[實用新型]一種可調式汽車排氣管

有效

• 申請號: 201620036370.5
• 申請日: 2016-01-14
• 公開（公告）號: CN205382972U
• 公開（公告）日: 2016-07-13
• 發明（設計）人: 樊志強
• 申請（專利權）人: 樊志強
• 主分類號: F01N13/08
• 分類號: F01N13/08;F01N3/021
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 馮劍明

技術領域

本實用新型涉及一種汽車排氣管，尤其是涉及一種可調式汽車排氣管。

背景技術

隨著人們生活水平的提高，汽車已經進入千家萬戶。汽車的排氣管一般設置得比較長，使得尾氣可以進行多次過濾，從而將尾氣中的有害成分過濾掉，然而過長的排氣行程會使得發動機的提速性能比較低，無法滿足需要迅速提速的一些場合。

實用新型內容

為了克服現有技術的不足，本實用新型提供了一種可調式汽車排氣管，其具有排氣行程可調節的特點。

本實用新型所采用的技術方案主要是：一種可調式汽車排氣管，包括管體和位于管體兩端的進氣管和出氣管，所述管體依次分隔有進氣區、回壓區、過濾區和排氣區，所述進氣管連通進氣區，所述出氣管連通排氣區，所述過濾區設置有第一過濾腔和第二過濾腔，所述進氣區與第一過濾腔通過中間管連通，所述第一過濾腔一端與回壓區連通，所述第二過濾腔連通回壓區與排氣區，第一過濾腔另一端還設置有與排氣區連通的調節氣孔，所述調節氣孔連接有控制其啟閉的調節裝置。

作為上述技術方案的改進，所述調節裝置包括有柱塞，所述排氣區設置有導向孔，所述柱塞可滑動穿設于導向孔內。

作為上述技術方案的進一步改進，所述導向孔與柱塞之間密封連接。

進一步，所述柱塞與調節氣孔接觸端設置有調節柱頭，所述調節柱頭設置有方便導入調節氣孔的斜角。

進一步，所述柱塞另一端設置有方便與控制裝置連接的連接柱頭。

本實用新型的有益效果是：

本實用新型的一種可調式汽車排氣管，通過在第一過濾腔一端設置有調節氣孔，調節氣孔連接有控制其啟閉的調節裝置，使得用戶在需要迅速提速時，可通過調節裝置打開調節氣孔，使廢氣不需經過第二過濾腔和回壓區而直接進入排氣區通過出氣管快速排出，使得排氣管的排氣速度迅速加快，從而提高發動機的加速反應速度，減少加速時間。

附圖說明

圖1是本實用新型的調節氣孔打開時的狀態示意圖；

圖2是本實用新型的調節氣孔關閉時的狀態示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明。

參照圖1和圖2，本實用新型的一種可調式汽車排氣管，包括有管體1，管體1兩端分別連接有進氣管2和出氣管3，管體1依次分隔有進氣區11、回壓區12、過濾區13和排氣區14，進氣管2連通進氣區11，出氣管3連通排氣區14，過濾區13設置有第一過濾腔131和第二過濾腔132，第一過濾腔131和第二過濾腔132間隔分布在過濾區13內，進氣區11與第一過濾腔131通過中間管111連通，第一過濾腔131一端與回壓區12連通，第二過濾腔132連通回壓區12與排氣區14，第一過濾腔131另一端還設置有與排氣區14連通的調節氣孔15，調節氣孔15連接有控制其啟閉的調節裝置。本實用新型通過設置有調節氣孔15和調節裝置，使得用戶在需要迅速提速時，可通過調節裝置打開調節氣孔15，使廢氣不需經過第二過濾腔132和回壓區12而直接進入排氣區14通過出氣管3快速排出，使得排氣管的排氣速度迅速加快，從而提高發動機的加速反應速度，減少加速時間。當調節氣孔15關閉時，排氣管為普通使用狀態，此時廢氣由進氣區11經過中間管111進入第一過濾腔131，過濾后回流進回壓區12，然后再進入第二過濾腔132進行二次過濾，最終進入排氣區14由出氣管3排出。

本實用新型中，所述調節裝置包括有柱塞4，排氣區14設置有一導向孔141，柱塞4可滑動穿設于導向孔141內，通過控制柱塞4滑動使其松脫或塞緊調節氣孔15，從而可以控制調節氣孔15的打開或關閉，控制簡單方便。為避免廢氣從導向孔141內泄露出去，所述導向孔141與柱塞4之間密封連接，通常可以在導向孔141內設置有彈性的密封圈，密封圈緊密套接在柱塞4外壁上，從而可以避免廢氣泄露。

為使得柱塞4可以更好的塞入調節氣孔15內，所述柱塞4與調節氣孔15接觸端設置有調節柱頭41，所述調節柱頭41設置有方便導入調節氣孔15的斜角，通過在調節柱頭41上設置有斜角，使得柱塞4在塞入調節氣孔15時，一方面柱塞4可以比較快速地對準調節氣孔15，另一方面柱塞4塞入時受到的阻力也比較小，塞入更迅速，從而在需要迅速提速時，進一步提高發動機的加速反應速度。

本實用新型中，所述柱塞4另一端設置有方便與控制裝置連接的連接柱頭42，連接柱頭42呈T型，可以方便外界的控制裝置對柱塞4進行連接控制，或是可以方便直接手動拔出控制調節氣孔15的打開，連接柱頭42同時可以防止柱塞4因滑動位移過大而掉落出導向孔141。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，只要以基本相同手段實現本實用新型目的的技術方案都屬于本實用新型的保護范圍之內。