[實(shí)用新型]汽車翼子板專用活動(dòng)模仁

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201620024893.8
• 申請(qǐng)日: 2016-01-12
• 公開（公告）號(hào): CN205270612U
• 公開（公告）日: 2016-06-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 石懷龍;黃明忠
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 億升汽配模具（昆山）有限公司
• 主分類號(hào): B21D37/10
• 分類號(hào): B21D37/10;B21D43/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車零配件領(lǐng)域，具體是汽車翼子板專用活動(dòng)模仁。

背景技術(shù)

模具是工業(yè)生產(chǎn)上用以注塑、吹塑、擠出、壓鑄或鍛壓成型、冶煉、沖壓、拉伸等方法得到所需產(chǎn)品的各種模子和工具。簡(jiǎn)而言之，模具是用來成型物品的工具，這種工具由各種零件構(gòu)成，不同的模具由不同的零件構(gòu)成。它主要通過所成型材料物理狀態(tài)的改變來實(shí)現(xiàn)物品外形的加工。按所成型的材料的不同，模具可分為金屬模具和非金屬模具。金屬模具又分為：鑄造模具（有色金屬壓鑄，鋼鐵鑄造）和鍛造模具等。

在汽車配件領(lǐng)域，翼子板的作用是主要是在汽車行駛過程中，防止被車輪卷起的砂石、泥漿濺到車廂的底部。因此，要求所使用的材料具有耐氣候老化和良好的成型加工性。有些車的前翼子板用有一定彈性的塑性材料做成。塑性材料具有緩沖性，比較安全。翼子板一般被配置在車輛的車輪上方，作為車輛側(cè)面?zhèn)鹊耐獍澹⒂蓸渲尚危碜影逵赏獍宀亢图訌?qiáng)部用樹脂形成為一體，其中，外板部露出于車輛側(cè)面，加強(qiáng)部沿配置在與外板部鄰接的鄰接部件的里面的外板部的邊緣部延伸，同時(shí)，沿著外板部的邊緣部與所述加強(qiáng)部之間，形成有用于配合鄰接部件的配合部。市場(chǎng)上的桑塔納轎車左右前輪的上方有2個(gè)翼子板，重約1.8Kg，它是用增韌改性PP經(jīng)注射成型而成；重卡斯太爾王的翼子板采用FRP玻璃鋼SMC材料制作；斯太爾1491的翼子板則采用PU彈性體制作。未來，用PA/PP合金注射成型是一種較為廣泛的發(fā)展方向。

由于翼子板生產(chǎn)加工的特殊要求，在模具配置上要求精度極高，一般針對(duì)不同型號(hào)的翼子板，需要對(duì)該型號(hào)設(shè)計(jì)單獨(dú)的模具，目前還沒有一種可組合不同配件來對(duì)所加工的翼子板進(jìn)行調(diào)節(jié)的汽車翼子板專用活動(dòng)模仁。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型正是針對(duì)以上技術(shù)問題，提供一種可組合不同配件來對(duì)所加工的翼子板進(jìn)行調(diào)節(jié)的汽車翼子板專用活動(dòng)模仁。

本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：

汽車翼子板專用活動(dòng)模仁，包括卡頭、模仁本體、耐磨墊、緩沖墊、限位槽，其特征在于模仁本體呈“7”字形，模仁本體下方左側(cè)和右側(cè)設(shè)置有多塊緩沖墊，模仁本體下方前側(cè)設(shè)置有多個(gè)限位槽，“7”字形模仁本體的頭端上方設(shè)置有耐磨墊，“7”字形模仁本體的尾端上方設(shè)置有卡頭。卡頭截面呈T字形。限位槽為三個(gè)，“7”字形模仁本體的頭端為一個(gè)，“7”字形模仁本體的尾端為兩個(gè)。緩沖墊為8個(gè)，“7”字形模仁本體的頭端與尾端左右兩側(cè)各兩個(gè)。

本實(shí)用新型是汽車翼子板加工工序中需要用到的活動(dòng)模仁，本實(shí)用新型可以通過T字形卡頭安裝到?jīng)_床上，并通過限位槽進(jìn)行限位，以組合不同配件來對(duì)需要加工的翼子板進(jìn)行微調(diào)，從而在產(chǎn)品進(jìn)行局部改進(jìn)時(shí)，不需要對(duì)整套模具進(jìn)行更換，提高了工裝夾具的利用率，降低了生產(chǎn)成本。

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便。

附圖說明

附圖中，圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖，其中：

1—卡頭，2—模仁本體，3—耐磨墊，4—緩沖墊，5—限位槽。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

汽車翼子板專用活動(dòng)模仁，包括卡頭1、模仁本體2、耐磨墊3、緩沖墊4、限位槽6，其特征在于模仁本體2呈“7”字形，模仁本體2下方左側(cè)和右側(cè)設(shè)置有多塊緩沖墊4，模仁本體2下方前側(cè)設(shè)置有多個(gè)限位槽6，“7”字形模仁本體2的頭端上方設(shè)置有耐磨墊3，“7”字形模仁本體2的尾端上方設(shè)置有卡頭1。卡頭1截面呈T字形。限位槽6為三個(gè)，“7”字形模仁本體2的頭端為一個(gè)，“7”字形模仁本體2的尾端為兩個(gè)。緩沖墊4為8個(gè)，“7”字形模仁本體2的頭端與尾端左右兩側(cè)各兩個(gè)。

本實(shí)用新型是汽車翼子板加工工序中需要用到的活動(dòng)模仁，本實(shí)用新型可以通過T字形卡頭1安裝到?jīng)_床上，并通過限位槽6進(jìn)行限位，以組合不同配件來對(duì)需要加工的翼子板進(jìn)行微調(diào)，從而在產(chǎn)品進(jìn)行局部改進(jìn)時(shí)，不需要對(duì)整套模具進(jìn)行更換，提高了工裝夾具的利用率，降低了生產(chǎn)成本。

上述只是說明了實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的是在于讓本領(lǐng)域內(nèi)的普通技術(shù)人員能夠了解實(shí)用新型的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。凡是根據(jù)本實(shí)用新型內(nèi)容的實(shí)質(zhì)所作出的等效的變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。