[實用新型]一種散熱性較強的汽車盤式制動器摩擦襯塊

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201620033697.7
• 申請日: 2016-01-14
• 公開（公告）號: CN205298357U
• 公開（公告）日: 2016-06-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張秉坤;趙津;胡秋霞;鄭明強;馬秀勤
• 申請（專利權(quán)）人: 貴州大學(xué)
• 主分類號: F16D65/847
• 分類號: F16D65/847;F16D69/00
• 代理公司: 貴陽中新專利商標(biāo)事務(wù)所 52100
• 代理人: 程新敏

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車零部件技術(shù)，尤其是一種散熱性較強的汽車盤式制動器摩擦襯塊。

背景技術(shù)

在高速公路的迅猛發(fā)展和車輛保有量的日益增多的發(fā)展趨勢下，隨之帶來的交通事故也不斷增加。據(jù)有關(guān)調(diào)查統(tǒng)計顯示，由于車輛本身制動不足等問題造成的交通事故占很大的比例。

制動系統(tǒng)是車輛的一個重要組成部分，直接影響著車輛的安全性。汽車制動器分為盤式制動器和鼓式制動器兩種，其中盤式制動器剎車通過一個和輪胎和輪轂固定并同速轉(zhuǎn)動的圓盤(即剎車盤)，剎車時利用油壓推動剎車卡鉗中的活塞產(chǎn)生制動力，并和制動盤接觸產(chǎn)生摩擦最終使車輛停下，由于其具有重量輕，構(gòu)造簡單，調(diào)整方便，制動效果穩(wěn)定，熱穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性好等特點，被廣泛應(yīng)用于小型車輛上。

汽車制動器制動時，尤其是長時間工作或連續(xù)緊急制動就會產(chǎn)生大量的熱量，導(dǎo)致制動器產(chǎn)生熱衰退現(xiàn)象，從而損壞制動器摩擦襯片，嚴(yán)重影響制動效能，這就增加了交通事故發(fā)生的可能性。同時高溫會加快汽車盤式制動器零部件的疲勞破壞，而汽車用盤式制動器襯片為制動器的制動剎車組件。傳統(tǒng)的襯片主要由襯片本體及設(shè)于襯片本體上的摩擦片組成，在使用過程中，主要通過摩擦片的摩擦使制動器實現(xiàn)停止。

由于反復(fù)的摩擦?xí)a(chǎn)生較大的熱量，熱量積聚在制動器摩擦襯片上無法散去，不僅會影響到襯片的正常使用，而且造成襯片的磨損嚴(yán)重，容易造成制動失效從而帶來交通事故。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是：提供一種散熱性較強的汽車盤式制動器摩擦襯塊，該散熱片散熱快、使用壽命長，以克服現(xiàn)有技術(shù)的不足。

本實用新型是這樣實現(xiàn)的：

一種散熱性較強的汽車盤式制動器摩擦襯塊，包括制動塊背板，在制動塊背板四周設(shè)置與盤式制動器對應(yīng)位置連接的連接片和插槽，摩擦襯片固定在支撐背板的正面上，在摩擦襯片的工作面上設(shè)置彼此平行的豎向散熱帶，且該豎向散熱帶底端與摩擦襯片的底端對齊。

前述的一種散熱性較強的汽車盤式制動器摩擦襯塊中，述散熱帶截面積為半圓弧狀的淺槽結(jié)構(gòu)。

前述的一種散熱性較強的汽車盤式制動器摩擦襯塊中，所述散熱帶的長度不大于對應(yīng)位置處摩擦襯片長度的1/3。

由于采用了上述技術(shù)方案，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型通過在摩擦襯片本體的端面上開設(shè)豎向散熱帶，使得襯片在使用過程中，在不影響制動效能的情況下，能夠通過散熱帶將積聚于襯片本體上的熱量快速的散除，為襯片的正常使用提供了保障，同時也延長了其使用壽命，摩擦片豎向散熱帶還起著排屑槽的作用，起到排屑槽作用的豎向散熱帶的設(shè)置能夠?qū)⒛Σ疗捎谀Σ廉a(chǎn)生的碎末顆粒排出制動器外，防止其殘留在摩擦片上而影響到剎車過程。同時批量生產(chǎn)該種制動塊，可節(jié)約成本。

附圖說明

附圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖2是本實用新型應(yīng)用在盤式制動器后的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

本實用新型的實施例：一種散熱性較強的汽車盤式制動器摩擦襯塊，如附圖所示，包括制動塊背板10，在制動塊背板10四周設(shè)置與盤式制動器對應(yīng)位置連接的連接片13和插槽14，其特征在于：摩擦襯片11固定在支撐背板10的正面上，在摩擦襯片11的工作面上設(shè)置彼此平行的豎向散熱帶12，且該豎向散熱帶12底端與摩擦襯片11的底端對齊。

其中該散熱帶12截面積為半圓弧狀的淺槽結(jié)構(gòu)，該散熱帶12的長度不大于對應(yīng)位置處摩擦襯片11長度的1/3。

本實施例用于一種汽車用盤式制動器，該盤式制動器包括制動鉗1和其上的觀察孔2及放氣螺釘3，制動活塞殼體4，制動盤5及制動盤通風(fēng)孔6，制動鉗支架7，散熱性能較好的含兼具排屑槽作用的豎向散熱帶的制動襯塊包含內(nèi)制動襯塊8和外制動襯塊9等部分組成，制動時，油液被壓入輪缸中，其活塞在液壓作用下將兩制動塊壓緊制動盤，產(chǎn)生摩擦力矩而制動，依靠制動襯塊和制動盤的摩擦作用是車輛減速直至停下來。本實用新型通過改變內(nèi)制動襯快和外制動襯塊的結(jié)構(gòu)以提高盤式制動器的散熱性。

上述方案中，通過在襯片本體的摩擦襯片工作面上開設(shè)散熱帶，使得襯片在使用過程中，能夠通過散熱帶將積聚于襯片本體上的熱量快速的散除，為襯片的正常使用提供了保障，也延長了其使用壽命。同時散熱帶凹槽的設(shè)置節(jié)省了摩擦材料的使用，對于批量生產(chǎn)，可以節(jié)約一定的成本。

在本實施例中，摩擦襯片1與襯片支撐背板1之間是一體的，生產(chǎn)階段采用在高壓力和升高的溫度下通過擠壓是摩擦襯片壓嵌在襯片承載板上，這樣有利于減少生產(chǎn)成本且便于安裝。

在本實施例中，摩擦襯片上設(shè)置的散熱帶也起到了排屑槽的作用，可在制動解決過程后將摩擦片由于摩擦產(chǎn)生的碎末顆粒排出，防止其殘留在摩擦襯片上而影響到剎車。