[實用新型]一種彎軸預彎工裝

有效

• 申請號: 201620021768.1
• 申請日: 2016-01-12
• 公開（公告）號: CN205270445U
• 公開（公告）日: 2016-06-01
• 發明（設計）人: 吳志強;黃裴啟
• 申請（專利權）人: 廣東富華重工制造有限公司
• 主分類號: B21D3/10
• 分類號: B21D3/10
• 代理公司: 北京卓恒知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11394
• 代理人: 張綺麗

技術領域

本實用新型屬于汽車零件工裝夾具技術領域，更具體地說，涉及一種彎軸預彎工裝。

背景技術

當今社會交通運輸業發達，運輸車輛的使用范圍已經越來越廣。關于運輸車輛的行駛規定，很多國家都相應對載荷作出限定，對于重載汽車，為了解決載荷的合理分配問題，往往需要增加多一條附加軸，減輕分配在每根軸上的載荷，以達到國家汽車運輸方面的規定。對于后驅動方式的車車，增加車橋必須避讓傳動軸，因此，便有了彎軸的產生。彎軸包括軸體、輪轂、制動鼓、剎車蹄總成等，彎軸軸體包括軸身和軸頭，軸身的中部位置彎曲、形成用以避讓汽車傳動軸通過的彎部。現有的彎軸，其兩端軸頭都是位于同一軸線上的，當車輛空載時，彎軸輪端的輪胎與地面接觸良好，但是，當汽車重載時，貨物的重量會使彎軸的輪胎角度發生變化，行駛時對輪胎傷害較大，容易導致嚴重磨損。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是：提供一種彎軸預彎工裝，使彎軸兩端軸頭稍向下彎，從而適應于車輛重載裝車運行，以克服現有技術的不足。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種彎軸預彎工裝，包括放置彎軸的基座，在彎軸的彎部上設置與彎部上彎形狀相適配的夾緊壓頭，在彎軸的軸頭上方設置油壓機，所述油壓機的壓頭抵壓在彎軸的兩端軸頭上。

所述基座設置與彎部下彎兩側形狀相適配的安裝墊，彎軸的彎部放置安裝墊上。

所述油壓機向軸頭施加的壓強范圍在8—10MPa。

所述油壓機選用500T油壓機。

所述油壓機在壓力達到預設值后保壓3秒。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

本實用新型的彎軸預彎工裝使彎軸兩端的軸頭中心線向下偏離水平線，當車輛在載重量大的時候，貨物重量將彎軸中心下壓，從而使輪胎在重載時與地面接觸良好，減少輪胎磨損，加長輪胎使用壽命，提高汽車重載運行可靠性。

附圖說明

圖1為本實用新型彎軸預彎工裝立體圖。

圖2為本實用新型彎軸油壓機預彎示意圖。

具體實施方式

下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。

參見圖1-2，本實用新型提供一種彎軸預彎工裝，包括放置彎軸的基座1，在彎軸的彎部11上設置與彎部上彎形狀相適配的夾緊壓頭2，在彎軸的軸頭上方設置油壓機8，所述油壓機的壓頭3抵壓在彎軸的兩端軸頭12上。

所述基座設置與彎部下彎兩側形狀相適配的安裝墊5，彎軸的彎部兩側弧形部分別靠置在兩安裝墊5上。

所述油壓機向軸頭施加的壓強范圍在8—10MPa。油壓機選用500T油壓機。油壓機在壓力達到預設值后保壓3秒。在施加壓力前，用百分表在軸頭的檢測位置上調零，保壓后，油壓機壓頭上行，用百分表檢測軸頭位移量，要求軸頭位移在2—6.5mm范圍內。

本實用新型彎軸預彎工裝使軸頭的中心軸線偏離水平線0.1—0.5°，空載裝車時，輪胎稍往外撇，當重載時，彎軸中心受力，軸頭往上翹至水平狀態，輪胎與地面良好接觸。

以上公開僅為本實用新型的具體實施例，并不構成對本實用新型保護范圍的限制，對于本實用新型所屬技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型的整體構思前提下，依據本實用新型技術方案所作的無需經過創造性勞動的變化和替換，都應落在本實用新型的保護范圍之內。