[實用新型]一種輸送機的動力源布置結構

有效

• 申請號: 201620031209.9
• 申請日: 2016-01-13
• 公開（公告）號: CN205328023U
• 公開（公告）日: 2016-06-22
• 發明（設計）人: 謝雙技
• 申請（專利權）人: 福建金馬物流有限公司泉港分公司
• 主分類號: B65G23/24
• 分類號: B65G23/24
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及輸送機裝置領域，具體地說是一種輸送機的動力源布置 結構。

背景技術

帶式輸送機是一種摩擦驅動以連續方式運輸物料的機械，它可以將物料 在一定的輸送線上，從最初的供料點到最終的卸料點間形成一種物料的輸送 流程。它既可以進行碎散物料的輸送，也可以進行成件物品的輸送。除進行 純粹的物料輸送外，還可以與各工業企業生產流程中的工藝過程的要求相配 合，形成有節奏的流水作業運輸線。但是現有帶式輸送機的動力源布置方式 為單邊驅動，整個輸送機的負載，都由與動力源銜接的傳輸帶承受，而其余 的傳輸帶的負載，隨著其與動力源的距離增加而逐漸降低，這就造成了與動 力源銜接的傳輸帶負載過大，容易出現傳輸帶打滑及造成輸送機損壞的現象。

發明內容

針對上述現有技術存在的不足，本實用新型的目的是提供一種輸送機的 動力源布置結構。

為了實現上述目的，本實用新型所采用的技術方案是：一種輸送機的動 力源布置結構，包括傳輸帶、傳動輥和主動軸；所述傳輸帶內部安裝有傳動 輥，所述傳輸帶兩側安裝有傳輸帶檢測裝置和傳輸帶糾正裝置，所述傳動輥 上安裝有從動軸，所述兩傳輸帶之間安裝有主動軸，所述主動軸與從動軸之 間通過皮帶連接。

進一步，所述主動軸上設置有主動軸輪齒，所述從動軸上設置有從動軸 輪齒，所述皮帶上設有與主動軸輪齒及從動軸輪齒相配合的皮帶齒。

進一步，所述兩傳輸帶之間的皮帶采用交叉安裝。

進一步，所述傳輸帶檢測裝置上端安裝有紅外發射器，下端安裝有紅外 接收器，且傳輸帶檢測裝置安裝在檢測裝置安裝座上。

進一步，所述傳輸帶糾正裝置包括推板、滑動裝置和糾正裝置安裝座， 且推板上安裝有計數器。

采用上述技術方案后，本實用新型和現有技術相比所具有的優點是：

本實用新型所述的輸送機的動力源布置結構，通過將動力源置于兩傳輸 帶之間，大大降低了與動力源連接的傳輸帶的負載，傳輸帶負載系數與以往 相比至少減少一半，避免了以往造成了與動力源銜接的傳輸帶負載過大，容 易出現傳輸帶打滑及造成輸送機損壞的一現象，且主動軸上設置有主動軸輪 齒，從動軸上設置有從動軸輪齒，皮帶上設有與主動軸輪齒及從動軸輪齒相 配合的皮帶齒，不會造成打滑，且結構簡單，易于推廣使用。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明：

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型主動軸與從動軸的連接結構示意圖；

圖3為本實用新型主動軸與從動軸的連接剖面示意圖；

圖4為本實用新型傳輸帶糾正裝置的結構示意圖；

圖5為本實用新型傳輸帶檢測裝置的結構示意圖。

附圖標記中：1-傳動輥；2-傳輸帶檢測裝置；3-傳輸帶糾正裝置；4-皮 帶；5-主動軸；6-從動軸；7-傳輸帶；8-從動軸輪齒；9-皮帶齒；10-主動軸 輪齒；11-計數器；12-推板；13-滑動裝置；14-糾正裝置安裝座；15-檢測裝 置安裝座；16-紅外發射器；17-紅外接收器。

具體實施方式

以下所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不因此而限定本實用新型的 保護范圍。