[實(shí)用新型]木箱

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201620025633.2
• 申請日: 2016-01-12
• 公開（公告）號(hào): CN205327665U
• 公開（公告）日: 2016-06-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡鐵林
• 申請（專利權(quán)）人: 安捷包裝（蘇州）有限公司
• 主分類號(hào): B65D19/16
• 分類號(hào): B65D19/16;B65D19/38;B65D19/44
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種包裝領(lǐng)域,更具體地說，它涉及一種木箱。

背景技術(shù)

木箱，顧名思義，既是用木材、竹材或木質(zhì)混合材料制成的方形包裝容器，是最古老也是最重要的運(yùn)輸包裝容器之一。隨著現(xiàn)在物流行業(yè)的快速發(fā)展，人們對(duì)木箱的需求也在不斷的增大。

傳統(tǒng)的木箱，都是不存在墊腳的，而這類木箱在積水的場合下很容易導(dǎo)致一些水分進(jìn)入到木箱內(nèi)部，從而對(duì)貯藏在木箱內(nèi)的物體造成一定程度的損壞。因此為了克服這個(gè)問題，申請?zhí)枮?013201886646的中國專利，其公開了一種木箱，該木箱在底板處設(shè)置有多個(gè)方向的支腳，從而使箱體的底板與地面之間存在一定的距離，這樣即使路面上存在一定的積水，這些積水也不會(huì)流到箱子內(nèi)部。

而由于目前在搬運(yùn)貨物的過程中，往往都是通過汽車進(jìn)行運(yùn)輸?shù)模囋谶\(yùn)輸?shù)倪^程中，難免會(huì)出現(xiàn)緊急剎車的現(xiàn)象，而在這時(shí)候，放置在車上的搬運(yùn)箱就會(huì)由于自身慣性的作用相對(duì)汽車出現(xiàn)滑移現(xiàn)象，而相應(yīng)的，位于箱體內(nèi)部的物體也會(huì)出現(xiàn)超前沖的慣性，從而導(dǎo)致箱體前端的貨物要多于箱體后端的貨物，進(jìn)而導(dǎo)致箱體前支腳對(duì)于車身的壓力要大于箱體后支腳對(duì)于車身的壓力，而根據(jù)摩擦力的計(jì)算公式，木箱的前支腳所受到的磨損量要大于后支腳的，而這也就導(dǎo)致箱子出現(xiàn)無法放平的現(xiàn)象。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種木箱，即使橫板出現(xiàn)了部分磨損后，由于橫板有一定的長度，因此還是能夠保證箱體能夠放平。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：一種木箱，包括箱體，所述箱體底端設(shè)有支撐部，所述支撐部包括若干個(gè)固定設(shè)置在箱體底端的支腳和設(shè)置在支腳底端且分別與若干個(gè)支腳固定連接的橫板。

通過將橫板設(shè)置在支腳的底端，能夠有效的保證地上一些堆積的水分不會(huì)流到箱體內(nèi)部，而且由于橫板的存在，即使在行車的過程中對(duì)橫板底部有所磨損，但是那磨損的部分還是在橫板的一側(cè)的，因此在擺放箱體的過程中，由于橫板是諒解若干個(gè)支腳的，因此橫板是具有一定的長度的，這時(shí)即使橫板一側(cè)出現(xiàn)了磨損，橫板的其余部分還是能夠?qū)ο潴w起到很好的支撐作用，不會(huì)使箱體出現(xiàn)無法放平的現(xiàn)象；而且橫板相對(duì)于僅僅只有支腳，其能夠有效的增加箱體與車身之間的接觸面積，有效的增加箱體所受到的摩擦力，從而能夠達(dá)到減少甚至是防止箱體在行車過程中出現(xiàn)的滑移現(xiàn)象。

優(yōu)選的，所述橫板與支腳可拆卸連接。

當(dāng)橫板出現(xiàn)較大的磨損的時(shí)候，這時(shí)候就可以選擇將橫板拆卸下來換掉，而不需要對(duì)整個(gè)箱體進(jìn)行更換，能夠有效的節(jié)省資源；而且也可以將橫板通過一些比較便宜的材料制成，只需要勤更換即可，能夠有效的節(jié)省成本。

優(yōu)選的，所述橫板的底端設(shè)有阻力層。

使橫板通過阻力層與車身或者地面接觸，能夠有效的增加橫板在滑移過程中所受到的摩擦力，從而能夠防止箱體在靜置的過程中出現(xiàn)滑動(dòng)現(xiàn)象。

優(yōu)選的，所述支腳有三個(gè)且沿著箱體的長度方向均距分布。

通過使支腳在箱體長度方向均勻分布，而橫板又是能夠分別與這三個(gè)支腳連接的，因此也就能夠保證橫板的長度是與箱體的長度是差不多的，能夠有效的避免因橫板在箱體單邊而出現(xiàn)的箱體不穩(wěn)定現(xiàn)象。

優(yōu)選的，所述箱體的側(cè)壁上設(shè)有若干個(gè)豎直方向設(shè)置的豎板，所述豎板依次和箱體、支腳和橫板連接。

豎板的存在，能夠有效的加強(qiáng)支腳、橫板的穩(wěn)定性，防止支腳和橫板出現(xiàn)脫落現(xiàn)象。

優(yōu)選的，所述豎板的下端面與橫板的下端面處于同一個(gè)平面。

當(dāng)橫板與地面接觸的時(shí)候，豎板與地面也是接觸著的，從而能夠增加箱體與地面之間的接觸面積，減少箱體滑動(dòng)現(xiàn)象的發(fā)生。

優(yōu)選的，所述豎板與橫板可拆卸連接。

在更換橫板的時(shí)候，就不會(huì)由于豎板的存在而增加橫板更換的難度，而且更換的過程中也不會(huì)對(duì)豎板產(chǎn)生破壞。

優(yōu)選的，所述支腳與橫板之間連接有彈性塊。

彈性塊的存在，能夠?qū)ο潴w起到很好的減震作用，而且將彈性塊設(shè)置在支腳與橫板之間，能夠有效的減小橫板與支腳出現(xiàn)相對(duì)運(yùn)動(dòng)的現(xiàn)象，保證橫板與之間連接的緊密性。

優(yōu)選的，所述箱體內(nèi)部底端覆蓋有網(wǎng)格狀的凸棱。

網(wǎng)格狀的凸棱，能夠有效的增加放置在箱體內(nèi)的物品與箱體底座之間的摩擦力，盡可能減少箱體內(nèi)的物品在箱體內(nèi)出現(xiàn)滑移現(xiàn)象。

優(yōu)選的，所述凸棱上設(shè)有防滑層。

防滑層的存在，能夠更進(jìn)一步增加箱體內(nèi)物品與箱體底部的摩擦力，減少箱體物品在箱體內(nèi)滑移的現(xiàn)象出現(xiàn)。