[實用新型]板式道床運輸自卸車

有效

• 申請號: 201620019761.6
• 申請日: 2016-01-11
• 公開（公告）號: CN205256123U
• 公開（公告）日: 2016-05-25
• 發明（設計）人: 楊秀仁;薛恒鶴;陳鵬;曲村;周會
• 申請（專利權）人: 北京城建設計發展集團股份有限公司;安徽興宇軌道裝備有限公司
• 主分類號: B60P1/52
• 分類號: B60P1/52;B60P1/54
• 代理公司: 北京天奇智新知識產權代理有限公司 11340
• 代理人: 王澤云

技術領域

本實用新型涉及道床裝卸的技術領域，尤其涉及一種板式道床運 輸自卸車。

背景技術

原有的運輸設備需要臨時搭建軌道，無法在隧道管壁上自由行 走。在板式道床運輸到目的地時，事要配套相應的卸板設備來實現卸 板，增加了施工時間和配套設備。

為此，本實用新型的設計者有鑒于上述缺陷，通過潛心研究和設 計，綜合長期多年從事相關產業的經驗和成果，研究設計出一種板式 道床運輸自卸車，以克服上述缺陷。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種板式道床運輸自卸車，其結構簡 單，操作方便，實現運輸貨物的自卸功能和實現在隧道面的自由行駛 功能。

為解決上述問題，本實用新型公開了一種板式道床運輸自卸車， 包括自卸裝置、夾緊裝置、轉運裝置、車架結構、行走機構和旋轉駕 駛室，其特征在于：

所述自卸裝置安裝在車架結構的尾部，所述夾緊裝置為多個并對 應設置于車架結構的兩側，所述轉運裝置設置于車架結構的平板下 方，旋轉駕駛室布置在整車的前部；

所述自卸裝置由支架、行走驅動機構、升降機構和夾具組成，所 述支架的下端固定在車架結構的尾部，其上端設有可沿支架前后往復 移動的行走驅動機構，所述行走驅動機構的下端設有升降機構，所述 升降機構的下端連接有夾具。

其中：所述夾緊裝置為多個并對應設置于車架結構的兩側，各夾 緊裝置包含固定部、夾緊部和夾緊驅動件，所述固定部可拆卸的固定 于車架結構，所述夾緊驅動件的一端設置于固定部，另一端設置夾緊 部并可朝車架結構的內側進行伸縮。

其中：所述夾緊部的內側設有凸點式防滑墊。

其中：所述凸點式防滑墊由橡膠制成且結構包含一墊體和從墊體 一側向外延伸的多個凸點，所述多個凸點為整列式分布于墊體上，且 各凸點為截錐式。

其中：所述轉運裝置為整體安裝在車架結構的平板下方，其由旋 轉驅動件、升降機構和托輥組組成，所述升降機構設置于車架結構的 平板下并上端設置所述托輥組，其包含多個升降驅動件來驅動托輥組 的升降，所述托輥組的一側設有旋轉驅動件以驅動托輥組轉動。

其中：所述行走機構由萬向輪架機構、旋轉驅動器、轉向機構及 車輪組成，車輪包含前車輪和后車輪，所述前車輪設有旋轉驅動器， 所述轉向機構包含轉向驅動件，所述轉向驅動件一端連接于萬向輪架 機構，另一端連接至可轉向的前車輪。

其中：所述夾具由固定架和伸縮臂構成，所述固定架包含框體和 從框體四周向下延伸的連接部，四周的連接部內側均設有伸縮臂，各 伸縮臂通過伸縮驅動件安裝在連接部上。

通過上述結構可知，本實用新型的板式道床運輸自卸車具有如下 效果：

1、無需搭建臨時運輸軌道，在不同的隧道施工面可實現自有行 駛；

2、車體自帶轉運裝置和自卸裝置，直接節省了配套卸板所需的 吊機，可提高運板數量和卸板效率，有效提高生產效率，節約成本。

3、夾具采用可伸縮臂的自動調節結構，能滿足不同板式道床的 夾取松放要求，節省了人工對位操作，提高效率的同時節約了人工成 本。

本實用新型的詳細內容可通過后述的說明及所附圖而得到。

附圖說明

圖1顯示了本實用新型的板式道床運輸自卸車的整體示意圖。

圖2顯示了本實用新型行走機構的輪組示意圖。

圖3顯示了本實用新型夾具的俯視圖。

圖4顯示了本實用新型夾具的正視圖

具體實施方式

參見圖1，顯示了本實用新型的板式道床運輸自卸車。

所述板式道床運輸自卸車包括自卸裝置1、夾緊裝置2、轉運裝 置3、車架結構4、行走機構5和旋轉駕駛室6，所述自卸裝置1安 裝在車架結構4的尾部，所述夾緊裝置2為多個并對應設置于車架結 構4的兩側，所述轉運裝置3設置于車架結構4的平板下方，旋轉駕 駛室6布置在整車的前部。