[實用新型]用于車輛的數據采集連接線及數據采集儀

有效

• 申請號: 201620031173.4
• 申請日: 2016-01-13
• 公開（公告）號: CN205303893U
• 公開（公告）日: 2016-06-08
• 發明（設計）人: 董明;徐鵬;展志永
• 申請（專利權）人: 北京福田康明斯發動機有限公司
• 主分類號: H01R31/06
• 分類號: H01R31/06;H01R27/00;G01M17/007;G01M15/00
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 黃志興;李翔

技術領域

本實用新型涉及車輛的數據采集領域，具體地，涉及一種用于車輛的數 據采集連接線。此外，本實用新型還涉及一種數據采集儀。

背景技術

現有的車輛(例如柴油汽車)在進行各種道路試驗，性能試驗時，需要 將車輛上的診斷接口通過數據采集連接線與數據采集儀連接，以便采集整車 和發動機在試驗過程中的運行數據。

目前常用的用于車輛的數據采集連接線大致有兩種，一種是單一針腳位 置插接頭式數據采集連接線(如圖1所示)，其優點是連接快捷牢靠，能夠 在試驗中獲得穩定的數據，缺點是該數據連接線只能匹配一種控制器局域網 絡總線協議的診斷接口，而目前的車輛的診斷接口并未統一，其主要有 KWP2000控制器局域網絡總線協議的診斷接口、ISO11898控制器局域網絡 總線協議的診斷接口和SAEJ1939控制器局域網絡總線協議的診斷接口，因 此對于不同總線協議的診斷接口需要使用對應的數據采集連接線，從而當進 行多種車輛的對比試驗時，需要攜帶多根數據采集連接線，由此導致不便攜 帶。另一種是無插接頭式散線數據采集連接線(如圖2所示)，其優點是避 免了攜帶多種不同的數據采集連接線的情況，且攜帶輕便，缺點是需要操作 人員熟練地掌握各種總線協議的針腳位置，對安裝人員的技術水平要求較 高，且由于是現場接線，所以安裝時間較長，且連接可靠性較差。

有鑒于此，需要提供一種方便攜帶且便于安裝的用于車輛的數據采集連 接線。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是需要提供一種方便攜帶且便于安裝 的用于車輛的數據采集連接線。

本實用新型所要解決的另一個技術問題是需要一種方便攜帶且便于安 裝的數據采集儀。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種用于車輛的數據采集連接 線，該數據采集連接線包括連接線本體以及用于與數據采集儀的采集接頭連 接的第一接頭，該第一接頭連接于所述連接線本體的一端，所述連接線本體 的另一端分別連接有多個第二接頭，該多個第二接頭分別能夠對應地與屬于 不同車輛控制器局域網總線協議的診斷接口適配。

優選地，所述第二接頭包括連接于所述連接線本體的另一端的16針接 頭。

優選地，所述第二接頭還包括連接于所述連接線本體的另一端的9針接 頭。

優選地，所述16針接頭連接于所述連接線本體的另一端的末端，所述9 針接頭通過分支連接線連接于所述連接線本體的另一端。

優選地，所述分支連接線的一端連接所述9針接頭，且另一端通過三通 接頭連接所述連接線本體的另一端。

優選地，所述16針接頭能夠與KWP2000控制器局域網絡總線協議的診 斷接口連接，并且能夠與ISO11898控制器局域網絡總線協議的診斷接口連 接。

優選地，所述9針接頭能夠與SAEJ1939控制器局域網絡總線協議的診 斷接口連接。

優選地，所述車輛為柴油機汽車。

此外，在上述用于車輛的數據采集連接線的技術方案的基礎之上，本實 用新型還提供一種數據采集儀，該數據采集儀包括設置有采集接頭的數據采 集儀本體和本實用新型所述的數據采集連接線，所述數據采集連接線的第一 接頭與所述采集接頭連接。

本實用新型的用于車輛的數據采集連接線由于包括連接線本體以及連 接于該連接線本體的一端的第一接頭和多個分別連接于該連接線本體的另 一端的第二接頭，第一接頭用于與數據采集儀的采集接頭連接，多個第二接 頭分別能夠與屬于不同車輛控制器局域網總線協議的診斷接口適配，從而在 進行車輛的各種實驗時，操作人員只需將本實用新型的數據采集連接線攜帶 到現場，并將第一接頭與數據采集儀的采集接頭連接，然后根據車輛上的診 斷接口所屬的控制器局域網絡總線協議的類型選擇相應的第二接頭，并將該 相應的第二接頭與上述診斷接口連接，即可采集數據進行實驗?？梢姳緦嵱? 新型的用于車輛的數據采集連接線具有方便攜帶且便于安裝的優點。此外， 本實用新型的數據采集儀由于包括本實用新型的數據采集連接線，因此其同 樣具有以上優點。

本實用新型的其它特征和優點將在隨后的具體實施方式部分予以詳細 說明。

附圖說明

附圖是用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部 分，與下面的具體實施方式一起用于解釋本實用新型，但并不構成對本實用 新型的限制。在附圖中：