[實用新型]一種航道清污船

有效

• 申請號: 201620032629.9
• 申請日: 2016-01-14
• 公開（公告）號: CN205327353U
• 公開（公告）日: 2016-06-22
• 發明（設計）人: 李家興
• 申請（專利權）人: 浙江欣海船舶設計研究院有限公司
• 主分類號: B63B35/32
• 分類號: B63B35/32
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

技術領域

本實用新型涉及一種航道清污船，屬于船舶工程領域。

背景技術

航道是指沿海、江河、湖泊、運河內船舶、排筏可以通航的水域，航道由可通航水 域、助航設施和水域條件組成。為了保證航道暢通無阻，航道管理部門須經常進行航道測 量，發現航道的某些段落不能滿足所要求的尺度時，應及時實施航道疏浚等工程措施；如發 現有障礙物堵塞航道，還應進行清理打撈?，F如今有航道清污船，因此在航道清污的時候不 需要消耗大量工程材料和人力，但是現有的清污船清污效率比較低，在垃圾裝滿船之后就 必須返航，將船上的垃圾轉運到指定地點才能急需工作，來回航行消耗較多的時間，因此這 是急需解決的問題。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種航道清污船。

本實用新型要解決的問題是現有航道清污船清污效率比較低的缺陷。

為實現本實用新型的目的，本實用新型采用的技術方案是：

本實用新型一種航道清污船，包括主船和輔船，所述輔船有兩艘，兩艘輔船對向插 在主船中間；主船包括提升網、船體a、駕駛室a、伸縮桿、擋板、支撐座、橫桿、螺旋槳和舵，駕 駛室a設在船體a上，支撐座設在船體a頭部，船體a與支撐座通過橫桿連接；提升網安裝在支 撐座上，支撐座內安裝有電動機，通過電動機能夠帶動提升網轉動，提升網兩側安裝有擋 板；船體a尾部安裝有螺旋槳和舵，船體a內部安裝有柴油發動機；伸縮桿有兩個，伸縮桿對 稱安裝在船體a內側；輔船包括船體b、駕駛室b和貨艙，駕駛室b設在船體b尾部，貨艙設在船 體b前部，輔船具有獨立的動力裝置，能夠自主航行；輔船能夠航行插入主船中部，伸縮桿能 夠頂住輔船，伸縮桿起到固定輔船的作用。

本實用新型的優點是：兩艘輔船對向插在主船中間，通過主船上的伸縮桿能夠將 輔船固定住，在正常工作的時候主船帶著兩艘輔船航行，航道上的垃圾能夠通過提升網收 集進入輔船貨艙內，輔船可以有若干艘，當一艘輔船裝滿垃圾之后就可以連忙替換另外一 艘，因此節省了主船來回傾倒垃圾的時間，具有清污效率高的特點。

附圖說明

圖1是本實用新型一種航道清污船的立體示意圖；

圖2是本實用新型一種航道清污船主船的前側立體示意圖；

圖3是本實用新型一種航道清污船主船的后側立體示意圖；

圖4是本實用新型一種航道清污船輔船的立體示意圖；

圖中：1、主船2、輔船3、提升網4、船體a5、駕駛室a6、伸縮桿7、擋板 8、支撐座9、橫桿10、螺旋槳11、舵12、船體b13、駕駛室b14、貨艙。

具體實施方式

下面結合附圖及實施例對本實用新型作進一步的說明。

如圖所示，本實用新型一種航道清污船，包括主船1和輔船2，所述輔船2有兩艘，兩 艘輔船2對向插在主船1中間，主船1能夠帶著兩艘輔船2航行；主船1包括提升網3、船體a4、 駕駛室a5、伸縮桿6、擋板7、支撐座8、橫桿9、螺旋槳10和舵11，駕駛室a5設在船體a4上，支撐 座8設在船體a4頭部，船體a4與支撐座8通過橫桿9連接；提升網3安裝在支撐座8上，支撐座8 內安裝有電動機，通過電動機能夠帶動提升網3轉動，提升網3兩側安裝有擋板7；船體a4尾 部安裝有螺旋槳10和舵11，船體a4內部安裝有柴油發動機；伸縮桿6有兩個，伸縮桿6對稱安 裝在船體a4內側；輔船2包括船體b12、駕駛室b13和貨艙14，駕駛室b13設在船體b12尾部，貨 艙14設在船體b12前部，貨艙14用于裝運航道上收集上來的垃圾，輔船2具有獨立的動力裝 置，能夠自主航行；輔船2能夠航行插入主船1中部，伸縮桿6能夠頂住輔船2，伸縮桿6起到固 定輔船2的作用。

本實用新型使用方法：輔船2有若干艘，首先兩艘空貨艙14的輔船2航行插入主船1 中間，然后主船1上的伸縮桿6伸出頂住輔船2，這時主船1可以帶著兩艘輔船2工作，航道上 的垃圾通過提升網3收集進入輔船2的貨艙14，當輔船2貨艙14的垃圾滿了之后就可以從主 船1上分離，同時另外一艘輔船2可以接著插入主船1中間，那艘裝滿垃圾的輔船2可以自行 航行的指定地點傾倒垃圾，因此該清污船具有清污效率高的特點。