[實用新型]汽車翼子板專用滑動塊

有效

• 申請號: 201620024894.2
• 申請日: 2016-01-12
• 公開（公告）號: CN205272202U
• 公開（公告）日: 2016-06-01
• 發明（設計）人: 石懷龍;黃明忠
• 申請（專利權）人: 億升汽配模具（昆山）有限公司
• 主分類號: B26F1/44
• 分類號: B26F1/44
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽車零配件領域，具體是汽車翼子板專用滑動塊。

背景技術

模具是工業生產上用以注塑、吹塑、擠出、壓鑄或鍛壓成型、冶煉、沖壓、拉伸等方法得到所需產品的各種模子和工具。簡而言之，模具是用來成型物品的工具，這種工具由各種零件構成，不同的模具由不同的零件構成。它主要通過所成型材料物理狀態的改變來實現物品外形的加工。按所成型的材料的不同，模具可分為金屬模具和非金屬模具。金屬模具又分為：鑄造模具（有色金屬壓鑄，鋼鐵鑄造）和鍛造模具等。

在汽車配件領域，翼子板的作用是主要是在汽車行駛過程中，防止被車輪卷起的砂石、泥漿濺到車廂的底部。因此，要求所使用的材料具有耐氣候老化和良好的成型加工性。有些車的前翼子板用有一定彈性的塑性材料做成。塑性材料具有緩沖性，比較安全。翼子板一般被配置在車輛的車輪上方，作為車輛側面側的外板，并由樹脂成形，翼子板由外板部和加強部用樹脂形成為一體，其中，外板部露出于車輛側面，加強部沿配置在與外板部鄰接的鄰接部件的里面的外板部的邊緣部延伸，同時，沿著外板部的邊緣部與所述加強部之間，形成有用于配合鄰接部件的配合部。市場上的桑塔納轎車左右前輪的上方有2個翼子板，重約1.8Kg，它是用增韌改性PP經注射成型而成；重卡斯太爾王的翼子板采用FRP玻璃鋼SMC材料制作；斯太爾1491的翼子板則采用PU彈性體制作。未來，用PA/PP合金注射成型是一種較為廣泛的發展方向。

由于翼子板生產加工的特殊要求，在模具配置上要求精度極高，一般針對不同型號的翼子板，需要對該型號設計單獨的模具，目前還沒有一種可組合不同配件來對所加工的翼子板進行調節的汽車翼子板專用滑動塊。

實用新型內容

本實用新型正是針對以上技術問題，提供一種可組合不同配件來對所加工的翼子板進行調節的汽車翼子板專用滑動塊。

本實用新型通過以下技術方案來實現：

汽車翼子板專用滑動塊，包括緩沖墊、刀塊座、側整形刀塊、耐磨墊、固定桿、滑塊本體，其特征在于滑塊本體一側設置有耐磨墊，另一側設置有刀塊座，刀塊座與滑塊本體垂直，固定桿設置在滑塊本體上方并穿過滑塊本體設置，側整形刀塊設置在刀塊座與固定桿之間，滑塊本體左右側邊下方設置有多個緩沖墊。固定桿為兩個，兩個固定桿由螺帽與螺栓兩部分組成并與滑塊本體通過螺紋連接。耐磨墊為三個，與固定桿相錯設置。緩沖墊為四個。

本實用新型是汽車翼子板加工工序中需要用到的汽車翼子板專用滑動塊，通過固定桿與刀塊座將側整形刀塊進行固定，并通過耐磨墊、緩沖墊對整個使用過程中的機械沖擊進行緩沖，以組合不同配件來對需要加工的翼子板進行微調，從而在產品進行局部改進時，不需要對整套模具進行更換，提高了工裝夾具的利用率，降低了生產成本。

本實用新型結構簡單，使用方便。

附圖說明

附圖中，圖1是本實用新型結構示意圖，其中：

1—緩沖墊，2—刀塊座，3—側整形刀塊，4—耐磨墊，5—固定桿，6—滑塊本體。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。

汽車翼子板專用滑動塊，包括緩沖墊1、刀塊座2、側整形刀塊3、耐磨墊4、固定桿5、滑塊本體6，其特征在于滑塊本體6一側設置有耐磨墊4，另一側設置有刀塊座2，刀塊座2與滑塊本體6垂直，固定桿5設置在滑塊本體6上方并穿過滑塊本體6設置，側整形刀塊3設置在刀塊座2與固定桿5之間，滑塊本體6左右側邊下方設置有多個緩沖墊1。固定桿5為兩個，兩個固定桿5由螺帽與螺栓兩部分組成并與滑塊本體6通過螺紋連接。耐磨墊4為三個，與固定桿5相錯設置。緩沖墊1為四個。

本實用新型是汽車翼子板加工工序中需要用到的汽車翼子板專用滑動塊，通過固定桿5與刀塊座2將側整形刀塊3進行固定，并通過耐磨墊4、緩沖墊1對整個使用過程中的機械沖擊進行緩沖，以組合不同配件來對需要加工的翼子板進行微調，從而在產品進行局部改進時，不需要對整套模具進行更換，提高了工裝夾具的利用率，降低了生產成本。

上述只是說明了實用新型的技術構思及特點，其目的是在于讓本領域內的普通技術人員能夠了解實用新型的內容并據以實施，并不能限制本實用新型的保護范圍。凡是根據本實用新型內容的實質所作出的等效的變化或修飾，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍。