[實用新型]一種汽車制氧系統

有效

• 申請號: 201620023090.0
• 申請日: 2016-01-07
• 公開（公告）號: CN205344450U
• 公開（公告）日: 2016-06-29
• 發明（設計）人: 徐義權;孫根保
• 申請（專利權）人: 安慶江航醫療健康設備有限公司
• 主分類號: B60H3/00
• 分類號: B60H3/00;C01B13/02
• 代理公司: 合肥市浩智運專利代理事務所(普通合伙) 34124
• 代理人: 丁瑞瑞

技術領域

本實用新型涉及汽車配件技術領域，具體涉及一種汽車制氧系統。

背景技術

隨著社會的發展，汽車已經成為出行的主要交通工具，但在駕駛或乘坐汽車過程中，相對密閉的車體容易缺氧，導致乘員呼吸困難，身體疲憊，甚至可能引起安全事故，因此，乘員特別是長時間駕駛或乘坐的乘員具有吸氧提神的需求。吸氧可以解決駕駛人疲勞，也可以幫助乘坐人緩解工作壓力、提高工作效率。

目前有這種需求的人群基本上是買一臺制氧機放在車上，需要吸氧時就打開機器吸氧，不需要時即放在后備箱。如果汽車在行駛過程中，還需要在路邊臨時停車從后備箱取出，存在安全隱患；制氧機使用時放在汽車內部，不僅占用空間，而且氧氣供應面小，只有吸氧人才能感覺到；另外，制氧機所分離出的氮氣還排在汽車內部，如果車內不開啟空氣外部循環的話，還會造成汽車內部氮氣濃度增加，使乘員身體不適。

實用新型內容

本實用新型針對上述技術問題，提出了一種汽車制氧系統，該系統能為車內提供充足的氧氣，使車內乘員感覺更加舒適，而且不占用車內空間，安全可控，具有良好的實用性和推廣前景。

本實用新型采用以下技術方案解決上述技術問題：一種汽車制氧系統，包括制氧組件，所述制氧組件放置在汽車發動機艙內，所述制氧組件輸入端連接進氣口，所述進氣口輸入端位于汽車車體外，所述制氧組件輸出端連接放氧口和若干吸氧端口，所述吸氧端口和放氧口安置在車內。

優化的，所述制氧組件采用分子篩式制氧裝置組件，利用分子篩的吸附分離特點將壓縮空氣中的氮氣、二氧化碳等氣體吸附，使分離出的氧氣通過放氧口進入車體內，達到整體供氧的目的，而剩余的氮氣、二氧化碳等廢氣則直接排出車體外。

優化的，所述吸氧端口共4個，其在車內的排布狀況為前、后排各2個，可以為車內各乘員提供單獨吸氧，所述吸氧端口通過氣管與所述制氧組件輸出端連接。

優化的，所述進氣口連接在空氣濾清器輸出端上，提高了空氣潔凈度，使制氧效率更高。

優化的，所述制氧系統還包括控制系統，所述控制系統與所述制氧組件連接，所述控制系統包括傳感器及操作臺，所述傳感器位于車內。

所述控制系統還包括報警器。

其中，所述傳感器為氣體濃度傳感器，所述氣體濃度傳感器的監測對象為氧氣，其報警濃度為30％，所述氣體濃度傳感器將監測數據反饋至控制系統，當車內氧濃度超過30％時，控制系統觸發報警器報警，用戶可通過所述控制系統上的操作臺關閉制氧系統，停止供氧；當車內氧氣濃度較低時，可再次通過操作臺啟動制氧系統，重新供給氧氣。

優化的，所述操作臺可與車輛的中控臺整合成一體，更方便乘員操作使用，也不影響車內的設計布局。

本實用新型的優點在于：本實用新型將制氧組件放置在汽車發動機艙內，為車內提供氧氣，不占用車內空間，大大方便了車內乘員使用；通過吸氧端口為車內乘員提供單獨吸氧，使乘員感覺更加舒適；通過氣體濃度探測及控制系統，使車內氧濃度不超過安全水平，有效避免了氧中毒等危險；該系統可集成，操作方便，具有良好的實用性和推廣前景。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，一種汽車制氧系統，包括制氧組件和控制系統，所述制氧組件輸入端連接進氣口，所述制氧組件輸出端連接若干吸氧端口和放氧口，所述控制系統與所述制氧組件連接，構成整個系統，所述控制系統包括傳感器和操作臺。

具體到實際應用過程中，所述制氧組件放置在汽車發動機艙內，所述進氣口輸入端位于汽車車體外，吸收外部空氣，所述放氧口和吸氧端口安置在車內，所述制氧組件產生的氧氣通過所述放氧口向車內整體供氧，所述吸氧端口共4個，其在車內的排布狀況為前、后排各2個，可以為車內各乘員提供單獨吸氧，所述吸氧端口通過氣管與所述制氧組件輸出端連接。

其中，所述制氧組件的設計可選用現在最成熟穩定的分子篩式制氧技術，利用分子篩的吸附分離特點將空氣中的氮氣、二氧化碳等氣體吸附，使分離出的氧氣通過放氧口進入車體內，達到整體供氧的目的，而剩余的氮氣、二氧化碳等廢氣則直接排出車體外。

另外，所述進氣口可以連接在空氣濾清器輸出端上，提高了空氣潔凈度，使制氧效率更高。