[實用新型]增壓柴油機多模式切換增壓結構有效
| 申請號： | 201620030756.5 | 申請日： | 2016-01-13 |
| 公開（公告）號： | CN205349511U | 公開（公告）日： | 2016-06-29 |
| 發明（設計）人： | 王銀燕;祖象歡;崔欣潔;杜興華;楊傳雷;李旭;宋貴濤;馬傳杰;王賀春 | 申請（專利權）人： | 哈爾濱工程大學 |
| 主分類號： | F02B37/16 | 分類號： | F02B37/16;F02B37/18;F02B29/04 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 150001 黑龍江省哈爾濱市南崗區*** | 國省代碼： | 黑龍江;23 |
| 權利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 增壓 柴油機 模式 切換 結構 | ||
1.增壓柴油機多模式切換增壓結構，其特征是：包括A列氣缸、B列氣缸、第一渦輪增壓器、第二渦輪增壓器、第一電動三通閥、第二電動三通閥、第三電動三通閥，第一渦輪增壓器包括同軸的第一壓氣機和第一渦輪，第二渦輪增壓器包括同軸的第二壓氣機和第二渦輪，第一壓氣機通過A列進氣管連接A列氣缸，第一渦輪通過A列排氣管連接A列氣缸，第二壓氣機通過B列進氣管連接B列氣缸，第二渦輪通過B列排氣管連接B列氣缸，A列進氣管和B列進氣管通過進氣連通管相通，A列排氣管和B列排氣管通過排氣連通管相通，第一壓氣機的入口處設置第一電動三通閥，第一電動三通閥的第一端口與第一壓氣機入口相連，第一電動三通閥的第二端口與大氣相通，第一電動三通閥的第三端口與第一旁通管相連，第一旁通管與第二壓氣機和進氣連通管之間的B列進氣管相通，第一渦輪的出口處設置第二電動三通閥，第二電動三通閥的第一端口與第一渦輪出口相連，第二電動三通閥的第二端口與大氣相通，第二電動三通閥的第三端口與第二旁通管相連，第二渦輪入口處的B列排氣管上設置第三電動三通閥，第三電動三通閥的第一端口與排氣連通管相連，第三電動三通閥的第二端口與第二渦輪入口相連，第三電動三通閥的第三端口與第二旁通管相連。
2.根據權利要求1所述的增壓柴油機多模式切換增壓結構，其特征是：A列進氣管上安裝A列中冷器，B列進氣管上安裝B列中冷器，第二旁通管與進氣連通管之間的B列進氣管上安裝空氣閥。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息，商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于哈爾濱工程大學，未經哈爾濱工程大學許可，擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作，請聯系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201620030756.5/1.html，轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
