[實用新型]自動調節車輪標準氣壓裝置

有效

• 申請號: 201620035952.1
• 申請日: 2016-01-15
• 公開（公告）號: CN205311246U
• 公開（公告）日: 2016-06-15
• 發明（設計）人: 艾尼瓦爾·阿布都熱合曼
• 申請（專利權）人: 艾尼瓦爾·阿布都熱合曼
• 主分類號: B60C23/10
• 分類號: B60C23/10
• 代理公司: 烏魯木齊新科聯知識產權代理有限公司 65107
• 代理人: 祖里非亞·買買提依明

技術領域

本實用新型屬于汽車輔助設備，涉及一種自動調節車輪標準氣壓裝置。

背景技術

隨著家庭汽車的普及，行車安全已成為全社會廣泛關注的一個問題。其中，由于汽車輪胎爆胎引起的交通事故對車內乘客和他人造成的損失非常嚴重。另外，如果輪胎氣壓不夠標準，不但增加汽車耗油量，降低車速從而影響其他行駛中的車輛。由于目前很多小型汽車上沒有監視輪胎氣壓裝置，突然爆胎等惡性事件很難提前預料和有效防止。

發明內容

本實用新型的目的在于解決上述問題，提供一種自動調節車輪標準氣壓裝置，結構簡單、成本低、能安裝在任何類型汽車上的可以自動加氣或放氣的自動調節車輪標準氣壓裝置。

本實用新型的目的是這樣實現的：一種自動調節車輪標準氣壓裝置，包括電機、氣泵、送氣管、氣壓調節器和旋轉氣管；電機通過開關與汽車電瓶連接，電機轉軸通過皮帶與氣泵連接，氣泵輸出端通過送氣管、氣壓調節器和旋轉氣管與汽車四個輪胎進氣孔連接；氣壓調節器入氣口里設有活塞、入氣針和彈簧；氣壓調節器出氣口里設有彈簧、出氣針和活塞；氣壓調節器另一端通過旋轉穿通連接器和轉動軸承與旋轉氣管連接；在氣壓調節器氣管上設有電子氣壓指示表。

附圖說明

下面將結合附圖對本實用新型作進一步說明。

圖1為本實用新型結構示意圖。

圖2為本實用新型氣壓調節器內部結構示意圖。

具體實施方式

如圖1和圖2所示，一種自動調節車輪標準氣壓裝置，包括電機、氣泵、送氣管、氣壓調節器和旋轉氣管。

電機2通過開關5與汽車電瓶1連接，電機2轉軸通過皮帶3與氣泵4連接。

氣泵4輸出端通過送氣管9、氣壓調節器10和旋轉氣管7與汽車四個輪胎6進氣孔連接。

氣壓調節器10入氣口11里設有活塞12、入氣針13和彈簧14；氣壓調節器10出氣口18里設有彈簧17、出氣針16和活塞15；氣壓調節器10另一端通過旋轉穿通連接器19和轉動軸承20與旋轉氣管7連接。

在氣壓調節器10氣管上設有電子氣壓指示表8。氣壓指示表8安裝在車內，駕駛員可以隨時查看輪胎氣壓狀態。

使用時，如果從氣壓指示表8看到輪胎氣壓不夠時，通過開關5打開電機2，從而啟動氣泵4，從氣泵出來的氣通過氣壓調節器10入氣口11推動活塞12和入氣針13，通過旋轉氣管7進入輪胎里。當氣壓達到指定標準時停止氣泵，這時在彈簧14的作用下入氣針13和活塞12往外推堵住入氣口11。如果天氣過熱等原因輪胎氣壓上升，推動活塞15和出氣針16從出氣口18排除多余氣體，當氣壓達到指定標準時在彈簧17的作用下出氣針16和活塞15堵住出氣通道。