[實(shí)用新型]一種大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)底座鑄件用成型減砂砂箱

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201620033732.5
• 申請日: 2016-01-14
• 公開（公告）號: CN205289673U
• 公開（公告）日: 2016-06-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 樊憲國
• 申請（專利權(quán)）人: 山東龍馬重科有限公司
• 主分類號: B22C21/00
• 分類號: B22C21/00
• 代理公司: 濟(jì)南舜源專利事務(wù)所有限公司 37205
• 代理人: 于曉曉

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及砂箱技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)底座鑄件用成型減砂砂箱。

背景技術(shù)

目前，大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)底座鑄件用砂箱大多設(shè)計(jì)成中空的矩形結(jié)構(gòu)，在整個(gè)砂箱的內(nèi)腔中除模具部分之外，需要全部需要填滿型砂，造成砂箱吃砂量大，砂鐵比高；另外，還存在砂箱強(qiáng)度不足，易變性等問題。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是，提供一種大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)底座鑄件用成型減砂砂箱，該成型砂箱中箱檔成為砂箱的一部分，減少型砂使用量，降低了砂鐵比，砂箱型腔的強(qiáng)度增強(qiáng)；砂箱重量減輕，調(diào)運(yùn)更方便，降低生產(chǎn)成本。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用下述技術(shù)方案：

一種大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)底座鑄件用成型減砂砂箱，包括箱體，所述箱體由若干橫筋、豎筋焊接而成，所述箱體內(nèi)側(cè)焊接側(cè)板，第一箱體面、第二箱體面、第三箱體面、第四箱體面均為全封閉式結(jié)構(gòu)，第五箱體面的中部為中空式結(jié)構(gòu)，所述箱體內(nèi)部的拐角處焊接至少一個(gè)拉筋，所述第一箱體面、所述第二箱體面的內(nèi)部分別焊接一個(gè)襯板，所述第五箱體面、所述拉筋和所述襯板所圍成的區(qū)域中焊接箱檔。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案還包括，所述箱體的相對面上至少焊接一對吊軸，用于砂箱的吊運(yùn)和翻身過程使用。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案還包括，所述第三箱體面、所述第四箱體面上還分別安裝有法蘭。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案還包括，所述箱檔包括多個(gè)相互焊接在一起的所述橫筋和所述豎筋。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案還包括，所述側(cè)板選用30mm鋼板制成，所述襯板、所述拉筋均選用20mm鋼板制成。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案還包括，所述橫筋、所述豎筋均選用20號方鋼制成。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案還包括，所述法蘭選用40mm鋼板制成。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案還包括，所述吊軸選用160mm圓鋼制成。

本實(shí)用新型的有益效果是，

1、根據(jù)大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)底座鑄件的形狀設(shè)計(jì)成型砂箱，減少了砂箱的吃砂量，減少砂箱的型砂使用量。

2、砂箱中箱檔結(jié)構(gòu)成為砂箱結(jié)構(gòu)的一部分，加強(qiáng)砂箱型腔的強(qiáng)度。

3、減少砂坭使用量降低砂箱的砂鐵比，減輕砂箱重量，節(jié)省焊接使用材料調(diào)運(yùn)更方便。

4、利于降低生產(chǎn)成本，減少浪費(fèi)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為圖2中A-A處結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為圖2中B-B處結(jié)構(gòu)示意圖。

其中，1、法蘭；2、橫筋；3、吊軸；4、箱檔；5、側(cè)板；6、豎筋；7、襯板；8、拉筋；9、箱體；10、第一箱體面；11、第二箱體面；12、第三箱體面；13、第四箱體面；14、第五箱體面。

具體實(shí)施方式

為了能夠清楚的說明本方案的技術(shù)特點(diǎn)，下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。

一種大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)底座鑄件用成型減砂砂箱，如圖所示，包括箱體9，所述箱體9由若干橫筋2、豎筋6焊接而成，所述箱體9內(nèi)側(cè)焊接側(cè)板5，第一箱體面10、第二箱體面11、第三箱體面12、第四箱體面13均為全封閉式結(jié)構(gòu)，第五箱體面14的中部為中空式結(jié)構(gòu)，所述箱體9內(nèi)部的拐角處焊接兩個(gè)拉筋8，所述第一箱體面10、所述第二箱體面11的內(nèi)部分別焊接一個(gè)襯板7，所述第五箱體面14、所述拉筋8和所述襯板7所圍成的區(qū)域中焊接箱檔4。

特別的，所述箱體9的相對面上焊接三對吊軸3，用于砂箱的吊運(yùn)和翻身過程使用。

特別的，所述第三箱體面12、所述第四箱體面13上還分別安裝有法蘭1。

特別的，所述箱檔4包括多個(gè)相互焊接在一起的所述橫筋2和所述豎筋6。

特別的，所述側(cè)板5選用30mm鋼板制成，所述襯板7、所述拉筋8均選用20mm鋼板制成。

特別的，所述橫筋2、所述豎筋6均選用20號方鋼制成。

特別的，所述法蘭1選用40mm鋼板制成。

特別的，所述吊軸3選用160mm圓鋼制成。

傳統(tǒng)砂箱中，矩形砂箱體內(nèi)部為中空結(jié)構(gòu)，需要在空腔內(nèi)部填滿型砂，砂鐵比高，砂箱重量大。而本實(shí)用新型砂箱，根據(jù)大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)底座鑄件的形狀設(shè)計(jì)成型砂箱，減少了砂箱的吃砂量；砂箱中箱檔4結(jié)構(gòu)成為砂箱結(jié)構(gòu)的一部分，加強(qiáng)砂箱型腔的強(qiáng)度；減少了砂坭使用量降低砂箱的砂鐵比，減輕砂箱重量，節(jié)省焊接使用材料調(diào)運(yùn)更方便。

本實(shí)用新型未經(jīng)描述的技術(shù)特征可以通過現(xiàn)有技術(shù)實(shí)現(xiàn)，在此不再贅述。當(dāng)然，上述說明并非是對本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型也不僅限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)所作出的變化、改型、添加或更換，也應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。