[實(shí)用新型]一種出租車智能收費(fèi)傳動機(jī)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201620032622.7
• 申請日: 2016-01-13
• 公開（公告）號: CN205334601U
• 公開（公告）日: 2016-06-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 胡凱
• 申請（專利權(quán)）人: 南京林業(yè)大學(xué)
• 主分類號: G07D13/00
• 分類號: G07D13/00
• 代理公司: 南京鐘山專利代理有限公司 32252
• 代理人: 戴朝榮

1.一種出租車智能收費(fèi)傳動機(jī)構(gòu)，其特征在于包括位于作為乘客座位的出租車后座旁 的第一開關(guān)門，所述的第一開關(guān)門擋在后座前方，所述的第一開關(guān)門包括第一電機(jī)和可旋 轉(zhuǎn)的第一擋板，所述的第一擋板同第一電機(jī)的電機(jī)軸相固定；位于作為司機(jī)座位的前座旁 的第二開關(guān)門，所述的第二開關(guān)門擋在前座右方，所述的第二開關(guān)門包括第二電機(jī)和可旋 轉(zhuǎn)的第二擋板，所述的第二擋板同第二電機(jī)的電機(jī)軸相固定；

在后座和前座之間的下方設(shè)置有水平向的絲杠，所述的水平向的絲杠同第三電機(jī)的電 機(jī)軸相軸連接，前座的右下方設(shè)置有豎直向的絲杠，所述的豎直向的絲杠同第四電機(jī)的電 機(jī)軸相軸連接，在水平向的絲杠上連接有第一滑塊，所述的第一滑塊同頂部開口的外箱體 相連接，所述的外箱體的右壁板被去除，內(nèi)箱體置于外箱體的頂部開口內(nèi)而同外箱體相嵌 套連接，所述的內(nèi)箱體的右壁上開有一個以上的孔，而所述的豎直向的絲杠上連接著第二 滑塊，所述的第二滑塊上連接著正對著所述的孔的插軸，所述的插軸能插入孔中；

所述的后座上設(shè)置有第一自鎖按鈕，所述的前座上設(shè)置有第二自鎖按鈕；

所述的第一電機(jī)、第二電機(jī)、第三電機(jī)和第四電機(jī)為控制系統(tǒng)所控制。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的出租車智能收費(fèi)傳動機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的內(nèi)箱體能夠從 外箱體中取出。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的出租車智能收費(fèi)傳動機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的控制系統(tǒng)包括 設(shè)置在第一開關(guān)門位置的帶有常開觸點(diǎn)和常閉觸點(diǎn)的第一限位開關(guān)，設(shè)置在第二開關(guān)門位 置的帶有常開觸點(diǎn)和常閉觸點(diǎn)的第二限位開關(guān)，所述的第一限位開關(guān)的常閉觸點(diǎn)同第一自 鎖按鈕串聯(lián)在第一電機(jī)和第一電機(jī)的正轉(zhuǎn)電路之間，所述的第一限位開關(guān)的常開觸點(diǎn)串聯(lián) 在第一電機(jī)和第一電機(jī)的反轉(zhuǎn)電路之間；所述的第二限位開關(guān)的常閉觸點(diǎn)同第二自鎖按鈕 串聯(lián)在第二電機(jī)和第二電機(jī)的正轉(zhuǎn)電路之間，所述的第二限位開關(guān)的常開觸點(diǎn)串聯(lián)在第二 電機(jī)和第二電機(jī)的反轉(zhuǎn)電路之間；所述的第一限位開關(guān)的常開觸點(diǎn)還串聯(lián)在第三電機(jī)和第 三電機(jī)的電源之間，所述的插軸下方設(shè)置有帶有常開觸點(diǎn)的第三限位開關(guān)，所述的第三限 位開關(guān)的常開觸點(diǎn)串聯(lián)在第四電機(jī)和第四電機(jī)的電源之間。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的出租車智能收費(fèi)傳動機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的外箱體位于后 座旁。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的出租車智能收費(fèi)傳動機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的第一電機(jī)和第 二電機(jī)均為舵機(jī)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的出租車智能收費(fèi)傳動機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的第三電機(jī)和第 四電機(jī)均為步進(jìn)電機(jī)。