[實(shí)用新型]一種基于FPGA的電動車智能防盜裝置系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201620028430.9
• 申請日: 2016-01-08
• 公開（公告）號: CN205273413U
• 公開（公告）日: 2016-06-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 侯瀟瀟;唐超禮;黃友銳;其他發(fā)明人請求不公開姓名
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽理工大學(xué)
• 主分類號: B60R25/102
• 分類號: B60R25/102;B60R25/33;B60R25/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于防盜領(lǐng)域，涉及一種基于FPGA的電動車智能防盜裝置系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和生活水平的提高，雖然汽車還未普及，但是電瓶車已經(jīng)走進(jìn)千家萬戶。如若電瓶車丟失，不僅對人們的出行造成了困擾，也使人們蒙受了經(jīng)濟(jì)損失。現(xiàn)在市面上擁有的報(bào)警器大多只起到語音報(bào)警的功能，一旦丟失就可能找不回來。在此基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了一種基于FPGA的電瓶車智能防盜轉(zhuǎn)置系統(tǒng)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型解決了電動車的防盜與定位問題。

本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：

一種基于FPGA的電動車智能防盜裝置系統(tǒng)，系統(tǒng)包括；移動終端和車輛終端；移動終端由移動手機(jī)組成；車輛終端由振動傳感器、壓力傳感器、復(fù)位電路、信號放大電路、A/D轉(zhuǎn)換模塊、開關(guān)電源模塊、FPGA、USB轉(zhuǎn)串口模塊、SIM300GPRS通訊模塊、聲光報(bào)警器、TFT顯示、GPS模塊組成；其中所述復(fù)位電路、A/D轉(zhuǎn)換模塊、開關(guān)電源的3.3v輸出、USB轉(zhuǎn)串口模塊、聲光報(bào)警器、TFT顯示、GPS模塊均與FPGA相連；所述A/D轉(zhuǎn)換模塊與信號放大電路相連；所述振動傳感器和壓力傳感器與信號放大電路相連；所述SIM300GPRS通訊模塊通過USB轉(zhuǎn)串口模塊與FPGA通訊；所述開關(guān)電源4.2V輸出與SIM300GPRS通訊模塊相連；所述開關(guān)電源12V輸出為傳感器提供電源；所述SIM300GPRS通訊模塊、GPS模塊與移動手機(jī)實(shí)現(xiàn)無線通訊。

所述的一種基于FPGA的電動車智能防盜裝置系統(tǒng)，其特征在于，所述振動傳感器為SC0063型位移振動傳感器，所述壓力傳感器為SMW-H-6A型壓力傳感器。

所述的一種基于FPGA的電動車智能防盜裝置系統(tǒng)，其特征在于，所述A/D轉(zhuǎn)換模塊為集A/D和D/A為一體的PCF8591芯片。

所述的一種基于FPGA的電動車智能防盜裝置系統(tǒng)，其特征在于，所述FPGA為CycloneIV代開發(fā)板，型號為EP4CE6F17C8N。

所述的一種基于FPGA的電動車智能防盜裝置系統(tǒng)，其特征在于，所述USB轉(zhuǎn)串口模塊以PL23O3芯片為核心的電路模塊。

所述的一種基于FPGA的電動車智能防盜裝置系統(tǒng)，其特征在于，所述SIM300GPRS通訊模塊為SIMCOM公司生產(chǎn)的一款三頻段GSM/GPRS模塊SIM300。

所述的一種基于FPGA的電動車智能防盜裝置系統(tǒng)，其特征在于，所述GPS模塊型號為Trimble。

與已有技術(shù)相比，本實(shí)用新型有益效果體現(xiàn)在：以FPGA為核心處理器，通過振動傳感器和壓力傳感器判斷電動車是否被移動，利用無線通信模塊實(shí)現(xiàn)與FPGA進(jìn)行數(shù)據(jù)通信。若出現(xiàn)盜竊時(shí)，在啟動高強(qiáng)度聲音報(bào)警的同時(shí)，還可控制本系統(tǒng)中的GPRS模塊SIM300自動撥打設(shè)定的電話，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的智能遠(yuǎn)程報(bào)警。同時(shí)通過GPS模塊接收自身的位置信息，當(dāng)車輛被盜時(shí)，能通過實(shí)時(shí)位置的確定最終找到自己的目標(biāo)車輛。本實(shí)用新型能夠達(dá)到對電動車進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測，當(dāng)出現(xiàn)被盜情況時(shí)能及時(shí)的報(bào)警和實(shí)時(shí)追蹤。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖

具體實(shí)施方式

如圖1所示，左半部分是本實(shí)用新型的車輛終端結(jié)構(gòu)框圖由振動傳感器、壓力傳感器、復(fù)位電路、信號放大電路、A/D轉(zhuǎn)換電路、開關(guān)電源模塊、FPGA、USB轉(zhuǎn)串口模塊、SIM300GPRS通訊模塊、聲光報(bào)警器、TFT顯示、GPS模塊組成。

上述的信號放大線路上述的信號放大電路是對振動傳感器和壓力傳感器采集的微弱信號經(jīng)過前置放大電路對其進(jìn)行的放大、濾波、電平調(diào)整，得到放大的信號輸入到A/D轉(zhuǎn)換芯片。

上述的復(fù)位電路在上電的時(shí)候?qū)ο到y(tǒng)進(jìn)行復(fù)位，當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)飛車情況時(shí)，對系統(tǒng)進(jìn)行重新歸位，使系統(tǒng)重新開始運(yùn)行。

上述的A/D轉(zhuǎn)換芯片是PCF8591芯片，具有16個(gè)引腳，其中有4個(gè)模擬輸入、一個(gè)輸出、一個(gè)串行I2C總線接口、3個(gè)地址引腳A0、A1和A2用于編程硬件地址、VCC引腳、VSS引腳、SDA數(shù)據(jù)線、SCL時(shí)鐘線、VREF基準(zhǔn)電源端、OSC外部時(shí)鐘輸入端及內(nèi)部時(shí)鐘輸出端，PCF8591是對前面信號放大電路輸出的放大的模擬信號進(jìn)行采樣，轉(zhuǎn)換成FPGA識別的數(shù)字信號。

上述的開關(guān)電源由輸入整流濾波模塊、高頻變壓器、PWM控制模塊、輸出整流濾波模塊組成，輸出三路電壓分別為3.3V、4.2V、12V為整個(gè)系統(tǒng)提供所需的電源。