[實用新型]一種柱式膜組件的靜態澆注裝置

有效

• 申請號: 201620022103.2
• 申請日: 2016-01-08
• 公開（公告）號: CN205361078U
• 公開（公告）日: 2016-07-06
• 發明（設計）人: 徐志成;王樂譯;高洪超;張偉政;趙岳軒
• 申請（專利權）人: 山東招金膜天股份有限公司
• 主分類號: B01D63/06
• 分類號: B01D63/06
• 代理公司: 煙臺上禾知識產權代理事務所(普通合伙) 37234
• 代理人: 齊素立

技術領域

本實用新型屬于過濾設備加工技術領域，尤其涉及一種柱式膜組件的靜態澆注裝置。

背景技術

目前，柱式膜組件已在以食品工業、醫療、生活用水制造、污水處理等為首的領域得到了廣泛應用。膜組件外觀相差不大，在澆注裝置上卻差別較大，采用現有澆注裝置加工膜組件主要存在的問題有：1、組件加工過程中，組件水平放置，由于膜絲的重力作用，不能保證膜絲的分布均勻性，且不利于膜絲與樹脂完全粘接，容易出現樹脂與膜絲、樹脂與膜殼的脫離問題；2、樹脂澆注過程中，膜絲及組件水平放置，并且膜絲不干燥，使得膜絲不能完全伸直，膜絲端面不平整，容易出現漏點或樹脂倒流情況，降低了產品質量；3、樹脂澆注過程中，需利用離心力作用，造成操作復雜且容易出現樹脂甩出問題，導致澆注樹脂數量不足，影響膜絲產水質量及膜組件使用壽命。

實用新型內容

本實用新型針對上述現有技術存在的不足，提供一種柱式膜組件的靜態澆注裝置。

本實用新型解決上述技術問題的技術方案如下：一種柱式膜組件的靜態澆注裝置，其特殊之處在于，包括轉送小車和澆注支撐架；

所述轉送小車包括車本體、車底座、組件外殼固定組件和萬向輪，所述車本體、車底座和萬向輪從上至下依次連接，所述組件外殼固定組件包括壓緊桿和開合桿，所述壓緊桿一端固定在所述車本體上，所述壓緊桿的另一端與所述開合桿的兩端分別連接；所述車本體上設有升降桿，所述升降桿頂端設有U型支撐桿，所述U型支撐桿的封閉端與所述升降桿頂端連接，所述U型支撐桿的開口端上方固定有膜絲懸掛桿；

所述澆注支撐架包括支撐架本體和組件外殼固定組件，所述組件外殼固定組件包括壓緊桿和開合桿，所述壓緊桿固定在所述支撐架本體上，所述壓緊桿兩端分別與所述開合桿的兩端連接，所述支撐架本體頂面下方固定有兩根膜絲支撐桿。

本實用新型的有益效果是：本實用新型的澆注裝置利用靜態重力作用自然澆注，操作簡單，樹脂能完全澆注，確保樹脂數量，澆注過程樹脂層保持平整，膜絲分布均勻，膜面積利用率高，漏點少，進而提高產品出水質量及膜組件的使用壽命。

在上述技術方案的基礎上，本實用新型還可以做如下改進。

進一步，所述開合桿的一端與壓緊桿鉸接，開合桿的另一端與壓緊桿通過鎖扣連接。

采用上述進一步方案的有益效果是，打開鎖扣，開合桿一端與壓緊桿解除連接，便于將組件殼體從轉送小車移動至澆注支撐架。

進一步，所述升降桿、U型支撐桿和膜絲懸掛桿均為不銹鋼材質，所述組件外殼固定組件為外包橡膠的不銹鋼材質。

進一步，所述兩根膜絲支撐桿之間的距離大于所述U型支撐桿之間的距離，小于所述膜絲懸掛桿的長度。

采用上述進一步方案的有益效果是，U型支撐桿能夠插接到膜絲支撐桿之間，膜絲懸掛桿對接到膜絲支撐桿上，將膜絲轉移到澆注支撐架內。

進一步，所述的車本體兩側設有推手。

附圖說明

圖1為本實用新型轉送小車的結構示意圖；

圖2為本實用新型澆注支撐架的結構示意圖；

圖中，1、轉送小車；1-1、車本體；1-2、車底座；1-3、萬向輪；1-4、壓緊桿；1-5、開合桿；1-6、升降桿；1-7、U型支撐桿；1-8、膜絲懸掛桿；

2、澆注支撐架；2-1、支撐架本體；2-2、膜絲支撐桿；3、鎖扣；4、推手。

具體實施方式

以下結合實例對本實用新型的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本實用新型，并非用于限定本實用新型的范圍。

實施例1

一種柱式膜組件的靜態澆注裝置，包括轉送小車1和澆注支撐架2；

所述轉送小車包括車本體1-1、車底座1-2、組件外殼固定組件和萬向輪1-3，所述車本體、車底座和萬向輪從上至下依次連接，所述組件外殼固定組件包括壓緊桿1-4和開合桿1-5，所述壓緊桿一端固定在所述車本體上，所述壓緊桿的另一端與所述開合桿的兩端分別連接；所述車本體上設有升降桿1-6，所述升降桿頂端設有U型支撐桿1-7，所述U型支撐桿的封閉端與所述升降桿頂端連接，所述U型支撐桿的開口端上方固定有膜絲懸掛桿1-8；

所述澆注支撐架包括支撐架本體2-1和組件外殼固定組件，所述組件外殼固定組件包括壓緊桿和開合桿，所述壓緊桿固定在所述支撐架本體上，所述壓緊桿兩端分別與所述開合桿的兩端連接，所述支撐架本體頂面下方固定有兩根膜絲支撐桿2-2；

所述開合桿的一端與壓緊桿鉸接，開合桿的另一端與壓緊桿通過鎖扣3連接；