[實用新型]橡膠墊有效
| 申請號: | 201620022210.5 | 申請日: | 2016-01-12 |
| 公開(公告)號: | CN205315594U | 公開(公告)日: | 2016-06-15 |
| 發明(設計)人: | 曾繁盛;林立鈿;馮萬盛 | 申請(專利權)人: | 株洲時代新材料科技股份有限公司 |
| 主分類號: | F16F7/108 | 分類號: | F16F7/108 |
| 代理公司: | 北京潤澤恒知識產權代理有限公司 11319 | 代理人: | 蘇娟 |
| 地址: | 412007 湖*** | 國省代碼: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 橡膠墊 | ||
技術領域
本實用新型涉及橡膠彈性元件領域,特別涉及一種金屬板與橡膠體硫化而成的橡膠墊。
背景技術
橡膠墊和橡膠堆是常用的橡膠金屬復合的減振元件,可廣泛應用于各種減振場所,尤其是在機車車輛的轉向架中應用十分普遍。以圓形橡膠墊為例,為了降低它的軸向剛度,可以在中心位置軸向開孔,將圓形橡膠墊變為環形橡膠墊,如圖1所示為內孔內凹型環形橡膠墊,其特點是橡膠體2的內孔橡膠型面是內凹的、與頂板1和底板3的粘結過渡處有圓角。如圖2所示,環形橡膠堆受力時變形,橡膠型面內凹可以避免粘接處P的橡膠不會與金屬板互相磨耗。
環形橡膠墊在出模過程中,因為橡膠體2的內孔是內凹的,內孔處的模具鑲塊必須分割為多瓣才能從里面抽出來,所以內孔必須足夠大4。當內孔的直徑較小時,橡膠墊的內孔一般通過模具芯軸整體抽出形成,橡膠墊結構如圖3所示,其特點是內孔沒有內凹,而是直型的。受力時如圖4所示,橡膠體2在內孔粘結處P會形成拉伸應力集中。橡膠體的主要疲勞破壞是拉伸應力集中部位產生龜裂,在粘結處與金屬板剝離,橡膠體與金屬板互相磨耗,最終縮短產品的使用壽命。為防止應力集中,避免橡膠體與金屬板互相磨耗,很有必要對橡膠墊結構加以改進。
實用新型內容
本實用新型提供的橡膠墊,通過對橡膠墊結構的改進,防止橡膠體受壓時應力集中,避免橡膠體與金屬板互相磨耗,橡膠墊使用壽命更長。
為達到上述目的,本實用新型采用的技術方案是:橡膠墊,包括硫化連接的頂板、橡膠體和底板,其特征在于所述的頂板和底板至少一個中心位置開有中心通孔,所述的橡膠體中心位置開有軸向孔,所述的軸向孔的直徑小于中心通孔的直徑,并且所述的軸向孔與頂板和底板之間均具有橡膠體。
優選的,所述的頂板與底板的厚度相等,所述的中心通孔與軸向孔的半徑差值不小于頂板的厚度值。
優選的,所述的頂板的中心位置和底板的中心位置均開有中心通孔,所述的軸向孔為通孔。
優選的,所述的底板的中心位置開有中心通孔,所述的軸向孔為從橡膠墊底部向上開的軸向盲孔,軸向孔的底壁與頂板的底面之間具有橡膠體。
優選的,所述的軸向孔底壁與側壁之間的夾角為圓角。
優選的,所述的軸向孔的直徑小于90mm。
本實用新型的橡膠墊,頂板和底板至少一個中心位置開有中心通孔,橡膠體中心開有軸向孔,軸向孔的直徑小于中心通孔的直徑,并且所述的軸向孔與頂板和底板之間均具有橡膠體。中心通孔與軸向孔之間具有一層橡膠體,中心通孔的邊緣被橡膠體包住,并且頂板的底面和底板的頂面全被橡膠體覆蓋,在橡膠墊受壓變形時,防止橡膠體形成拉伸應力集中,避免橡膠體與金屬板互相磨耗,橡膠墊使用壽命更長。
附圖說明
圖1為現有技術中內孔內凹型環形橡膠墊結構示意圖。
圖2為內孔內凹型環形橡膠墊受力變形示意圖。
圖3為現有技術中內孔直線型環形橡膠墊結構示意圖。
圖4為內孔直線型環形橡膠墊受力變形示意圖。
圖5為實施例一中的橡膠墊的結構示意圖。
圖6為實施例二中的橡膠墊的結構示意圖。
具體實施方式
下面將通過附圖和實施例對本實用新型做進一步的描述。
實施例一:
如圖5所示,橡膠墊,包括硫化連接的頂板1、橡膠體2和底板3,所述的頂板1的中心位置和底板3的中心位置均開有中心通孔4,所述的橡膠體2中心位置開有軸向孔5,所述的軸向孔5為通孔,所述的軸向孔5的直徑小于中心通孔4的直徑,所述的軸向孔5與頂板1和底板3之間均具有橡膠體2。所述的頂板1與底板3的厚度相等,所述的中心通孔4與軸向孔5的半徑差值B不小于頂板1的厚度值。
實施例二:
如圖6所示,橡膠墊,包括硫化連接的頂板1、橡膠體2和底板3,所述的底板3的中心位置開有中心通孔4,所述的橡膠體2中心位置開有軸向孔5,所述的軸向孔5為從橡膠墊底部向上開的軸向盲孔,所述的軸向孔5的直徑小于中心通孔4的直徑,所述的軸向孔5與底板3之間具有橡膠體2。軸向孔5的底壁與頂板1的底面之間具有橡膠體2。所述的頂板1與底板3的厚度相等,所述的中心通孔4與軸向孔5的半徑差值不小于頂板1的厚度值。所述的軸向孔5底壁與側壁之間的夾角為圓角。
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