[實用新型]可左右限位的時鐘彈簧有效
| 申請號: | 201620035733.3 | 申請日: | 2016-01-14 |
| 公開(公告)號: | CN205319489U | 公開(公告)日: | 2016-06-15 |
| 發明(設計)人: | 祝曉微 | 申請(專利權)人: | 嘉興華昌電裝有限公司 |
| 主分類號: | H01R35/00 | 分類號: | H01R35/00;B60R16/02 |
| 代理公司: | 嘉興啟帆專利代理事務所(普通合伙) 33253 | 代理人: | 程開生 |
| 地址: | 314000 浙江省*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 左右 限位 時鐘 彈簧 | ||
技術領域
本實用新型涉及時鐘彈簧技術領域,具體涉及可左右限位的時鐘彈簧。
背景技術
目前的時鐘彈簧在順時針旋轉時,在設計圈數內,可旋轉到底進行限位,而逆時針旋轉時,無法在設計圈數內進行限位,若逆時針旋轉持續至無法轉動為止,則會造成時鐘彈簧內部扁平電纜出現亂線,進而導致時鐘彈簧失效。
發明內容
本實用新型針對上述問題,提供了可左右限位的時鐘彈簧,通過在定子上設置齒輪圈,轉子上設置齒輪,齒輪和齒輪圈的齒數相差一,輔助轉子上設置限位孔來匹配齒輪圈上的凸臺,齒輪與輔助轉子為一體結構,故在齒輪轉動一圈時,凸臺轉動一個齒的距離,因限位孔的存在,凸臺僅可在限位孔允許的范圍內轉動,從而達到卡住限位的目的,避免逆時針旋轉時因轉動圈數過多導致的扁平電纜亂線的問題。
為解決上述技術問題,本實用新型采用的一個技術方案是:可左右限位的時鐘彈簧,包括輔助轉子、定子,輔助轉子和定子轉動接觸,定子的內圈安裝齒輪圈,齒輪圈的齒數為N+1,齒輪圈上設有凸臺,輔助轉子與定子的轉動接觸面安裝齒輪,齒輪的齒數為N,齒輪與齒輪圈偏心,轉子轉動時,齒輪上有一個齒與齒輪圈嚙合且嚙合位置與定子上的固定件所在的位置相對固定,輔助轉子上設有與齒輪同心的限位孔,凸臺穿過所述的限位孔,凸臺可在限位孔內相對運動。
作為上述方案的優選,所述的輔助轉子與齒輪一體成型。
本實用新型的有益效果是:通過在定子上設置齒輪圈,轉子上設置齒輪,齒輪和齒輪圈的齒數相差一,輔助轉子上設置限位孔來匹配齒輪圈上的凸臺,齒輪與輔助轉子為一體結構,故在齒輪轉動一圈時,凸臺轉動一個齒的距離,因限位孔的存在,凸臺僅可在限位孔允許的范圍內轉動,從而達到卡住限位的目的,避免逆時針旋轉時因轉動圈數過多導致的扁平電纜亂線的問題。
附圖說明
圖1是本實用新型的結構示意圖;
圖2是齒輪圈的結構示意圖;
圖3是輔助轉子的結構示意圖。
圖中:1、定子,2、輔助轉子,3、齒輪圈,4、限位孔,5、固定架,6、凸臺,7、齒輪。
具體實施方式
下面結合實施例,對本實用新型的具體實施方式作進一步描述。
如圖1至圖3所示,帶可左右限位的時鐘彈簧,包括輔助轉子、定子,輔助轉子和定子轉動接觸,定子的內圈安裝齒輪圈,齒輪圈的齒數為N+1,齒輪圈上設有凸臺,輔助轉子與定子的轉動接觸面安裝齒輪,齒輪與所述的輔助轉子一體成型,齒輪的齒數為N,齒輪與齒輪圈偏心,轉子轉動時,齒輪上有一個齒與齒輪圈嚙合且嚙合位置與定子上的固定件所在的位置相對固定,輔助轉子上設有與齒輪同心的限位孔,凸臺穿過所述的限位孔,凸臺可在限位孔內相對運動。
具體設計時,可將限位孔的長度設計為凸臺寬度的五倍,即逆時針旋轉時,旋轉五圈即被限位。
對于本領域的技術人員來說,依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改,或對其中部分技術特征進行等同替換,凡在本實用新型的精神和原則之內,所作的任何修改、等同替換、改進等,均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
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