[實用新型]驅動橋鑄造軸頭內漲夾緊夾具

有效

• 申請號: 201620023844.2
• 申請日: 2016-01-12
• 公開（公告）號: CN205270922U
• 公開（公告）日: 2016-06-01
• 發明（設計）人: 吳志強;吳淑敏
• 申請（專利權）人: 廣東富華重工制造有限公司
• 主分類號: B23B31/40
• 分類號: B23B31/40
• 代理公司: 北京卓恒知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11394
• 代理人: 張綺麗

技術領域

本實用新型屬于汽車零件機加工夾具技術領域，更具體地說，它涉及一種驅動橋鑄造軸頭內漲夾緊夾具。

背景技術

軸頭是汽車的重要零件，在軸頭上安裝有輪轂、軸承、制動底板等重要零件，軸頭的外壁面需要進行多道機加工工序才能使各零件精確地安裝在軸頭上，機加工所用的工裝夾具是否能快速、有效地對附件工件進行定位固定，是產品質量的重要保證，鑒于此，本案發明人對上述問題進行深入研究，遂有本案產生。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種驅動橋鑄造軸頭內漲夾緊夾具，解決現有驅動橋鑄造軸頭內漲夾緊夾具操作不方便、夾緊效果差的技術問題，以克服現有技術中所存在的不足。

本實用新型解決其技術問題的技術方案是：驅動橋鑄造軸頭內漲夾緊夾具，包括夾具主體，夾具安裝座，驅動橋鑄造軸頭，所述夾具主體固定在夾具安裝座上，所述夾具主體設有錐部和中心孔，在所述中心孔內設置主桿，所述主桿連接機床的輸出軸，所述主桿從夾具主體的中心孔上伸出且在主桿的伸出部外壁上套設有夾緊塊，驅動橋鑄造軸頭一端套在所述夾緊塊上且其端部抵靠在夾具主體的錐部的外壁，驅動橋鑄造軸頭的另一端被錐形壓頭壓緊，所述錐形壓頭與主桿位于同一軸線上。

所述夾緊塊與驅動橋鑄造軸頭內壁過盈配合。

所述夾緊塊的外壁設置牙紋。

所述主桿的端部連接錐形導蓋。

本實用新型的有益效果是：

本實用新型通過夾具主體、夾緊塊、錐形壓頭將軸頭內漲夾緊在夾緊座上，夾具主體的錐部、錐形壓頭與軸頭內孔配合保證了三者位于同一軸線上，從而有力地保證了后續工序的加工精度。

附圖說明

圖1是本實用新型驅動橋鑄造軸頭內漲夾緊夾具結構示意圖。

具體實施方式

下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。

在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“橫向”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此外，術語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包含一個或者更多個該特征。在本實用新型的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上。

在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”應作廣義理解，例如，可以是固定連接。也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本實用新型的具體含義。

如圖1所示，驅動橋鑄造軸頭內漲夾緊夾具，包括夾具主體4，夾具安裝座2，驅動橋鑄造軸頭3，所述夾具主體4固定在夾具安裝座2上，所述夾具主體4設有錐部5和中心孔，在所述中心孔內設置主桿6，所述主桿6連接機床的輸出軸1，所述主桿從夾具主體的中心孔上伸出且在主桿的伸出部外壁上套設有夾緊塊7，驅動橋鑄造軸頭一端套在所述夾緊塊7上且其端部抵靠在夾具主體的錐部5的外壁，驅動橋鑄造軸頭的另一端被錐形壓頭10壓緊，所述錐形壓頭10與主桿6位于同一軸線上。

所述夾緊塊7與驅動橋鑄造軸頭內壁過盈配合。

所述夾緊塊7的外壁設置牙紋。

所述主桿6的端部連接錐形導蓋9。

其余結構根據本實用新型的驅動橋鑄造軸頭內漲夾緊夾具的其他構成以及操作對于本領域技術人員而言都是已知的，這里不再詳細描述。

盡管已經示出和描述了本實用新型的實施例，本領域的普通技術人員應當理解：在不脫離本實用新型的原理和宗旨的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由權利要求及其等同替換所限定，在未經創造性勞動所作的改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。