[實用新型]汽車翼子板專用下模具

有效

• 申請號: 201620024899.5
• 申請日: 2016-01-12
• 公開（公告）號: CN205270615U
• 公開（公告）日: 2016-06-01
• 發明（設計）人: 石懷龍;黃明忠
• 申請（專利權）人: 億升汽配模具（昆山）有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D53/88
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽車零配件領域，具體是汽車翼子板專用下模具。

背景技術

模具是工業生產上用以注塑、吹塑、擠出、壓鑄或鍛壓成型、冶煉、沖壓、拉伸等方法得到所需產品的各種模子和工具。簡而言之，模具是用來成型物品的工具，這種工具由各種零件構成，不同的模具由不同的零件構成。它主要通過所成型材料物理狀態的改變來實現物品外形的加工。按所成型的材料的不同，模具可分為金屬模具和非金屬模具。金屬模具又分為：鑄造模具（有色金屬壓鑄，鋼鐵鑄造）和鍛造模具等。

在汽車配件領域，翼子板的作用是主要是在汽車行駛過程中，防止被車輪卷起的砂石、泥漿濺到車廂的底部。因此，要求所使用的材料具有耐氣候老化和良好的成型加工性。有些車的前翼子板用有一定彈性的塑性材料做成。塑性材料具有緩沖性，比較安全。翼子板一般被配置在車輛的車輪上方，作為車輛側面側的外板，并由樹脂成形，翼子板由外板部和加強部用樹脂形成為一體，其中，外板部露出于車輛側面，加強部沿配置在與外板部鄰接的鄰接部件的里面的外板部的邊緣部延伸，同時，沿著外板部的邊緣部與所述加強部之間，形成有用于配合鄰接部件的配合部。市場上的桑塔納轎車左右前輪的上方有2個翼子板，重約1.8Kg，它是用增韌改性PP經注射成型而成；重卡斯太爾王的翼子板采用FRP玻璃鋼SMC材料制作；斯太爾1491的翼子板則采用PU彈性體制作。未來，用PA/PP合金注射成型是一種較為廣泛的發展方向。

由于翼子板生產加工的特殊要求，在模具配置上要求精度極高，一般針對不同型號的翼子板，需要對該型號設計單獨的模具，目前還沒有一種可組合不同配件來對所加工的翼子板進行調節的汽車翼子板專用下模具。

實用新型內容

本實用新型正是針對以上技術問題，提供一種可組合不同配件來對所加工的翼子板進行調節的汽車翼子板專用下模具。

本實用新型通過以下技術方案來實現：

汽車翼子板專用下模具，包括模具座、角定位塊、槽定位塊、輔助定位座、工件卡槽、防呆柱、輔助定位塊、緩沖塊、定位塊座、固定桿、調節螺桿，其特征在于模具座整體呈矩形，模具座中部設置有凹槽，緩沖塊設置在凹槽內側，角定位塊設置在模具座的角上，定位塊座設置在角定位塊一側，槽定位塊設置在定位塊座上，工件卡槽設置在槽定位塊上，防呆柱設置在定位塊座遠離角定位塊的一側，定位塊座對面設置有輔助定位座，輔助定位塊設置在輔助定位座上，固定桿為多根，多根固定桿設置在模具座上的凹槽內，調節螺桿為多根，多根調節螺桿均勻分布在模具座上的凹槽內。工件卡槽與槽定位塊通過螺栓連接。模具座中部的凹槽為L形。固定桿為三根，分別設置在模具座中部凹槽的拐角與兩端處。

本實用新型是汽車翼子板加工工序中需要用到的汽車翼子板專用下模具，通過螺栓安裝到沖床上，由于模具座中部的凹槽內設置有調節螺桿，因此可以通過調節螺桿配合工件卡槽對模仁進行固定，因此可以組合不同模仁來對需要加工的翼子板進行微調，并根據模仁的形狀、大小，設置不同數量的緩沖塊以配合生產，從而在產品進行局部改進時，不需要對整套模具進行更換，提高了工裝夾具的利用率，降低了生產成本。

本實用新型結構簡單，使用方便。

附圖說明

附圖中，圖1是本實用新型結構示意圖，其中：

1—模具座，2—角定位塊，3—槽定位塊，4—輔助定位座，5—工件卡槽，6—防呆柱，7—輔助定位塊，8—緩沖塊，9—定位塊座，10—固定桿，11—調節螺桿。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。

汽車翼子板專用下模具，包括模具座1、角定位塊2、槽定位塊3、輔助定位座4、工件卡槽5、防呆柱6、輔助定位塊7、緩沖塊8、定位塊座9、固定桿10、調節螺桿11，其特征在于模具座1整體呈矩形，模具座1中部設置有凹槽，緩沖塊8設置在凹槽內側，角定位塊2設置在模具座1的角上，定位塊座9設置在角定位塊2一側，槽定位塊3設置在定位塊座9上，工件卡槽5設置在槽定位塊3上，防呆柱6設置在定位塊座9遠離角定位塊2的一側，定位塊座9對面設置有輔助定位座4，輔助定位塊7設置在輔助定位座4上，固定桿10為多根，多根固定桿10設置在模具座1上的凹槽內，調節螺桿11為多根，多根調節螺桿11均勻分布在模具座1上的凹槽內。工件卡槽5與槽定位塊3通過螺栓連接。模具座1中部的凹槽為L形。固定桿10為三根，分別設置在模具座1中部凹槽的拐角與兩端處。