[實用新型]轎車停車開車門聲光提醒裝置

有效

• 申請號: 201620019049.6
• 申請日: 2016-01-05
• 公開（公告）號: CN205311476U
• 公開（公告）日: 2016-06-15
• 發明（設計）人: 黃宇嵩
• 申請（專利權）人: 黃宇嵩
• 主分類號: B60Q9/00
• 分類號: B60Q9/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于電子技術應用與汽車電子技術領域，是關于一種轎車停車 開車門聲光提醒裝置。

背景技術

開車門看似是件小事，但事故引起的損傷一般都比較嚴重，因為開車門是 猝不及防的。特別是近年來電動自行車飛速增長，車速普遍過快也讓此類事故 發生的概率進一步增加。據不完全統計：在這些事故中，60％都涉及到電動自行 車，而出租車發生事故的比例最高，約在30％左右。此外，轎車開門引發的事故 比例約在60％左右，其他類型車輛開門引發的事故約在10％左右。

處理事故的交警們解釋說，這是因為部分出租車司機爭分奪秒，往往停車 時不夠規范，有時又忘記對乘客進行提醒，開門時疏忽了先觀察再開車門，結 果導致乘客開門撞人事故時有發生發生。在出租車和小轎車引發的事故中，大 多由乘客打開車門造成的，而由司機開門導致的事故也占有一定的比例。

怎樣最大程度防止“開車門”事故發生呢？最重的是停車位置要選好開門 先開條縫！開門前應對前后來往行人、車輛情況注意觀察，確認安全后才可開 門，駕車人尤其是出租車對乘車人開門前也應及時提醒；除了駕駛員外，乘車 人盡量從右側下車。

本實用新型所述的轎車停車開車門聲光提醒裝置是利用電子技術手段，在 開車門的瞬間發出聲光報警，提醒乘車人員注意后面車輛的運行情況。

以下詳細說明本實用新型所述的轎車停車開車門聲光提醒裝置在實施過程 中所涉及必要的、關鍵性技術內容。

實用新型內容

發明目的及有益效果：開車門看似是件小事，但事故引起的損傷一般都比 較嚴重，因為開車門是猝不及防的。特別是近年來電動自行車飛速增長，車速 普遍過快也讓此類事故發生的概率進一步增加。據不完全統計：在這些事故中， 60％都涉及到電動自行車，而出租車發生事故的比例最高，約在30％左右。此外， 轎車開門引發的事故比例約在60％左右，其他類型車輛開門引發的事故約在10％ 左右。本實用新型所述的轎車停車開車門聲光提醒裝置是利用電子技術手段， 在開車門的瞬間發出聲光報警，提醒乘車人員注意后面的車輛運行情況。

電路工作原理：轎車停車開車門聲光提醒裝置在轎車的4扇門關閉時，分 別安裝在每一扇車上的4只常閉開關K1～K4均處于閉合狀態，這時14級二進 制串行計數器IC1的第12腳始終處于高電平狀態；當4只常閉開關中的任何一 只常閉開關被斷開后，14級二進制串行計數器IC1的第12腳就會立即變為低電 平時，14級二進制串行計數器IC1開始計數、計時，壓電蜂鳴器以每秒鐘4次 發出蜂鳴報警聲，同時發光二極管LED也被點亮，直到轎車車門被關閉，報警 聲才會停止。轎車停車開車門聲光提醒裝置可實現兩個目的，即：一是打開車 門時聲光就會報警；二是車門未關好及時提醒。

技術方案：轎車停車開車門聲光提醒裝置，它包括12V直流電源、開門信 號檢測電路、計時電路、高電平功率放大及聲光提醒電路，其特征在于：

開門信號檢測電路：它由電阻R1、4只常閉開關K1～K4、電阻R2和電阻 R3組成，4只常閉開關K1～K4彼此相互串聯，其一端接電阻R1的一端，其另 一端接14級二進制串行計數器IC1的第12腳和電阻R2的一端及電阻R3的一 端，電阻R1的另一端和電阻R2的另一端接電路正極VCC，電阻R3的另一端接 電路地GND；

計時電路：它由14級二進制串行計數器IC1和電阻R4、電容C1組成，14 級二進制串行計數器IC1采用的型號為CD4060，14級二進制串行計數器IC1的 第10腳與電阻R4的一端相連，14級二進制串行計數器IC1的第9腳與電容C1 的一端相連，電阻R4的另一端和電容C1的另一端與14級二進制串行計數器IC1 的第11腳相連，14級二進制串行計數器IC1的第16腳與電路正極VCC相連， 14級二進制串行計數器IC1的第8腳接電路地GND；