[實用新型]一種無級變速拖拉機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201620029589.2
• 申請日: 2016-01-13
• 公開（公告）號: CN205273182U
• 公開（公告）日: 2016-06-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳長江;陳紅旗
• 申請（專利權(quán)）人: 陳長江;陳紅旗
• 主分類號: B60K17/08
• 分類號: B60K17/08;B60K17/02;B60K25/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種無級變速拖拉機，特別涉及具有雙重變速箱的無級變速拖拉機。

技術(shù)背景

現(xiàn)有的拖拉機變速機構(gòu)均為多檔手動變速器，在掛載其他農(nóng)用機器作業(yè)時操作特別復雜，駕馭困難，作業(yè)效率低下。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種無級變速拖拉機，該拖拉機具有一個主離合器和一個副離合器分別控制后輸出軸和驅(qū)動橋，主離合器通過多擋位變速箱控制后輸出軸的運轉(zhuǎn)，副離合器通過包含無級變速器在內(nèi)的變速機構(gòu)控制驅(qū)動橋運轉(zhuǎn)，在掛載農(nóng)機具作業(yè)時主離合器通常處于結(jié)合狀態(tài)，通過副離合器的開合和擋位配合控制拖拉機的多擋前進與后退，通過操作無級變速桿實現(xiàn)拖拉機在行走過程中的一定范圍內(nèi)的無級調(diào)速。

所述無級變速拖拉機包括發(fā)動機、與發(fā)動機直接相連的主離合器、通過主離合器控制通斷的后輸出軸變速箱、接轉(zhuǎn)齒輪組、無級變速器、副離合器、通過副離合器控制通斷的驅(qū)動橋變速箱、驅(qū)動橋、方向輪、驅(qū)動輪，所述主離合器安裝在發(fā)動機后端實現(xiàn)傳動系統(tǒng)與發(fā)動機的通斷，接轉(zhuǎn)齒輪組位于主離合器后端，將主離合器的部分動力經(jīng)無級變速器傳遞給驅(qū)動橋變速箱并拖動驅(qū)動橋的運轉(zhuǎn)，所述后輸出軸變速箱位于接轉(zhuǎn)齒輪組后端向前與主離合器相連向后與輸出軸相連，所述方向輪位于拖拉機的前部，驅(qū)動輪經(jīng)驅(qū)動橋帶動安裝在拖拉機的后部；

所述無級變速器為皮帶輪式無級變速器，該無級變速器向前通過主動帶輪與接轉(zhuǎn)齒輪組連接，向后通過從動帶輪與副離合器相連；

所述后輸出軸變速箱包含多個前進擋和倒擋，可以實現(xiàn)后輸出軸的多擋調(diào)速和倒轉(zhuǎn)；

所述驅(qū)動橋變速箱包含多個前進擋和一個倒擋，驅(qū)動橋變速箱與皮帶輪式無級變速器共同控制驅(qū)動橋?qū)崿F(xiàn)拖拉機的前進和倒退；

所述無級變速器由主動帶輪、從動帶輪、主動帶、從動帶、活動帶輪組、支撐桿與液壓油缸構(gòu)成，活動帶輪組安裝在支撐桿上并在液壓油缸的推動下做一定角度的轉(zhuǎn)動，無級變速桿通過液壓閥控制液壓油缸的伸縮動作；

所述主離合器為摩擦式離合器，副離合器為摩擦式離合器或者自動離合器；

所述接轉(zhuǎn)齒輪組由兩個錐齒輪和一根中間軸構(gòu)成，一個錐齒輪與主離合器輸出軸同軸安裝，另一個錐齒輪安裝在中間軸上，無級變速器主動帶輪與中間軸上的錐齒輪同軸安裝，所述中間軸與主離合器輸出軸相垂直；

拖拉機掛載農(nóng)機具作業(yè)時，主離合器處于結(jié)合狀態(tài)后，發(fā)動機通過后輸出軸變速箱帶動后輸出軸轉(zhuǎn)動，農(nóng)機具開始運轉(zhuǎn)；接轉(zhuǎn)齒輪組也通過皮帶輪無級變速器帶動副離合器皮帶輪轉(zhuǎn)動，副離合器處于離開狀態(tài)時，驅(qū)動橋變速箱和驅(qū)動橋無動力輸入，拖拉機不行走，副離合器處于結(jié)合狀態(tài)時，驅(qū)動橋變速箱通過驅(qū)動橋帶動拖拉機行走，在作業(yè)過程中如需增減拖拉機行走速度可以通過操縱無級變速桿調(diào)節(jié)驅(qū)動橋變速箱的輸入轉(zhuǎn)速來實現(xiàn)；轉(zhuǎn)場時，將后輸出軸變速箱調(diào)至空擋位置，后輸出軸即停止轉(zhuǎn)動，接轉(zhuǎn)齒輪組仍有動力通過無級變速器向副離合器傳遞，拖拉機仍可以在驅(qū)動橋變速箱的驅(qū)動下行走；當主離合器離開時，發(fā)動機斷開了與接轉(zhuǎn)齒輪組和后輸出軸變速箱的結(jié)合，農(nóng)機具停止運轉(zhuǎn)，拖拉機不行走。

本發(fā)明的有益效果是，該拖拉機在主作業(yè)狀態(tài)下使用無級操作桿調(diào)速，操作簡便快捷；該無級變速拖拉機使用兩組離合器，拖拉機的行走通過副離合器控制，主離合器通常處于結(jié)合狀態(tài)，因此磨損較少，副離合器處于驅(qū)動橋變速箱的外端，摩擦片的更換更方便維護成本更低。

下文還將描述形成附后權(quán)利要求主體內(nèi)容的其它特征，本發(fā)明僅提供了一種技術(shù)方案，即通過設(shè)置兩組離合器和變速箱組分別控制后輸出軸和驅(qū)動橋的運轉(zhuǎn)，以及在行走驅(qū)動系統(tǒng)增加無級變速器這一原理，實現(xiàn)了拖拉機帶動農(nóng)機具作業(yè)和行走的分別控制，并降低了拖拉機的操作難度，在其應(yīng)用中不限于下文描述的結(jié)構(gòu)和零部件細節(jié)，本發(fā)明也可通過其它方式和實施案例來實現(xiàn)。同時本發(fā)明所使用的措詞和術(shù)語是用于描述的目的并不用于限制。同時，對本技術(shù)領(lǐng)域熟悉的人員應(yīng)理解，本發(fā)明所披露的概念基礎(chǔ)將可以被容易的用作設(shè)計其它可以實現(xiàn)本發(fā)明目的的結(jié)構(gòu)、方法和系統(tǒng)的基礎(chǔ)。因此，附后的權(quán)利要求被認為包括符合本發(fā)明精神和范圍的所有等效機構(gòu)。

附圖說明

圖1無級變速拖拉機傳動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖

圖2皮帶輪式無級變速器結(jié)構(gòu)原理圖

圖1中，1.發(fā)動機，2.主離合器，3.錐齒輪，4.錐齒輪，5.中間軸，6.主動帶輪，7.主動帶，8.活動帶輪組，9.從動帶，10.從動帶輪，11.副離合器，12.驅(qū)動橋變速箱，13.驅(qū)動橋（含差速器），14.驅(qū)動輪，15.后輸出軸變速箱，16.后輸出軸，17.連接器，18.方向輪