[實用新型]汽車后蓋板連桿

有效

• 申請號: 201620024056.5
• 申請日: 2016-01-06
• 公開（公告）號: CN205365754U
• 公開（公告）日: 2016-07-06
• 發明（設計）人: 王一新;劉明
• 申請（專利權）人: 安徽新悅精密機械有限公司
• 主分類號: B62D25/12
• 分類號: B62D25/12
• 代理公司: 安徽信拓律師事務所 34117
• 代理人: 鞠翔

技術領域：

本實用新型涉及汽車零部件領域，具體涉及一種汽車后蓋板連桿。

背景技術：

汽車后蓋板安裝在汽車后蓋內部，通過汽車后蓋保護汽車和汽車后備箱，傳統的汽車后蓋板的連桿由于設計不合理，導致汽車后蓋在多次開合后，容易產生汽車后蓋開合角度減小甚至無法正常開合的問題，影響汽車后蓋的正常使用，也帶來一定的安全隱患。

實用新型內容：

本實用新型所要解決的技術問題在于克服現有的技術缺陷，提供一種汽車后蓋板連桿，該連桿在生產壓鑄時，在連桿的固定板與桿體連接處一次性扭轉成型，形成一個螺旋狀連接點，使得連桿在連接車體與后蓋板時，連桿的固定板與后蓋板更加貼合，連桿與后蓋板固定之后不會因為多次開合汽車后蓋，導致后蓋開合角度減小甚至無法正常開合的問題，而且該連桿側壁還設置多個緩沖槽，通過緩沖槽，將汽車后蓋板與車體之間開合時產生的沖擊力減緩或抵消，延長了汽車后蓋的使用壽命。

本實用新型所要解決的技術問題采用以下的技術方案來實現：

一種汽車后蓋板連桿，包括連桿自身，其特征在于：

所述連桿為一體式弧形結構的金屬鑄件，便于緩沖后蓋板與車體開合時的沖擊力，起到延長汽車后蓋的使用壽命的作用；

所述連桿一端設置固定板，所述固定板與桿體連接處通過螺旋狀連接點連接，使得連桿在連接車體與后蓋板時，連桿的固定板與后蓋板更加貼合，連桿與后蓋板固定之后不會因為多次開合汽車后蓋，導致后蓋開合角度減小甚至無法正常開合的問題。

所述固定板設置透過自身的螺孔，在使用時，通過螺釘將固定板固定，螺孔結構牢固性更強。

所述連桿側壁還設置多個緩沖槽，通過緩沖槽，將汽車后蓋板與車體之間開合時產生的沖擊力減緩或抵消，延長了汽車后蓋的使用壽命。

所述連桿另一端的端頭處設置連接通孔，所述連接通孔為凸出狀螺孔，內設螺紋，在使用時，通過連接通孔與車體旋擰固定更牢固。

本實用新型的有益效果為：提供一種汽車后蓋板連桿，該連桿在生產壓鑄時，在連桿的固定板與桿體連接處一次性扭轉成型，形成一個螺旋狀連接點，使得連桿在連接車體與后蓋板時，連桿的固定板與后蓋板更加貼合，連桿與后蓋板固定之后不會因為多次開合汽車后蓋，導致后蓋開合角度減小甚至無法正常開合的問題，而且該連桿側壁還設置多個緩沖槽，通過緩沖槽，將汽車后蓋板與車體之間開合時產生的沖擊力減緩或抵消，延長了汽車后蓋的使用壽命。

附圖說明：

圖1為本實用新型的平面圖。

圖2為本實用新型的側視圖。

具體實施方式：

為了使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。

如圖1、2所示，一種汽車后蓋板連桿，包括連桿1自身，其特征在于：

所述連桿1為一體式弧形結構的金屬鑄件；

所述連桿1一端設置固定板2，所述固定板2與桿體11連接處通過螺旋狀連接點12連接；

所述固定板2設置透過自身的螺孔21；

所述連桿1側壁還設置多個緩沖槽13；

所述連桿1另一端的端頭處設置連接通孔14，所述連接通孔14為凸出狀螺孔，內設螺紋141。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。