾持力的增大會導致升降抖動、升降困難、低溫升不上去等副作用。

中國專利授權(quán)公開號：CN201390127，授權(quán)公開日2010年1月27日，公開了一種車門玻璃導槽，設(shè)于車門上的窗框中用以引導車門玻璃，具有U形剖面的玻璃導槽本體，所述的玻璃導槽本體包括內(nèi)側(cè)密封用翻邊，其中，玻璃導槽一側(cè)具有上下兩部分翻邊、形成的V形翻邊，玻璃導槽另一側(cè)具有伸向U形本體底部的翻邊，使用前的翻邊與翻邊相接觸，使用后的翻邊與車門玻璃有一定的接觸寬度。該發(fā)明的不足之處是，減震性能差，玻璃升降及開關(guān)門聲音大。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的發(fā)明目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的上段式車門的玻璃導槽斷面較小，經(jīng)常會出現(xiàn)升降異響和開關(guān)門振響的不足，提供了一種減震性能好和玻璃升降及開關(guān)門聲音小的汽車玻璃導槽。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案：

一種汽車玻璃導槽，所述導槽的橫截面呈U形，導槽外壁上設(shè)有用于與鈑金導軌配合的若干個彈性支撐板，導槽的2個下邊緣上均設(shè)有向外延伸的外延伸邊和向內(nèi)延伸的內(nèi)延伸邊；2個內(nèi)延伸邊分別為第一內(nèi)延伸邊和第二內(nèi)延伸邊，導槽的與第一內(nèi)延伸邊相對應的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有緩沖唇邊，各個彈性支撐板、2條外延伸邊和2條內(nèi)延伸邊均沿導槽的延伸方向延伸，第二內(nèi)延伸邊的與第一內(nèi)延伸邊接觸的表面上設(shè)有若干個交錯排列的凸起。

各個彈性支撐板將鈑金導軌和導槽外壁隔離開，當玻璃上升并擠壓導槽及開關(guān)門時，各個彈性支撐板起到緩沖作用；各個凸起的設(shè)置，減少了第二內(nèi)延伸邊和玻璃接觸時的摩擦力，降低了產(chǎn)生異響的可能性；緩沖唇邊起到支撐第一內(nèi)延伸邊的作用，當關(guān)車門時，玻璃會在導槽內(nèi)產(chǎn)生振動，振動過大時會導致玻璃撞擊導槽產(chǎn)生異響，緩沖唇邊緩沖了玻璃的振動，從而有效避免了異響發(fā)生，并且限制了第一內(nèi)延伸邊的變形幅度，使第一內(nèi)延伸邊、第二內(nèi)延伸邊與玻璃相接觸，有效阻擋水進入玻璃內(nèi)側(cè)的導槽中。

因此，本實用新型具有減震性能好，封閉效果好，可有效降低玻璃升降及開關(guān)門聲響的特點。

作為優(yōu)選，所述第一內(nèi)延伸邊和第二內(nèi)延伸邊與其對應的導槽內(nèi)側(cè)壁的夾角均為銳角。該結(jié)構(gòu)的設(shè)置，使導槽與鈑金導軌接觸更加穩(wěn)定，導槽不容易從鈑金導軌中脫出。

作為優(yōu)選，與第二延伸邊對應的導槽內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有若干個交錯排列的凸起。各個凸起的設(shè)置，降低了玻璃升降過程中第二延伸邊與導槽內(nèi)側(cè)壁擠壓產(chǎn)生的粘黏聲。

作為優(yōu)選，所述導槽的頂壁內(nèi)表面上設(shè)有若干條V形凹槽。

作為優(yōu)選，所述第一內(nèi)延伸邊和第二內(nèi)延伸邊均采用耐磨TPV材料制成；所述導槽、2個外延伸邊和緩沖唇邊均由邵氏硬度70A至77A的TPV材料制成。

采用邵氏硬度70A至77A的TPV材料制成的導槽、2個外延伸邊和緩沖唇邊提供了支撐的硬度，采用耐磨TPV材料制成的第一內(nèi)延伸邊和第二內(nèi)延伸邊減少了玻璃升降的摩擦力，并且耐磨TPV材料比橡膠涂層更加耐磨，玻璃升降時基本無雜音。

作為優(yōu)選，2個外延伸邊與其對應的導槽外側(cè)壁的夾角均為銳角。

作為優(yōu)選，彈性支撐板為4個，1個彈性支撐板位于與導槽頂壁上，另外3個彈性支撐板位于導槽外側(cè)壁上。

因此，本實用新型具有如下有益效果：減震性能好，封閉效果好，可有效降低玻璃升降及開關(guān)門聲響。

附圖說明

圖1是本實用新型的一種橫截面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：導槽1、彈性支撐板2、外延伸邊3、內(nèi)延伸邊4、緩沖唇邊5、V形凹槽6、鈑金導軌7、第一內(nèi)延伸邊41、第二內(nèi)延伸邊42、凸起421。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本實用新型做進一步的描述。