[實(shí)用新型]帶半自動(dòng)鎖扣的電瓶車撐腳架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201620020173.4
• 申請日: 2016-01-11
• 公開（公告）號: CN205327222U
• 公開（公告）日: 2016-06-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張俊書;成洪章
• 申請（專利權(quán)）人: 成洪章;張俊書
• 主分類號: B62H1/02
• 分類號: B62H1/02;B62H5/00
• 代理公司: 無錫大揚(yáng)專利事務(wù)所(普通合伙) 32248
• 代理人: 郭晟杰

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種電瓶車組件，具體說是電瓶車在停放時(shí)用于支撐車體的帶半自動(dòng)鎖扣的電瓶車撐腳架。

背景技術(shù)

電瓶車是我們?nèi)粘Ｉ钪谐Ｓ玫囊环N交通工具，在我國的東南部地區(qū)使用尤為廣泛。

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和審美水平的提高，電瓶車的動(dòng)力性能和外觀設(shè)計(jì)都有了長足的進(jìn)步，其價(jià)格也更加昂貴。電瓶車不但具備了近似于自行車的小巧輕便的特性，同時(shí)又具備了近似于汽車的動(dòng)力輸出的功能，操作更加簡便，使用更加靈活。

然而，就是因?yàn)殡娖寇嚲哂信c汽車相比小巧輕便、與自行車相比價(jià)格昂貴的特點(diǎn)，使得很多不法分子將電瓶車視為偷盜的目標(biāo)。因?yàn)殡娖寇囋谕７艜r(shí)，利用原車鑰匙只能將車體的動(dòng)力部分鎖住，使其沒有輸出，而車輪仍然可以轉(zhuǎn)動(dòng)、撐腳仍然可以抬起。近年來，很多新聞和公眾平臺上進(jìn)行的防盜宣傳中都提及，不法分子偷盜電瓶車最簡單的方式就抬起支撐車體的撐腳，直接將電瓶車推走。而目前較為有效的防盜方式主要是——電瓶車停放時(shí)在車輪或車體的其它部位增加鎖具，使得車體不易被推動(dòng)。但是，這種方式不但操作不方便，而且也很難防止不法分子利用其它工具破壞鎖具，盜走電瓶車。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的問題是提供一種帶半自動(dòng)鎖扣的電瓶車撐腳架，將該撐腳架安裝在電瓶車上，可有效防止車輛被盜，而且其半自動(dòng)鎖扣操作方便，鎖合機(jī)構(gòu)也不易被破壞。

為解決上述問題，采取以下技術(shù)方案：

本實(shí)用新型的帶半自動(dòng)鎖扣的電瓶車撐腳架包括車架，車架底部鉸接有撐腳。其特點(diǎn)是所述車架底部在撐腳轉(zhuǎn)動(dòng)方向的前側(cè)有鎖盒，鎖盒對應(yīng)撐腳的一側(cè)有開口，開口對應(yīng)的鎖盒內(nèi)有半自動(dòng)鎖扣。所述撐腳對應(yīng)鎖盒開口的位置處有鎖桿，當(dāng)撐腳由水平位置向豎直位置轉(zhuǎn)動(dòng)支撐車架時(shí)，所述鎖桿進(jìn)入鎖盒的開口處并推動(dòng)半自動(dòng)鎖扣鎖緊鎖桿。所述鎖盒內(nèi)有用于開啟半自動(dòng)鎖扣的開鎖機(jī)構(gòu)。

其中，所述半自動(dòng)鎖扣包括扣板和限位板，兩者呈上下布置且均鉸接在鎖盒內(nèi)。所述扣板對應(yīng)鎖盒開口處的一端有U形槽，U形槽開口端鄰近鎖盒開口處的一側(cè)高度小于另一側(cè)高度。所述扣板對應(yīng)限位板的一側(cè)有第一齒槽和第二齒槽，所述限位板對應(yīng)扣板的一側(cè)有限位齒，扣板、限位板遠(yuǎn)離鎖盒開口處的對應(yīng)端間連接有拉伸彈簧。所述鎖桿包括與撐腳呈垂直固定連接的橫桿，橫桿對應(yīng)鎖盒的一端有鎖柱。當(dāng)半自動(dòng)鎖扣處于開啟狀態(tài)時(shí)，所述限位板的限位齒位于扣板的第二齒槽內(nèi)，所述扣板的U形槽位于下方極限位置，且U形槽開口端鄰近鎖盒開口處的一側(cè)位于鎖盒開口下方。當(dāng)撐腳沿鉸接點(diǎn)由水平位置向豎直位置轉(zhuǎn)動(dòng)支撐車架時(shí)，所述橫桿一端的鎖柱進(jìn)入鎖盒的開口處，并推動(dòng)扣板U形槽開口端較高的一側(cè)，使得扣板沿鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，限位板的限位齒滑入扣板的第一齒槽，此時(shí)U形槽位于上方極限位置，U形槽開口端較低的一側(cè)鉤住橫桿一端的鎖柱，將撐腳鎖住。

所述開鎖機(jī)構(gòu)包括鎖芯，該鎖芯的一端伸出在所述鎖盒外，鎖芯位于鎖盒內(nèi)的一端連接有撥片。所述限位板遠(yuǎn)離鎖盒開口處的一端有撥桿，所述撥片的一端位于該撥桿下方，使得撥片在隨所述鎖芯轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，可帶動(dòng)限位板有撥桿的一端沿鉸接點(diǎn)向上轉(zhuǎn)動(dòng)。

所述撥片為半圓柱形，其軸心與所述鎖芯的軸心重合。所述半圓柱形撥片周向的平面部位于上方，且其一端有向限位板延伸的凸棱。所述撥桿與限位板的板面相垂直，撥桿與凸棱呈上下相抵狀布置。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)方案是所述扣板和限位板的兩側(cè)均有夾板。夾板可限制扣板和限位板沿它們鉸接柱的橫向移動(dòng)，同時(shí)縮小扣板和限位板的厚度，使得半自動(dòng)鎖扣部分的動(dòng)作更加靈活穩(wěn)定。

采取上述方案，具有以下優(yōu)點(diǎn)：

由于本實(shí)用新型的帶半自動(dòng)鎖扣的電瓶車撐腳架的車架底部在撐腳轉(zhuǎn)動(dòng)方向的前側(cè)有鎖盒，鎖盒對應(yīng)撐腳的一側(cè)有開口，開口對應(yīng)的鎖盒內(nèi)有半自動(dòng)鎖扣；撐腳對應(yīng)鎖盒開口的位置處有鎖桿，當(dāng)撐腳由水平位置向豎直位置轉(zhuǎn)動(dòng)支撐車架時(shí)，所述鎖桿進(jìn)入鎖盒的開口處并推動(dòng)半自動(dòng)鎖扣鎖緊鎖桿；鎖盒內(nèi)有用于開啟半自動(dòng)鎖扣的開鎖機(jī)構(gòu)。使用者在停放電瓶車時(shí)，用腳推動(dòng)撐腳沿其與車架的鉸接點(diǎn)由水平位置向豎直位置轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，撐腳上的鎖桿將慢慢由鎖盒的開口處伸入到鎖盒內(nèi)，并推動(dòng)半自動(dòng)鎖扣鎖緊鎖桿，操作非常便利。因此，電瓶車一旦停放，不利用開鎖機(jī)構(gòu)開啟半自動(dòng)鎖扣，撐腳就無法轉(zhuǎn)動(dòng)到水平位置，車輛無法被推動(dòng)，不法分子也就不能輕易的盜走電瓶車。而且，鎖盒設(shè)置在車架底部，車輛停放時(shí)鎖桿也完全伸入在鎖盒內(nèi)，想要破壞鎖盒和鎖桿難度非常大，可進(jìn)一步提高電瓶車的防盜安全系數(shù)。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的帶半自動(dòng)鎖扣的電瓶車撐腳架的結(jié)構(gòu)示意圖（鎖盒的蓋板去除）；