[實用新型]一種用于高速列車車體的鋁合金型材

有效

• 申請號: 201620022625.2
• 申請日: 2016-01-12
• 公開（公告）號: CN205344891U
• 公開（公告）日: 2016-06-29
• 發明（設計）人: 張克生
• 申請（專利權）人: 青海金溢鋁業股份有限公司
• 主分類號: B61D17/04
• 分類號: B61D17/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及型材領域，特別是一種用于高速列車車體的鋁合金型材。

背景技術

現如今已有的工字鋼型材，過于單一，沒有太多固定的地方，容易滑脫、不牢，非常不便，需要改進。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決上述問題，設計了一種用于高速列車車體的鋁合金型材。

實現上述目的本實用新型的技術方案為，一種用于高速列車車體的鋁合金型材，包括底板和頂板，所述底板的一端上表面與頂板下表面中心位置之間連接有支柱A，所述底板上表面的中心位置與頂板下表面一端之間設有連接有支柱B，所述底板一端設有C形槽A，所述頂板一端設有C形槽B，所述支柱B側表面設有橫板，所述底板、頂板、橫板、支柱A/B、和C形槽A/B外表面均黏貼有防護單元。

所述防護單元是由防曬層、防水層和防腐蝕層由里向外依次黏貼構成。

所述防曬層為薄層隔熱反射涂料涂抹的膜。

所述防水層為聚氨酯防水涂膜。

所述防腐蝕層為酚醛樹脂涂膜。

所述支柱A與支柱B之間設有斜置支撐板。

利用本實用新型的技術方案制作的用于高速列車硬質鋁合金車型材，結構簡單，設計新穎，實用性強，使用方便。

附圖說明

圖1是本實用新型所述用于高速列車硬質鋁合金車型材的結構示意圖；

圖2是本實用新型所述用于高速列車硬質鋁合金車型材的局部剖視圖；

圖中，1、底板；2、頂板；3、支柱A；4、支柱B；5、C形槽A；6、C形槽B；7、橫板；8、防曬層；9、防水層；10、防腐蝕層。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型進行具體描述，如圖1-2所示，一種用于高速列車車體的鋁合金型材，包括底板(1)和頂板(2)，底板(1)的一端上表面與頂板(2)下表面中心位置之間連接有支柱A(3)，底板(1)上表面的中心位置與頂板(2)下表面一端之間設有連接有支柱B(4)，底板(1)一端設有C形槽A(5)，頂板(2)一端設有C形槽B(6)，支柱B(4)側表面設有橫板(7)，底板(1)、頂板(2)、橫板(7)、支柱A/B、和C形槽A/B外表面均黏貼有防護單元；防護單元是由防曬層(8)、防水層(9)和防腐蝕層(10)由里向外依次黏貼構成；防曬層(8)為薄層隔熱反射涂料涂抹的膜；防水層(9)為聚氨酯防水涂膜；防腐蝕層(10)為酚醛樹脂涂膜；支柱A(3)與支柱B(4)之間設有斜置支撐板。

本實施方案的特點為，底板的一端上表面與頂板下表面中心位置之間連接有支柱A，底板上表面的中心位置與頂板下表面一端之間設有連接有支柱B，底板一端設有C形槽A，頂板一端設有C形槽B，支柱B側表面設有橫板，底板、頂板、橫板、支柱A/B、和C形槽A/B外表面均黏貼有防護單元，結構簡單，設計新穎，實用性強，使用方便。

在本實施方案中，型材特殊設計形狀，可以增強其相應力學性能，可以承受較大載荷，型材由于整個表面附著防曬層、防腐蝕層以及防水層，可以達到延長型材使用時間的目的，從而減少維護保養費用。

上述技術方案僅體現了本實用新型技術方案的優選技術方案，本技術領域的技術人員對其中某些部分所可能做出的一些變動均體現了本實用新型的原理，屬于本實用新型的保護范圍之內。