[實用新型]用于吸油煙機的風速風壓傳感器及吸油煙機

有效

• 申請號: 201620028571.0
• 申請日: 2016-01-13
• 公開（公告）號: CN205351443U
• 公開（公告）日: 2016-06-29
• 發明（設計）人: 高婷婷;徐欽龍;茅忠群;諸永定;劉戈
• 申請（專利權）人: 寧波方太廚具有限公司
• 主分類號: F24C15/20
• 分類號: F24C15/20
• 代理公司: 寧波誠源專利事務所有限公司 33102
• 代理人: 徐雪波;鄧青玲

技術領域

本實用新型涉及一種傳感器，尤其是一種用于吸油煙機的風速風壓傳感器，一種應用有該風速風壓傳感器的吸油煙機。

背景技術

吸油煙機在使用時，當室內油煙量增大或公共煙道的風壓增大時，就需要調整電機轉速以增大排風量而改善排煙效果，傳統的吸油煙機往往需要用戶根據主觀感受手動調節，這樣不僅占用忙碌的雙手，而且手指也容易沾染油污；根據環境自動調節風速可以大大提升油煙機的智能化，這是未來廚房電器的典型特征之一；在油煙濃度低時自動降低風速，可以節約電能，也可以一定程度降低噪音，營造舒適的烹飪環境。

現有的幾種自動調節油煙機風速的原理和裝置為：1、通過油煙機進風口溫度值而感知爐灶加熱火力的大小，再調整電機的轉速；2、通過分析拍攝的廚房內的圖像，對圖像進行煙霧檢測，并判斷煙霧的級別，根據煙霧的程度調節電機的轉速；3、通過光電檢測方法檢測油煙濃度，然后根據油煙濃度控制電機的轉速；4、通過霍爾傳感器檢測電機轉速，電流互感器檢測電機電流。然后根據風機的負載來調節電機的轉速。以上專利都是采用間接參數(溫度、圖像、油煙濃度、電流)反應風速，受到很多因素的影響，例如隨著使用時間的增加，電機電流會越來越大，此時即使是背壓沒有增大的情況下，電機轉速也是增大的，吸油煙機的響應速度和靈敏度都較低。

此外還有一種具有直接獲取風速風壓的傳感器的自適應調節裝置，如本申請人的申請號為201210036642.8的中國專利公開的一種油煙機的風機轉速自適應調節裝置，包括有風機系統和改變該風機系統的電機轉速的轉速控制模塊，以及傳感器，用于直接或間接地感知風機系統的排風壓力大小，然而，其中的傳感器較為泛泛而談，并不清楚傳感器的具體結構。而現有的用于空調、暖通系統用的威力巴管，作為常用的流量計，則不適用于吸油煙機的工作環境，由于吸油煙機內的煙氣含有大量油煙，使用一段時間后，凝聚的油污往往會堵塞取壓孔，使得取壓管不能正常工作，因此還需要作進一步研究，以獲得適合于吸油煙機工作環境的風速風壓傳感器。

實用新型內容

本實用新型所要解決的第一個技術問題是針對上述現有技術中存在的問題，提供一種檢測及時方便的用于吸油煙機的風速風壓傳感器。

本實用新型所要解決的第二個技術問題是提供一種應用有上述風速風壓傳感器的吸油煙機。

本實用新型解決上述第一個技術問題所采用的技術方案為：一種用于吸油煙機的風速風壓傳感器，包括采樣部分，所述采樣部分包括取壓管，設置在所述取壓管端部的第一引壓管和第二引壓管，以及壓力傳感器，所述第一引壓管和第二引壓管分別通過導管連接到所述壓力傳感器；所述取壓管內設有隔板，所述隔板將所述取壓管內分為第一取壓腔和第二取壓腔，所述第一取壓腔朝向氣流，而所述第二取壓腔遠離氣流；所述第一引壓管與所述第一取壓腔內連通，所述第二引壓管與所述第二取壓腔內連通；所述取壓管上設有與第一取壓腔內連通的高壓取壓孔，所述取壓管上設有與第二取壓腔內連通的有低壓取壓孔，其特征在于：所述高壓取壓孔的最小徑大于等于3mm，且所述高壓取壓孔的面積大于等于9mm²。

上述所述高壓取壓孔的孔心可以位于取壓管底部且兩側孔口分別向取壓孔的兩側壁延伸，從而使高壓取壓孔整體呈U型。也可以將所述高壓取壓孔的孔心設于取壓管的側壁且下側孔口靠近取壓管底部。

所述高壓取壓孔朝向重力方向的底部孔口孔徑大于遠離重力方向的側壁上沿孔口孔徑，從而使高壓取壓孔從垂直于重力的取壓管側壁方向看成呈倒V形或倒U型或倒梯形。

為進一步避免油污堵塞高壓取壓孔，所述高壓取壓孔遠離重力方向的內壁孔沿設有向內凸起的內引導部，內引導部能將油污導離高壓取壓孔。

為進一步避免油污堵塞高壓取壓孔，所述高壓取壓孔靠近重力方向的外壁孔沿設有能將油污導離高壓取壓孔的外引導部。

所述外引導部可以為傾斜切割的管壁或向外凸起的外引導片。

由于低壓取壓孔與第二取壓腔連通，而所述第二取壓腔遠離氣流，因此將低壓取壓孔設置在所述取壓管的側壁上，即可保證低壓取壓孔不會被油污堵塞；而為了保證采樣部分的采樣精度，所述取壓管與所述高壓取壓孔交錯分布。

同樣的，所述低壓取壓孔的最小徑大于等于3mm，且所述低壓取壓孔的面積大于等于9mm²。

為避免油污堵塞第一引壓管、第二引壓管甚至后面的導管，所述第一引壓管和第二引壓管從與所述取壓管的連接處向遠離氣流的方向傾斜延伸，有了該傾斜的角度，即使有油污積累也會從第一引壓管和第二引壓管倒流回來。