[實用新型]一種前保持架的連續沖壓模

有效

• 申請號: 201620036399.3
• 申請日: 2016-01-13
• 公開（公告）號: CN205289482U
• 公開（公告）日: 2016-06-08
• 發明（設計）人: 朱世強
• 申請（專利權）人: 廣州弘明汽車零部件有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10
• 代理公司: 北京世譽鑫誠專利代理事務所(普通合伙) 11368
• 代理人: 孫國棟

技術領域

本實用新型屬于汽車加工技術領域，具體涉及一種前保持架的連續沖壓模。

背景技術

隨著汽車行業不斷的發展，對于汽車各個方面的質量要求更高，特別是汽 車零部件強度和尺寸精度方面直接的影響汽車的壽命和安全性。現有一種前保 持架，結構如圖1所示，包括主體(1)、凹槽部(3)和彎折部(4)，所述主體 (1)上開有通孔(2)，所述彎折部(4)上開有方形孔(5)，且方形孔(5)上 設置折板(6)，該前保持架的結構復雜，現有的加工方法是通過單工序沖壓模， 分為5個工序來完成(開料、壓型、切邊沖孔、翻耳、折角)，需要占用5臺加 工設備和多個操作人員，周轉箱及周轉空間都需比較大的場地，生產效率低， 勞動強度大，因工序多品質也難管控，不良率增加，成本相對就增加。

實用新型內容

針對上述存在的技術問題，本實用新型提供了一種前保持架的連續沖壓模， 以解決現有的前保持架加工技術存在工序不連續、周轉空間大和生產效率低的 問題，設計了一種連續沖壓模，通過該沖壓具可以同時進行多道工序加工，節 省加工時間和加工設備，根據前保持架特點設計了定位模具，使得原料得到充 分利用，防止加工錯位，提高加工精度。

本實用新型公開了一種前保持架的連續沖壓模，包括上模具和下模具，所 述下模具中間設置有送料軌道，送料軌道的左端為進料端，右端為邊料出端， 所述上模具通過設置液壓機構驅動，所述上模具分為兩層，并通過彈性機構連 接，上模具從左至右分別設置有第一切刀、第二切刀、成型凹鑲件、第三切刀、 第四切刀、撕口沖針、折彎沖頭、圓沖針和落料沖頭，所述第一切刀、第二切 刀、第三切刀、第四切刀在下模具對應位置分別設置有第一切模、第二切模、 第三切模、第四切模，所述成型凹鑲件在下模具對應位置設置有成型凸鑲件， 且所述成型凸鑲件底部還設置有頂料裝置，所述撕口沖針在下模具對應位置設 置有撕口模，所述折彎沖頭在下模具對應位置設置有折彎模，所述圓沖針在下 模具對應位置設置有沖孔模，所述落料沖頭在下模具對應位置設置有出料滑道。

進一步的，所述上模具和下模具之間還設置有用于上模具運動導向的外導 柱和內導柱。

進一步的，所述上模具和下模具之間還設置有引導沖和導正銷。

進一步的，所述上模具上還設置有邊料切刀，所述邊料切刀設置于邊料出 端位置。

進一步的，所述成型凸鑲件的數量為兩套。

本連續沖壓模具在送料軌道的一端設置有進料機構，可將原料鋼板往送料 軌道推送，模具中分別設置第一切刀、第二切刀、成型凹鑲件、第三切刀、第 四切刀、撕口沖針、折彎沖頭、圓沖針和落料沖頭，通過第一切刀和第二切刀 進行前保持架的外框的切割，使得前保持架的外部框架成型；再通過成型凹鑲 件與成型凸鑲件配合對原料鋼板的中部進行拉伸，形成凹槽部；通過第三切刀 切割相鄰和相對兩個前保護架之間的連接部位，進行分離；第四切刀用于形成 前保護架的方形孔，再通過撕口沖針形成方形孔上的折板；折彎沖頭用于將前 保護架的下部折彎，形成所述折彎部；最后通過圓沖針進行通孔的加工，落料 沖頭將成品沖入出料滑道進行收集；形成連續的沖壓工藝，節省加工時間，避 免不同模具的轉換。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對 實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面 描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講， 在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為前保持架的結構透視圖；

圖2為一種前保持架的連續沖壓模的正視剖面圖；

圖3為一種前保持架的連續沖壓模的側視剖面圖

圖4為原料鋼板至錢保持架成品的加工俯視圖；

圖5為原料鋼板至錢保持架成品的加工正視圖。

具體實施方式

本實用新型公開了一種軋輥吊裝夾具，該夾具能夠對軋輥形成穩定的夾持 作用，同時操作方便快捷，運行過程穩定。