[實用新型]一種整體式雜物電梯轎廂

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201620019165.8
• 申請日: 2016-01-08
• 公開（公告）號: CN205294567U
• 公開（公告）日: 2016-06-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 朱學(xué)勤;余中舟;錢娟;袁利民;高福明;戴首成
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇立達(dá)電梯有限公司
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及電梯轎廂，尤其涉及一種整體式雜物電梯轎廂。

背景技術(shù)

雜物電梯轎廂是電梯中用以載物的部件，現(xiàn)有電梯的結(jié)構(gòu)中，通常轎廂 架、轎壁、轎廂頂、轎廂底彼此通過螺栓和螺母等連接，現(xiàn)場安裝的工序非 常繁瑣復(fù)雜，作業(yè)效率低，并且在裝配作業(yè)中必須花費大量時間，從而增加了 安裝成本。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，提供一種整體式雜物 電梯轎廂,安全強(qiáng)度高，且安裝方便。

本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

一種整體式雜物電梯轎廂,包括轎廂架、轎壁、轎廂底、轎廂頂；所 述轎廂架包括上梁組件、下梁組件、立梁；所述上梁組件與立梁通過螺栓 組Ⅰ連接；所述下梁組件與立梁通過螺栓組Ⅱ連接；所述轎廂頂設(shè)置在轎 廂架上部，所述轎廂底承載在下梁組件上；所述轎壁與立梁、轎廂頂、轎 廂底通過焊接連接。

所述上梁組件包括主梁、副梁，所述主梁與副梁連接構(gòu)成工形梁。

所述轎壁包括后轎壁、左側(cè)轎壁、右側(cè)轎壁。

有益效果：本實用新型解決了背景技術(shù)中存在的缺陷，采用整體式雜 物電梯轎廂，上梁組件、下梁組件與立梁分別通過螺栓組連接，轎壁與立 梁、轎廂頂、轎廂底通過焊接連接，在工廠整體加工成形，無需現(xiàn)場拼裝 轎廂，安裝方便快捷、節(jié)約安裝時間、降低安裝勞動強(qiáng)度。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

圖1是本實用新型的優(yōu)先實施例的立體圖。

其中:1、轎廂架；2、轎壁；3、轎廂底；4、轎廂頂；5、上梁組件； 6、下梁組件；7、立梁；8、螺栓組Ⅰ；9、螺栓組Ⅱ；10、主梁；11、副 梁；12、后轎壁；13、左側(cè)轎壁；14、右側(cè)轎壁。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型的較佳實施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本實用新型 的優(yōu)點和特征能更易被本領(lǐng)域人員理解，從而對本實用新型的保護(hù)范圍做出更 為清楚明確的界定。

如圖1所示，本實用新型的實施例包括：

一種整體式雜物電梯轎廂,包括轎廂架1、轎壁2、轎廂底3、轎廂頂 4；所述轎廂架1包括上梁組件5、下梁組件6、立梁7；所述上梁組件5 與立梁7通過螺栓組Ⅰ8連接；所述下梁組件6與立梁7通過螺栓組Ⅱ9 連接；所述轎廂頂4設(shè)置在轎廂架1上部，所述轎廂底3承載在下梁組件 6上；所述轎壁2與立梁7、轎廂頂4、轎廂底3通過焊接連接。

所述上梁組件5包括主梁10、副梁11，所述主梁10與副梁11連接 構(gòu)成工形梁。

所述轎壁2包括后轎壁12、左側(cè)轎壁13、右側(cè)轎壁13。

應(yīng)當(dāng)理解，以上所描述的具體實施例僅用于解釋本實用新型，并不用 于限定本實用新型。由本實用新型的精神所引伸出的顯而易見的變化或變 動仍處于本實用新型的保護(hù)范圍之中。