[實用新型]一種七次加熱三道次鐓鍛的管端加厚裝置

有效

• 申請號: 201620033607.4
• 申請日: 2016-01-14
• 公開（公告）號: CN205324589U
• 公開（公告）日: 2016-06-22
• 發明（設計）人: 邵國棟;杜學斌;徐能惠;高璐;任明杰
• 申請（專利權）人: 中國重型機械研究院股份公司
• 主分類號: B21J5/08
• 分類號: B21J5/08;B21J1/06;B21K21/12
• 代理公司: 西安吉盛專利代理有限責任公司 61108
• 代理人: 何銳

技術領域

本實用新型屬于鋼管管端加厚技術領域，具體涉及一種七次加熱三道次鐓鍛的管端加厚裝置。

背景技術

包括鉆桿在內的石油用管一般工作條件惡劣，要求具有高的連接強度，一般鋼管端部絲扣部分需要加厚。鉆桿等石油用管的管端加厚是將石油鉆桿用鋼管進行局部加熱，使內徑、外徑發生一定程度的改變，從而增加端部壁厚，增強其連接強度的過程。鉆桿管端加厚的加熱方式為管材端部局部加熱，變形方式為端部聚料，管坯的長度很大，成形部分的長度與非成形部分的長度相比要小得多，成形過程的變形量較大，材料容易失穩。加重鉆桿的管端加厚與普通中小規格鉆桿的管端加厚相比，變形量更大，加厚過渡段更難成型。

由于鉆桿管端加厚時需要的變形量比較大，僅一次鐓鍛難以生產出滿足要求的加厚成型段。因此，目前，石油鉆桿的生產經常采用每道次加厚完成后冷卻、修磨，再加厚、再冷卻、再修磨的傳統工藝。這種生產方式勉強可以適用于普通鉆桿管端加厚，但加重鉆桿管端加厚過程中的變形量相對來說更大，壁厚增加更多，因此傳統的生產方式用于大規格的鉆桿生產中就會導致生產率低、能耗高、產品成材率低等突出的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是克服現有技術加重鉆桿管端鐓鍛過程中成材率低，能耗高的缺點。

為此，本實用新型提供了一種七次加熱三道次鐓鍛的管端加厚裝置，包括沿管端逐漸加厚方向依次設置的一號加熱爐、二號加熱爐、三號加熱爐、一號加厚主機、四號加熱爐、五號加熱爐、二號加厚主機、六號加熱爐、七號加熱爐、三號加厚主機；

所述一號加熱爐、二號加熱爐和三號加熱爐設在一號車體上，所述四號加熱爐和五號加熱爐設在二號車體上，所述六號加熱爐和七號加熱爐設在三號車體上，所述一號車體、二號車體、三號車體均由油缸驅動。

所述一號加熱爐至七號加熱爐均為頻率可調的頻感應加熱爐。

所述一號加熱爐、三號加熱爐和五號加熱爐均設有測溫裝置和加熱溫度閉環控制系統。

本實用新型的有益效果是：

本實用新型在管端加熱過程中通過調節功率和限定加熱時間對加熱溫度進行控制，并采用溫度測量裝置測量鋼管加熱區溫度，當達到設定溫度后加熱爐停止加熱處于保溫狀態，防止鋼管過燒，因此可以保證管端在鐓鍛時的質量。

本實用新型通過連續的梯度控制加熱方式和三次鐓鍛成型的管端加厚方法，不但提高了鉆桿管端加厚生產中的成材率，而且大大減少了反復加熱冷卻過程中新增加的氧化皮，另外由于無冷卻過程避免了無效的重復加熱，減少了能耗。

下面將結合附圖做進一步詳細說明。

附圖說明

圖1是本實用新型的主視圖。

圖中：1、一號加熱爐；2、二號加熱爐；3、三號加熱爐；4、一號加厚主機；5、四號加熱爐；6、五號加熱爐；7、二號加厚主機；8、六號加熱爐；9、七號加熱爐；10、三號加厚主機；11、一號車體；12、二號車體；13、三號車體。

具體實施方式

實施例1：

本實施例提供了一種如圖1所示的七次加熱三道次鐓鍛的管端加厚裝置，包括沿管端逐漸加厚方向依次設置的一號加熱爐、二號加熱爐、三號加熱爐、一號加厚主機、四號加熱爐、五號加熱爐、二號加厚主機、六號加熱爐、七號加熱爐、三號加厚主機；

所述一號加熱爐、二號加熱爐和三號加熱爐設在一號車體上，所述四號加熱爐和五號加熱爐設在二號車體上，所述六號加熱爐和七號加熱爐設在三號車體上，所述一號車體、二號車體、三號車體均由油缸驅動。

本實用新型并排布置三臺加厚主機，在管端加厚過程中通過合理模具，在加厚過程中管端壁厚逐次增加，可以解決加重鉆桿加厚過程中壁厚增加多、變形量大導致的管端非約束區在鐓鍛中的失穩問題。

實施例2：

在實施例1的基礎上，本實施例提供了一種管端加厚方法，包括如下步驟：

第一步，鉆桿管端送至一號加熱爐對應的工作位后，一號車體向管端運行，帶動一號加熱爐前進套住鉆桿端部，將管端由室溫加熱到550℃，一號車體退回停止加熱；

第二步，鋼管送至二號加熱爐工作位后，一號車體運行帶動二號加熱爐前進套住鉆桿端部，將管端從500℃加熱到950℃，一號車體退回停止加熱；

第三步，鋼管送至三號加熱爐工作位后，一號車體運行帶動三號加熱爐前進套住鉆桿端部，三號加熱爐將管端從900℃加熱到1250℃±10℃，一號車體退回停止加熱；