[實用新型]加強型集裝箱

有效

• 申請號: 201620034324.1
• 申請日: 2016-01-14
• 公開（公告）號: CN205345883U
• 公開（公告）日: 2016-06-29
• 發明（設計）人: 李兆華
• 申請（專利權）人: 海洋貨柜有限公司
• 主分類號: B65D90/02
• 分類號: B65D90/02
• 代理公司: 常州市維益專利事務所 32211
• 代理人: 王凌霄

技術領域

本實用新型涉及集裝箱的技術領域，尤其是一種加強型集裝箱。

背景技術

集裝箱是一種具有一定強度、剛度和規格且專供周轉使用的大型裝貨容器。使用集裝箱轉運貨物，可直接在發貨人的倉庫裝貨，運到收貨人的倉庫卸貨，中途更換車、船時，無須將貨物從箱內取出換裝。

集裝箱的種類繁多，按材料分為：鋼質、鋁質、玻璃鋼質、不銹鋼質等；按結構分為：內柱式和外柱式、折疊式和固定式、預制件式和薄殼式等；按用途分為：雜貨箱、敞頂箱、臺架式、平臺式、冷藏式、罐式箱等。

集裝箱主要由底架結構、門端(后端)結構、頂端結構、側壁結構以及端框(前端)結構組成。其中，底架結構由底側梁、底橫梁、20’叉槽/40’鵝頸槽、底中梁、木地板及導梁等組成；門端(后端)結構由內外門柱、門檻、海關封板、門板、門橫梁、門方管、門楣、門楣蓋板、鎖桿配件、角件、槽鋼等組成；頂端結構由頂板、前后頂角加強板組成；側壁結構由側板、頂側梁、通風器、繩環等組成；端框(前端)結構由前角柱、端檻、端板、端楣、端楣蓋板、鵝頸端封板、角件、槽鋼等組成。

側板是集裝箱的重要組成部分之一，然而現有的多數集裝箱為了加強側板強度，將側板的拱深加工的很深，這就變相影響了集裝箱的內寬，內寬縮小將會大大降低集裝箱的裝載率。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是：為了解決上述背景技術中的現有技術存在的問題，提供一種加強型集裝箱，既可保證集裝箱的強度，又能保證集裝箱的內寬。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種加強型集裝箱，具有箱體，所述箱體上具有位于上側梁與下側梁之間的側板，所述側板上均勻設置有若干個加強凸筋，側板呈中間寬兩頭窄的拱形結構，側板的拱谷尺寸與側板的拱深尺寸之和等于側板的拱峰尺寸，所述側板的拱深為2.5mm～3mm。

進一步具體地說，上述技術方案中所述側板的厚度為1.5mm～2.5mm。

進一步具體地說，上述技術方案中所述加強凸筋的高度尺寸與側板中間位置處的拱峰尺寸相等。

本實用新型的有益效果是：該加強型集裝箱具有以下優點：

一、在標準側板的基礎上將側板的拱深變得更淺，即可保證集裝箱的強度，又能保證集裝箱的內寬，即不僅提高了集裝箱的使用安全性，還提高了集裝箱的裝載率；

二、同時，該種結構形式的集裝箱可以被做成各種規格的ISO標準箱箱型(國際標準)，如：20DV或40HC或45HC等集裝箱箱型。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型加強型集裝箱的結構示意圖；

圖2是本實用新型加強型集裝箱中側板的結構示意圖；

圖3是圖2中A向的結構示意圖。

附圖中的標號為：1、上側梁，2、下側梁，3、側板，4、加強凸筋，H1、拱谷，H、拱深，H2、拱峰，T、厚度，H3、高度。

具體實施方式

現在結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本實用新型有關的構成。

見圖1、圖2和圖3，本實用新型加強型集裝箱，具有箱體，箱體上具有位于上側梁1與下側梁2之間的側板3，側板3上均勻設置有若干個加強凸筋4，側板3呈中間寬兩頭窄的拱形結構，側板3的拱谷H1尺寸與側板3的拱深H尺寸之和等于側板3的拱峰H2尺寸，側板3的拱深H為2.5mm～3mm。其中，側板3的厚度T為1.5mm～2.5mm。加強凸筋4的高度H3尺寸與側板3中間位置處的拱峰H2尺寸相等。

該加強型集裝箱，在標準側板的基礎上將側板3的拱深H變得更淺，即可保證集裝箱的強度，又能保證集裝箱的內寬，即不僅提高了集裝箱的使用安全性，還提高了集裝箱的裝載率。

該種結構形式的集裝箱可以被做成各種規格的ISO標準箱箱型(國際標準)，如：20DV或40HC或45HC等集裝箱箱型；其中20DV的長度為6058mm，寬度為2438mm，高度為2591mm；40HC的長度為12192mm，寬度為2438mm，高度為2896mm；45HC的長度為13716mm，寬度為2438mm，高度為2896mm。

以上述依據本實用新型的理想實施例為啟示，通過上述的說明內容，相關工作人員完全可以在不偏離本項實用新型技術思想的范圍內，進行多樣的變更以及修改。本項實用新型的技術性范圍并不局限于說明書上的內容，必須要根據權利要求范圍來確定其技術性范圍。