[實(shí)用新型]一種機(jī)床拉罩上導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201620026324.7
• 申請日: 2016-01-12
• 公開（公告）號: CN205380441U
• 公開（公告）日: 2016-07-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王海波;程亮;陶春雷;呂增;侯華;李貴茂
• 申請（專利權(quán)）人: 沈陽機(jī)床股份有限公司鈑焊分公司
• 主分類號: B23Q1/01
• 分類號: B23Q1/01;B23Q11/08
• 代理公司: 沈陽東大知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 21109
• 代理人: 梁焱

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于機(jī)床防護(hù)技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種機(jī)床拉罩上導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

目前，用于機(jī)床防護(hù)的機(jī)床拉罩，其上導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)一直沿用著傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，且大多數(shù)上導(dǎo)軌仍在采用鈑金焊接結(jié)構(gòu)，而機(jī)床拉罩采用傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的上導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)后，其運(yùn)行精度和噪聲水平一直不太理想，盡管機(jī)床拉罩的開啟和關(guān)閉過程不會直接影響到機(jī)床的運(yùn)行，但是機(jī)床拉罩在開啟和關(guān)閉時(shí)如果運(yùn)行不夠順暢平穩(wěn)，將會使機(jī)床操作者的操作體驗(yàn)大大折扣，同時(shí)也會降低機(jī)床拉罩的品質(zhì)。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實(shí)用新型提供一種機(jī)床拉罩上導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)，能夠提高機(jī)床拉罩的運(yùn)行精度，降低機(jī)床拉罩在開啟和關(guān)閉過程中的噪聲水平，改善機(jī)床操作者的操作體驗(yàn)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：一種機(jī)床拉罩上導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)，包括防護(hù)蓋板、拉罩主體、導(dǎo)軌及導(dǎo)向輪，所述導(dǎo)軌固定安裝在防護(hù)蓋板下表面，所述導(dǎo)向輪安裝在拉罩主體頂端，導(dǎo)向輪與導(dǎo)軌滾動(dòng)接觸配合。

所述導(dǎo)軌上開設(shè)有導(dǎo)向凹槽，導(dǎo)向凹槽與導(dǎo)軌平行設(shè)置。

所述導(dǎo)向輪數(shù)量為一個(gè)，導(dǎo)向輪位于導(dǎo)向凹槽內(nèi)，導(dǎo)向輪與導(dǎo)向凹槽內(nèi)壁滾動(dòng)接觸配合。

所述導(dǎo)向輪數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)導(dǎo)向輪對稱分布在導(dǎo)軌兩側(cè)，兩個(gè)導(dǎo)向輪分別與導(dǎo)軌兩側(cè)滾動(dòng)接觸配合。

所述導(dǎo)向輪與拉罩主體之間設(shè)置有調(diào)距輪架，導(dǎo)向輪安裝在調(diào)距輪架上，調(diào)距輪架通過定位螺栓安裝在拉罩主體上，定位螺栓所在的拉罩主體上開設(shè)有調(diào)距螺栓孔。

在所述導(dǎo)軌內(nèi)側(cè)的防護(hù)蓋板上安裝有擋屑板，擋屑板采用板材鈑金彎折而成。

所述導(dǎo)向輪采用滾輪軸承或尼龍滾輪。

所述導(dǎo)軌采用型材拉伸而成。

本實(shí)用新型的有益效果：

本實(shí)用新型能夠提高機(jī)床拉罩的運(yùn)行精度，降低機(jī)床拉罩在開啟和關(guān)閉過程中的噪聲水平，改善機(jī)床操作者的操作體驗(yàn)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的一種機(jī)床拉罩上導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)(導(dǎo)向輪為一個(gè)時(shí))的示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的一種機(jī)床拉罩上導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)(導(dǎo)向輪為兩個(gè)時(shí))的示意圖；

圖中，1—防護(hù)蓋板，2—拉罩主體，3—導(dǎo)軌，4—導(dǎo)向輪，5—導(dǎo)向凹槽，6—調(diào)距輪架，7—定位螺栓，8—調(diào)距螺栓孔，9—擋屑板。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)說明。

如圖1、2所示，一種機(jī)床拉罩上導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)，包括防護(hù)蓋板1、拉罩主體2、導(dǎo)軌3及導(dǎo)向輪4，所述導(dǎo)軌3固定安裝在防護(hù)蓋板1下表面，所述導(dǎo)向輪4安裝在拉罩主體2頂端，導(dǎo)向輪4與導(dǎo)軌3滾動(dòng)接觸配合。

所述導(dǎo)軌3上開設(shè)有導(dǎo)向凹槽5，導(dǎo)向凹槽5與導(dǎo)軌3平行設(shè)置。

所述導(dǎo)向輪4數(shù)量為一個(gè)，導(dǎo)向輪4位于導(dǎo)向凹槽5內(nèi)，導(dǎo)向輪4與導(dǎo)向凹槽5內(nèi)壁滾動(dòng)接觸配合。

所述導(dǎo)向輪4數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)導(dǎo)向輪4對稱分布在導(dǎo)軌3兩側(cè)，兩個(gè)導(dǎo)向輪4分別與導(dǎo)軌3兩側(cè)滾動(dòng)接觸配合。

所述導(dǎo)向輪4與拉罩主體2之間設(shè)置有調(diào)距輪架6，導(dǎo)向輪4安裝在調(diào)距輪架6上，調(diào)距輪架6通過定位螺栓7安裝在拉罩主體2上，定位螺栓7所在的拉罩主體2上開設(shè)有調(diào)距螺栓孔8。

在所述導(dǎo)軌3內(nèi)側(cè)的防護(hù)蓋板1上安裝有擋屑板9，擋屑板9采用板材鈑金彎折而成。

所述導(dǎo)向輪4采用滾輪軸承或尼龍滾輪。本實(shí)施例中的滾輪軸承的型號為KR30-M12。

所述導(dǎo)軌3采用型材拉伸而成。由于傳統(tǒng)導(dǎo)軌采用的是鈑金焊接結(jié)構(gòu)，導(dǎo)軌的直線度較差，而通過型材拉伸得到的導(dǎo)軌3可以有效保證直線度，進(jìn)一步提高機(jī)床拉罩的運(yùn)行精度。

當(dāng)機(jī)床拉罩采用了本實(shí)用新型的上導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)后，當(dāng)采用一個(gè)導(dǎo)向輪4進(jìn)行導(dǎo)向時(shí)，由于導(dǎo)向輪4被限定在導(dǎo)向凹槽5內(nèi)，機(jī)床拉罩在開啟和關(guān)閉過程中，通過導(dǎo)向凹槽5限位有效保證了導(dǎo)向輪4的平穩(wěn)運(yùn)行，從而提高機(jī)床拉罩的運(yùn)行精度，降低機(jī)床拉罩在開啟和關(guān)閉過程中的噪聲水平。當(dāng)采用兩個(gè)導(dǎo)向輪4進(jìn)行導(dǎo)向時(shí)，導(dǎo)軌3位于兩個(gè)導(dǎo)向輪4之間，首先松開定位螺栓7，調(diào)整調(diào)距輪架6與導(dǎo)軌3的距離，直到導(dǎo)向輪4貼合到導(dǎo)軌3表面，然后再旋緊定位螺栓7，以將調(diào)距輪架6固位在拉罩主體2上，此時(shí)導(dǎo)軌3被兩個(gè)導(dǎo)向輪4牢牢夾緊，機(jī)床拉罩在開啟和關(guān)閉過程中，由于兩個(gè)導(dǎo)向輪4與導(dǎo)軌3之間相對位置已經(jīng)被牢牢限定，從而有效保證了導(dǎo)向輪4的平穩(wěn)運(yùn)行，從而提高機(jī)床拉罩的運(yùn)行精度，降低機(jī)床拉罩在開啟和關(guān)閉過程中的噪聲水平。

實(shí)施例中的方案并非用以限制本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍，凡未脫離本實(shí)用新型所為的等效實(shí)施或變更，均包含于本案的專利范圍中。