[實用新型]物流運輸車

有效

• 申請號: 201620029742.1
• 申請日: 2016-01-13
• 公開（公告）號: CN205273258U
• 公開（公告）日: 2016-06-01
• 發明（設計）人: 季越聰;葉鵬;尹青楠;汪志遠
• 申請（專利權）人: 中國人民解放軍軍事交通學院
• 主分類號: B60P3/00
• 分類號: B60P3/00;B60P7/06
• 代理公司: 天津市三利專利商標代理有限公司 12107
• 代理人: 孫輝

技術領域

本實用新型涉及一種物流運輸車。

背景技術

當前，隨著網絡電商的不斷發展，物流業飛躍性發展，為了裝載盡可能多 的貨物通常物流車輛較大，對于狹窄的路段，只能由人員投遞。隨著無人機技 術的發展，有時使用無人機進行投遞，但仍然需要人員將包裹從物流車上拿出 來，再裝在無人機上，這樣依然很麻煩。另外，物流車上的包裹較多，且要不 斷的卸貨投遞包裹，隨著車輛的顛簸很容易變得雜亂，給接下來的投遞帶來找 尋的麻煩。

發明內容

本實用新型的目的是針對現有技術中存在的技術缺陷而提出一種便于無人 機抓取且在車輛行駛時能夠穩定地保持貨物的物流運輸車。

為實現本實用新型的目的采用如下的技術方案。

技術方案1的物流運輸車，包括車頭、與所述車頭連接的車架體以及設置 在所述車架體上的貨物箱，所述貨物箱由上端開口的箱體和覆蓋所述箱體的開 口的頂蓋構成，在所述頂蓋的朝向所述箱體的內部的面上設置有氣囊，在所述 箱體的內部的底面設置有貨物升降支撐機構，所述貨物升降支撐機構包括貨物 升降支撐板以及將所述貨物升降支撐板與所述箱體的內部的底面連接的升降 缸。

技術方案2的物流運輸車，在技術方案1的物流運輸車中，在所述箱體的 在所述車架體的長度方向上的兩端設置有箱門，在所述箱體的外部的下表面和 所述車架體的上表面中的一方設置有在所述車架體的長度方向上延伸的導軌， 在所述箱體的外部的下表面和所述車架體的上表面中的另一方設置有與所述導 軌配合的導槽，所述箱體通過橫向移動缸與所述車架體連接。

技術方案3的物流運輸車，在技術方案2的物流運輸車中，在所述車頭的 頂部設置有無人機機艙。

與現有技術相比，本實用新型具有如下的有益效果。

根據技術方案1的物流運輸車，其具有車頭、車架體和設置在車架體上的 由箱體和頂蓋構成的貨物箱，在頂蓋的抽象箱體的內部的面上設置的氣囊，在 箱體的內部的地面設置有貨物升降支撐機構。

通過這樣的物流運輸車，由于在箱體的上端具有開口以及覆蓋開口的貨物 箱，從而在需要通過無人機抓取貨物時，能夠打開頂蓋，直接控制無人機進行 抓取，不需要人員從貨物箱的箱體中取出貨物，然后通過無人機進行搬運。因 此增加的貨物搬運的便捷性，以及增加了搬運效率。

另外，在箱體的內部的地面設置有貨物升降支撐機構，以往，在上層貨物 逐漸減少后，底部的貨物距離箱體頂端太遠，不利于無人機抓取，通過本實用 新型的物流運輸車，能夠通過升降缸控制貨物升降支撐板上升使貨物接近箱體 頂部，以利于無人機抓取。因此進一步增加了貨物搬運的便捷性，進一步提高 了搬運效率。

另外，在頂蓋的朝向箱體內部的面上設置有氣囊，通過向氣囊內充氣，氣 囊膨脹將車廂內的包裹擠壓結實，從而能夠防止由于車輛顛簸而貨物的亂動。 因此，能夠在貨物運輸過程中也能夠保持貨物的穩定，防止出現貨物因顛簸而 散亂由此不便于接下來的投遞的問題。

根據技術方案2的物流運輸車，在貨物的箱體的長度方向上的兩端形成有 箱門，貨物箱的箱體通過導軌和橫向移動缸與車架體連接，通過控制橫向移動 缸的伸縮能夠使箱體相對于車架體移動一定的距離，從而能夠使箱體前部與車 頭離開一定的距離，這樣能夠通過打開箱體的前后兩個箱門來裝卸貨物，增加 了貨物裝卸的效率。

根據技術方案3的物流運輸車，在車頭的頂部設置有無人機機艙，從而在 車頭的頂部容納無人機，因此便于容納無人機，而且便于操控無人機。

附圖說明

圖1是表示本實用新型的物流運輸車的示意圖。

具體實施方式

下面參照附圖對本實用新型的實施方式進行詳細描述。

圖1是表示本實用新型的物流運輸車的示意圖。