[實用新型]一種內燃機車微機控制系統試驗裝置

有效

• 申請號: 201620022350.2
• 申請日: 2016-01-12
• 公開（公告）號: CN205353757U
• 公開（公告）日: 2016-06-29
• 發明（設計）人: 王家志
• 申請（專利權）人: 四川凱斯電氣有限公司
• 主分類號: G05B23/02
• 分類號: G05B23/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及內燃機車調試與試驗技術，尤其與一種內燃機車微機控制系統試驗裝置的結構有關。

背景技術

內燃機車在出廠之前必須經過嚴格的調試和試驗，各項性能參數調試合格之后才能投入運用。內燃機車的微機控制系統的功能較多，對外接口線路復雜，系統調試繁瑣。如果產品裝到機車上再調試，勢必影響生產周期，無法滿足生產進度的要求。由于未經調試的產品性能不穩定，可能出現臨時故障，造成機車設備安全和人員安全等問題。同時，具體操作調試過程需要很多部門配合，設備、燃油以及人工等費用龐大，且操作繁瑣等等很多問題都將造成種種不便，因此需要試驗臺來模擬機車的各種工況、電流、電壓、速度、轉速和頻率等信號等，對微機控制系統進行試驗和參數調整。而目前一般廠家設計的試驗臺都是采用枯燥的純信號模擬，調試人員只能簡單的按照操作流程進行操作，并不知道其操作內容在實際中是起何種作用，實現什么功能。在這樣的環境下，如果微機系統出現偶爾的異常，或者輕微的工作波動，而絕大部分情況下工作又是正常的，那么調試人員將很不容易判斷微機系統是否能可靠工作。

實用新型內容

本實用新型提供一種內燃機車微機控制系統試驗裝置，解決上述現有技術不足，將其與內燃機車微機控制系統連接，通過試驗裝置模擬各種機車工作狀態，然后內燃機車微機控制系統輸出各類性能參數，在試驗裝置上顯示，即可對微機控制系統進行試驗和參數調整，大大節約了裝車調試的時間和工作量，很大程度上節省了裝車調試的成本。

為了實現本實用新型的目的，擬采用以下技術：

一種內燃機車微機控制系統試驗裝置，其特征在于，包括：

接口模塊，用于連接內燃機車微機控制系統，實現試驗裝置和內燃機車微機控制系統之間的信號和數據傳輸；

車速檢測模塊，通過接口模塊連接內燃機車微機控制系統，用以實時檢測機車運行速度、一二級磁場削弱信號、制動擴展信號，并通過車速表顯示；

車速表，連接車速檢測模塊，顯示機車運行速度、一二級磁場削弱信號、制動擴展信號；

機車行進控制模塊，通過接口模塊連接內燃機車微機控制系統，響應司機控制器發出的前進、后退、牽引、制動命令，向內燃機車微機控制系統發出控制信息，模擬機車操作工況；

司機控制器，連接機車行進控制模塊，可發出前進、后退、牽引、制動命令；

琴鍵開關組，通過接口模塊連接內燃機車微機控制系統，可向內燃機車微機控制系統發出開關命令，實現機車啟閉、輔助發電啟閉、空壓機啟閉；

狀態模塊，通過接口模塊連接內燃機車微機控制系統，用以實時檢測機車工作運行情況、故障發生位置、保護機制介入情況；

信號燈組，連接狀態模塊，根據狀態模塊的檢測信息，顯示機車是否正常工作、是否故障、故障處、保護機制是否啟動；

主發電機電壓電流檢測單元，通過接口模塊連接內燃機車微機控制系統，用以實時檢測機車在各種工況下的主發電機電壓、電流；

牽引電機電壓電流檢測單元，通過接口模塊連接內燃機車微機控制系統，用以實時檢測機車在各種工況下的牽引電機電流、輔助發電電壓；

機車儀表，連接主發電機電壓電流檢測單元和牽引電機電壓電流檢測單元，用于顯示主發電機電壓、電流和牽引電機電流、輔助發電電壓數值。

進一步，所述車速表、司機控制器、琴鍵開關組、信號燈組和機車儀表均按照機車上的物理原型進行加工實現。

本實用新型的有益效果是：將其與內燃機車微機控制系統連接，通過試驗裝置模擬各種機車工作狀態，然后內燃機車微機控制系統輸出各類性能參數，在試驗裝置上顯示，即可對微機控制系統進行試驗和參數調整，大大節約了裝車調試的時間和工作量，很大程度上節省了裝車調試的成本。同時，本裝置特別設置的車速表、司機控制器、琴鍵開關組、信號燈組和機車儀表，極大程度上模擬了機車駕駛室的操作環境，使調試工作如同在機車上調試差不多，調試工作生動逼真，使調試人員更加形象的了解微機控制系統在機車上的工作過程，以及其在機車上的重要作用，從而提高了調試人員的業務素養和責任心，從本質上提高了產品的質量和可靠性。

附圖說明

圖1示出了本實用新型結構示意圖。

具體實施方式